该桥位于重庆市大渡口区钓鱼嘴片区，上跨成渝铁路的转体桥部分为两座长90米的T型钢构桥，单桥宽度为16.75米，桥体含有2.7%的纵坡，曲线半径900米，单桥重量7000余吨。
据负责该项目的成铁工程总承包公司负责人介绍，为了不影响成渝两地间中欧班列正常通行，该项目采用先在线路两侧预制完成桥体，再通过液压千斤顶系统将桥体转到预定位置的施工方式进行施工。
该桥体转动时，以桥墩为轴，通过液压千斤顶带动，将两座转体桥同步沿逆时针方向转动。转体前，施工单位利用千斤顶对桥梁进行称重，测量转体部分的不平衡力矩、偏心矩及摩擦系数等施工参数，再根据称重数据计算桥梁偏心距进行配重，以保持转体过程中桥体的平衡。
据悉，该桥梁通过转体进行施工，可避免对每日34趟中欧班列及货运列车正常通行的影响。同时，该桥建成通车后，将能完善钓鱼嘴半岛与重庆其他区域的交通联系，大幅压缩通行时间，极大改善片区居民出行条件。