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这条设计时速350公里高铁正式更名，迎最新进展
5月16日，成宜高铁大观配电所，10kV外电源线路一次送电成功，所有线路设备投运正常，成宜高铁“四电”工程取得突破性的进展。
高铁配电所主要是给信号、通信、客服系统等重要铁路行车设备提供可靠、不间断电源，10kV外电源进入高铁配电所，实现了成宜高铁首个电气化“心脏”开始“起搏”送电。在送电过程中，调试人员先后进行了电缆冲击、环网柜冲击、10千伏母线冲击、变压器冲击、进线核相等工作，确保各项测量数据均在合格范围内。
据成兰铁路有限公司相关负责人介绍，成宜高铁目前所有隧道工程已全部贯通，桥梁、路基工程完成率达到100%，无砟轨道完成98%；目前正进入电力工程、牵引供电工程、站房工程的最后冲刺阶段，下一步将逐步进入静态验收、动态验收、联调联试和安全评估阶段。
新建成都至自贡至宜宾高速铁路原名成自宜高速铁路，现已改名为成宜高速铁路，简称成宜高铁。沿线设12个车站：成都东 (既有) 、天府、三岔湖（原名：空港）、天府机场、资阳西、资中西（原名：球溪）、威远、自贡 (既有) 、沿滩（原名：邓关）、南溪北（原名：大观）、宜宾东（原名：临港）、宜宾。
成宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。
成宜高铁建成后，将实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。同时与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，将对完善区域路网结构，畅通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。