获奖作品展播｜楼舒：文旅融合视域下大运河沿线工业遗产活化利用研究——以杭州为例

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金奖

第十三届（2023年）钱学森城市学金奖

获奖作品展播

导语

两千多年前，古希腊大思想家、大哲学家亚里士多德曾说过：“人们来到城市是为了生活，人们在城市居住是为了生活得更好。” 1985年，中国的“两弹一星”之父钱学森指出：城市是一个复杂巨系统，必须以系统科学的方法，去科学系统地研究城市。

2011年起，杭州国际城市学研究中心以城市学领域开创者钱学森先生为名设立 “钱学森城市学金奖”，分别围绕城市人口、交通、教育、卫生健康、土地住房、文化遗产、环境等七大主题开展优秀作品征集评选活动，表彰和奖励国内对城市学做出突出贡献的集体和个人。

今天，我们带来的是第十三届（2023年）钱学森城市学（文化遗产）金奖提名奖作品：楼舒撰写的论文《文旅融合视域下大运河沿线工业遗产活化利用研究——以杭州为例》。

一、推荐理由

本文通过重点介绍、研究和分析大运河（杭州段）沿线纺织工业类、机械工业类、仓储工业类三大类型工业遗产的活化利用实践，分析运河沿线工业遗产活化利用的成果、经验和存在问题，从传承遗产文脉特色、丰富遗产文旅体验、寻求保护与利用平衡点、新媒体赋能的等方面探索新时代大运河沿线工业遗产文旅融合发展之路。

二、作品介绍

中国大运河是世界上最古老、最长的人工运河之一，2014年列入世界遗产名录，被誉为中国古代水利工程的杰作。作为连接中国北方和南方的重要交通枢纽，运河沿线的城市也因此得以繁荣起来，并孕育了独特的工业文化。新时代伴随运河的物流运输、产业集聚等生产功能相对弱化，生态、文化、旅游、休闲等非生产功能不断提升，产业结构的转型使滨水区遗存的码头、仓库、工厂成为近现代工业遗产，与之有关的政策导向也逐渐由拆除向保护、修复、促进发展转变。这些遗产逐渐成为城市文化遗产的重要因素，因其具备特殊的价值，在城市更新中如何对其活化和利用成为国内社会广泛关注的话题。本文通过重点研究大运河（杭州段）沿线工业遗产活化利用实际案例，分析其成果和问题，探讨文旅融合视域下大运河沿线工业遗产活化利用的发展之路。

大运河（杭州段）包括江南运河（杭州段）、浙东运河（杭州段）两个部分,总长计 110 余公里，沿途经过杭州市余杭区、拱墅区、上城区、滨江区、萧山区五个城区，大量丰富的工业遗产遍布在运河周围，现代化与历史感交映形成特有风貌，为旅游业和文化创意产业提供了发展机会，具有历史、社会、美学、科技、经济价值，新时代我们有必要从文旅融合视域下加强它们的价值挖掘、保护与再利用，让其延续文脉，重获新生。

新时期线性文化遗产的保护和活化已经走向文旅融合新阶段，需要通过文旅融合的视野、视角，以及理念和方法去进一步推动活化利用。随着文化和旅游融合发展自上而下深入推进，大运河沿线工业遗产的活化利用，双重效应的叠加使得大运河文化建设发展不断加快，大运河（杭州段）沿线工业遗产活化利用案例逐渐为我们提供了宝贵的经验。

但同时工业遗产活化利用也暴露出诸多问题，例如历史文化保护与商业化之间的平衡把握度欠缺，在活化利用过程中，任由引入的商家和单位随意改造建筑外立面、风格等，原真性的缺失不仅破坏了厂房建筑群整体风貌的和谐性，且与水系之间的设计关系不足，缺乏相应的空间营造，这类改造方式削弱了其作为工业文化遗产、运河沿线遗产的独特性。还存在运河遗产文化内涵的挖掘展示尚不充分，由于运河的长期边缘化，因此有许多的人物、活动、历史、遗迹需要寻觅、钩沉整体运河人文气息未能得到很好的呈现。大运河（杭州段）沿岸形成的湖墅八景、艮山十景等，没有被杭州当地的居民所熟知了解。相比西湖旅游产品，文化创意、高科技元素在运河旅游产品融合中的应用相对较少，运河非物质文化遗产资源与旅游结合还不够深入。

对此新时期大运河沿线工业遗产文旅融合发展思路应坚持真实性和整体性保护原则，传承遗产文脉特色，通过真实保留遗产的特色原貌和历史特征，挖掘其历史、文化、社会、科技、美学等价值，尽量避免过度改造；挖掘特色，寻求保护与利用的平衡点，文旅融合中应将原有遗产风貌、形态复原与精神文化传承保护相结合，活化利用功能的转换也需与遗产本身特色和遗产留存的自然环境相协调。在融合发展的过程中，应重视各方利益诉求，注意避免“绅士化”，找到商业与历史之间的平衡点；新媒体赋能，提升遗产旅游宣传推广体系，应重视游客群体的定位和行为、心理分析，重视新时代人们分享需求，充分把握新媒体、新文旅发展的契机，利用新型媒介传播效应，进行线上宣传和运营，讲好特色故事，促进传统旅游的宣传推广升级转型。

三、作者简介

楼舒，杭州市文物遗产与历史建筑保护中心名城保护部部长、教授级高工、注册城乡规划师

供稿：温   寒

编辑：林玥玥

审核：蔡   峻

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