计划引入5条地铁！成都这座高铁站预计2025年正式亮相

近日

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不少小伙伴的留言：

“介绍一下天府站的情况嘛”

那么“小编探站”今天就带你走进天府站一起来看看这座目前四川境内最大的在建车站最新建设情况🏃🏃🏃

11月1日位于成都市双流区境内的天府站施工现场一片忙碌
据中铁建工
天府站相关负责人介绍目前，天府站高架站房混凝土结构和钢结构网架均已施工完成正在进行钢结构和二次结构施工计划年底完成钢结构施工明年6月份完成外幕墙和金属屋面明年下半年整体亮相

天府站站房效果图

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“钢铁之翼”成形天府站雏形已现

从成都市区出发，乘坐汽车约1个小时便来到天府站。随着车辆缓缓驶近，站房的高度不断提升，这座融入TOD综合开发设计理念的站房全貌尽显。

从现场看，整个车站分为南北两场建设，目前两侧的主体结构施工均已完成，站房顶部的屋面钢结构网架也已全部完成，整体形象类似“凤凰初展翅”。

据了解，2023年9月，天府站完成了车站南场站台层的装修施工等工作，满足了成自宜高铁的通行需求。小编在现场看到，时不时就有成自宜高铁动车组列车快速通过天府站南场。

目前，天府站站房屋顶钢结构网架施工完成。据悉，天府站钢结构屋盖是由“四角锥混合弧形网架”和“双曲面单层网格”结构组成的羽毛造型，空间精致、杆件繁多。

天府站站房效果图

随着钢结构网架建设完成，整个车站雏形初现，一只栖停于站场之上的“凤凰”缓缓呈现。

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节省换乘流程“凤凰之眼”钢结构拼装完成30%

作为整个项目最具特色的一部分，天府站“凤凰之眼”位于站房南北两侧主入口处，从效果图可以看出，其主体是一个圆形球体结构，整体嵌入站房中，从远处看，就像一只凤凰的眼睛眺望远方。

天府站“凤凰之眼”效果图

“凤凰之眼”是候车厅空间的主要视觉焦点，位于南北端头进站口，长102米，宽34米，高33.5米。它主体是一个非向心椭圆球、双曲面玻璃结构，由2500多块幕墙玻璃构成，尺寸多达300余种，拼接安装难度较大。

天府站“凤凰之眼”建设现场

据悉，“凤凰之眼”建成后将作为旅客到达车站后的重要中转站。旅客乘坐地铁到达车站后，通过“凤凰之眼”里的电梯便可直接到达候车厅，省去了出站再进站的流程。

天府站“凤凰之眼”内部效果图

目前，“凤凰之眼”整体钢结构拼装完成工程量达30%。它的建成既是全国首例在高铁站应用的椭球型钢网壳结构，也是国内目前单跨最大跨度的椭球形网壳透明封闭结构，具有相当大的辨识度。

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预计2025年整体亮相将成为成都又一个铁路枢纽

作为成都铁路枢纽的重要组成部分，天府站总建筑面积约61.2万平方米，站房面积12.02万平方米，主体结构共5层，其中地上3层、地下2层、局部设夹层。

天府站站场规模为12台22线，按南北场规划设计，各为6台11线，天府站引入成都轨道交通共5条线路，其中近期引入18号线、19号线，远期引入26号线、S7号线、S16号线。

“按照目前的施工进展，天府站站房预计2025年可完成建设工作，届时旅客就能乘坐成都地铁18号线、19号线到这里来换乘高铁。”中铁建工天府站相关负责人说。

天府站是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，同时也是四川首个TOD综合铁路站。天府站效果图
项目建成投用后，天府站将是成渝地区双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一，将成为支撑四川天府新区与成都东部新区协同发展的重要交通载体，为区域经济发展注入新活力。

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*本次活动最终解释权归西南铁路所有

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来源：@爆破小组（王正伟 周奇 茅磊 任颖彤）

编辑：周奇

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