深圳这条地铁线路年内开通！3条城际线+1条铁路建设详情披露
奥一新闻了解到，近日，深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平做客《民心桥》节目时介绍了全市轨道交通项目建设概况，并透露了备受关注的轨道交通五期工程建设近况，信息量满满。
据其介绍——
● 预计2026年底穗莞深城际、深惠城际、深大城际和深汕铁路基本建成；
● 正加速推进光明城、西丽、机场东等大型综合交通枢纽的建设；
● 轨道五期工程中的9条线正有序开展设计和建设工作，其中15、17、20、22号线计划将在年内开工；
● “看海专列”——深圳地铁8号线二期，预计于今年内开通。
城际铁路
穗莞深城际、深惠城际、深大城际、
深汕铁路，预计2026年底基本建成
黄力平表示，当前深圳城市轨道交通线网规模达到17条（含有轨电车及港铁深圳4号线），运营总里程559.1公里（地铁运营里程547.4公里，有轨电车11.7公里），覆盖罗湖、福田、南山、盐田、宝安、龙华、龙岗、光明、坪山9个区，公交分担率超过70%。
截至目前，深铁集团共有13条地铁（含延长线）、1条国家铁路和5个城际铁路项目全面建设中，“三铁”在建总里程达432.4公里（地铁100.4公里、高铁城际332公里），形成“规划一批、建设一批、开通一批、次第推进”的高速发展局面，有力促进深圳都市圈的交通基础设施互联互通。
● 预计2026年底
穗莞深城际、深惠城际、深大城际和深汕铁路共计5条线332公里基本建成，8号线三期等10条地铁四期调整线路（段）76.5公里全部建成。届时，全市轨道交通线网运营里程达645公里。
● 预计2030年
将建成7条高铁、9条城际线、1条货运线、5条铁路联络线、4处铁路枢纽共26个铁路项目，运营服务里程达到约1200公里，一张由铁路、城际、地铁密织的现代化轨道交通网络正在飞速铺就。
● 预计2035年
深圳将全面建成1000多公里城市轨道、1000多公里高铁、城际铁路和市域（郊）铁路骨干交通网。
关于穗莞深城际
公开资料显示，穗莞深城际分为深圳机场至前海段（机前段）和前海至皇岗口岸段（前皇段）。其中，穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。届时城际动车将直达宝安中心和前海。
穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）。图源：深圳市轨道交通
穗莞深城际前皇段全段线路起于穗莞深城际前海站（不含）南端预留工程，途经深圳市前海、南山、福田，止于皇岗口岸站，正线全长14.542公里，动走线长3.18（单线）公里，全线地下敷设，含超级总部站（不含围护及主体结构）、皇岗口岸站（含配线段15万平方米）及中心公园存车场（6.3万平方米）。
穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）。图源：深圳市轨道交通
关于深惠城际
深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，起于深圳市前海保税区，止于惠州市惠东县。建成后将实现前海自贸区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。
深惠城际前坪段位于深圳、东莞市境内，线路起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，线路全长约 58.7 公里，设站11座。
深惠城际前坪段（以实际建成为准）。图源：深圳市轨道交通
关于深大城际
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4枢纽站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。线路全长约69.2km，线路设计速度为160km/h。
全线设地下站11座，分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
建成开通后，从坪山至机场仅需40分钟左右，将进一步加强坪山区、龙岗区、龙华区与深圳机场的快速联系。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）。图源：深圳市轨道交通
关于深汕铁路
深汕铁路是沿海高铁通道的重要组成部分，也是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目。
起自广汕铁路深汕站，经深汕合作区、惠州市至深圳枢纽西丽站，全长125.5公里，全线桥隧比92.6%，最高设计时速350公里，沿线设6个车站，分别为西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕。
深汕铁路示意图（以实际建成为准）。图源：广东交通
交通枢纽
光明城、西丽、机场东等
大型综合交通枢纽正加速建设
黄力平介绍，目前，地铁8号线二期、13号线二期（北延）、12号线二期等一批轨道工程，正锚定高质量发展目标稳步推进。与此同时，深铁集团正加速推进光明城、西丽、机场东等大型综合交通枢纽的建设。
关于光明城枢纽
光明城枢纽位于深圳市光明区东南侧的凤凰城片区，根据相关规划将引入赣深高铁、地铁6号线支线、地铁13号线、深莞城际、地铁18号线（规划）等线路，将成为深圳西北部重要的交通枢纽。
光明城站。图源：深圳光明
关于西丽枢纽
西丽综合交通枢纽地处深圳南山区中北部片区、既有平南铁路西丽货运站所在地。北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区，是深圳市南山区科技创新轴的重要链接点。项目位于南坪快速路、南海大道、茶光路、沙河西路围合区域，东西长约2300米、南北宽约590米，面积1.36平方公里。
根据规划，西丽综合交通枢纽将引入4条高铁（赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深南高铁）、2条城际（深惠城际、深莞城际）、4条城市轨道（轨道13、15、27、29号线），上述线路与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市交通网络。据介绍，西丽综合交通枢纽建成后，将成为国内最大的轨道交通换乘站。
西丽综合交通枢纽效果图。图源：创新南山
关于机场东枢纽
机场东综合交通枢纽位于机场东航站区与下十围路东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域，是以“路地统筹、站城一体、产城融合”于一体以联通干线铁路及城际、城市轨道的国家7个国际枢纽机场之一。
机场东交通枢纽项目效果图。图源：深圳地铁
枢纽包含高铁深江铁路、广深第二高铁，机场航站楼、深大城际（深圳机场至坪山段）、地铁1、12号线，待建20、26号线、机场APM线及其他交通接驳设施。
轨道五期建设
15、17、20、22号线
计划将在年内开工
黄力平表示，今年6月，轨道五期工程建设正式拉开序幕。目前，在市政府的专题协调推进下，9条线正有序开展设计和建设工作。值得一提的是，15、17、20、22号线计划将在年内开工，其他线路正在加快推进工可研及勘察设计工作，力争更多线路尽快开工建设。
轨道五期线路详情
● 15号线——支撑西丽高铁新城、西丽湖国际科教城等重点区域，目前已开始建设的是前期试验段，共两个车站：西部物流站和铁路公园站，在今年6月28日开工。
● 17号线一期——增强平湖、布吉南湾组团与市中心区联系，提高城市主中心对外围辐射带动作用，提高轨道交通覆盖。
● 20号线二期——联系大空港城市副中心与南山城市核心区的市域快线。
● 22号线一期——城市中部轴线轨道快线；连接福田保税区、香蜜湖、梅彩、民治、观澜科技园、观澜中心区等区域，承担福田中心区对龙华、观澜等片区辐射带动作用。
● 19号线一期、32号线一期——将极大提升东部坪山、大鹏片区地铁服务，实现大鹏地铁零的突破。
● 17号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期——将增加福田、罗湖、龙华等中心区地铁密度。
● 15号线、20号线二期、29号线一期——将进一步完善西部宝安、前海片区地铁网络。
● 10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）——突破行政区限制打通深莞两市“断头路”。
看海专列
深圳地铁8号线二期
预计于今年内开通
据介绍，深圳地铁8号线二期已于近日顺利通过项目工程验收，预计于今年内开通。
8号线二期工程自深圳地铁8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，终至小梅沙站，线路全长8公里，设鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座车站。8号线二期工程建成后将与地铁2号线三期、8号线一期贯通运营，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还能搭乘地铁直达大小梅沙看海踏浪。
8号线二期线路示意图（以实际建成为准）。图源：深圳交通
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