上汽大众 | 先进科技之安全技术
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- 卸力式结构设计
车身骨架结构巧妙运用能量传递的原理，设置有效的变形吸能区和乘员保护区，例如在前纵梁、前保险杠支架、后纵梁等位置的接合处，通过溃缩变形有效吸收碰撞的冲击力，并使冲击力合理分散传递后衰减，减少因碰撞造成的车内空间挤压（车舱内部变形），以确保乘坐人员生存空间的完整及安全性。
- 高强度钢材
先进高强度钢广泛应用于车身结构上，得益于先进的冶炼技术，先进高强钢在强度、延伸率等方面具备优良的综合性能，因而具有更强的抗变形能力。在遭受碰撞时，采用先进高强钢的车身结构能够提供更扎实的保护，而这也是构建五星级安全车身的基础之一。
- 激光焊接工艺
在车身结构的关键部位采用先进的激光焊接技术，焊接结构热影响小、能保证零件表面光度、生产自动化程度高，激光焊接还可大大简化车身结构和精简零件数量，精确的焊缝和精密的表面可以使焊接点连接达到分子层面的接合，使得车身表面连接处更加美观，在某些位置保证强度连接的同时还能实现密封功能，也强化了车身的刚性，大大利于提高车身的整体性能。
- 热成型工艺
采用热成型工艺的零件拥有1300兆帕以上的抗拉强度，有超强的抗断裂和抗变形能力，具有卓越的防撞性能，同时可大幅减轻零件重量。在涉及防撞安全性的车身关键部位，例如前纵梁、前围下框、前柱、中柱、中央通道、门槛、后纵梁等等，大量使用热成型零件，这些零件组成超强轻量化框架结构，为车内乘员提供五星级安全防护。
- 前排正面双防护气囊
当车辆发生碰撞时，前排双防护气囊能瞬间展开形成气垫，保护驾驶者和前排乘员免受头部和胸部的伤害；利用气袋排气孔截流阻力缓冲并吸收碰撞能量，大大降低了乘员在二次碰撞中的危险。
- 前排正面膝部气囊
当车辆发生碰撞时，前排膝部气囊能瞬间展开形成气垫，保护驾驶者的膝部和腿部免受车内部件二次碰撞的伤害。
- 前排侧面双防护气囊
当车辆遭受撞击时，前排座椅外侧的内置式防护气囊会在身体和车门之间形成一道保护屏障，适时保护前座人员的胸部、下腹部至臀部的安全。
- 后排侧面双防护气囊
当车辆遭受撞击时，后排座椅外侧的内置式防护气囊会在身体和车门之间形成一道保护屏障，适时保护后座人员的胸部安全。
- 两侧头部帘式双防护气囊
在车辆遭受侧面撞击时，有效避免前后座乘员的头部撞上车门及车门玻璃的危险，最大程度地保护头部安全。
- 预紧限力式安全带
汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为“生命带”，为了在碰撞发生的过程中最大限度地保证前排驾乘人员的安全，为前排驾乘人员配备了燃爆预紧带限力器式安全带。
开始碰撞的一刹那，预紧装置会通过燃爆作用瞬间将安全带收紧，比普通安全带反应时间更早，驾驶员和前排乘客会被牢牢固定在座位上。伴随着碰撞的发生，驾乘人员上身也将由于惯性作用向前移动，这时如果安全带的收紧力量超过一定限度,限力装置就会让安全带适量放松,防止出现过大拉力，缓解对乘员胸部可能造成的损伤。
- 后排全三点式安全带
为后排每位乘客都准备了三点式安全带，即使是中间乘客，也不再是普通的两点式腰部安全带，发生事故时后排中间乘客上身也将受到约束而不会发生自由前倾，极大提高了后排中间乘客的安全。
- 前排电动安全带
电动安全带的应用，给乘客带来了更好的舒适性体验和更安全的保护效果。
- 起步自动落锁
起步后，一旦速度超过15km/h，全车自动落锁，防止无意打开车门，保障高速行车安全；开车后及时落锁，也可防止在等红灯或是拥挤路段时，歹徒从外部入侵。
- 碰撞自动解锁功能
当汽车发生碰撞时，控制器自动打开门锁，并中断燃油供给，方便驾乘人员逃生和车外救助。
车窗以及天窗拥有防夹功能，电动车窗及天窗在关闭时，如果遇到阻力将立刻停止并后退，避免意外夹伤事故的发生。
- 车道保持辅助
通过前置摄像头对车道信息的监测与计算，在车辆即将偏离行驶车道时，系统通过仪表上的指示以及方向盘上的轻微反馈提醒驾驶员及时纠偏，避免因误驶离车道引起的交通事故。
- ACC自适应巡航系统
自适应巡航系统通过雷达识别前方行驶的车辆并相应地通过自动加减油门或制动，来调节自身车速以保持与前车的安全距离。
- Front Assist前方安全辅助系统
雷达探测本车与前车的相对速度和相对距离，来计算发生追尾碰撞的风险。
根据风险评估结果，从低到高依次向驾驶员发出声光报警，自动短促制动报警，到最后系统自动执行紧急制动。
- 疲劳提醒系统
系统会持续监测方向盘转动角度，并结合驾驶时间等信息进行计算，以判断驾驶员是否处于疲劳状态，必要时通过声音和图像提醒驾驶者停车休息，防止因疲劳驾驶产生意外。
- 倒车侧视辅助系统
借助后保险杠盖板内的雷达传感器，识别有其他车辆从后方横向接近本车时并有碰撞风险，将发出声音信号提醒；当驾驶员未及时踩制动器并很可能发生碰撞时，系统会实施制动干预，减少碰撞损失。
- 盲区监控系统
“ 盲区监控” 系统借助微波雷达传感器监控外后视镜视野盲区的区域。测量与其他汽车之间的距离和相对速度。通过车外后视镜上的指示灯向驾驶员发出提示，提醒驾驶员后侧方来车，并分为两级提示驾驶员。
一、“提示等级”：车外后视镜内的指示灯亮起，系统在相应一侧探测到其他车辆，这种情况会给变道带来危险。
二、“警告等级”：如果在提示等级期间驾驶员还是拨了相应侧转向灯，变道辅助系统就会切换至“警告级别”，车外后视镜中相应指示灯多次快速闪烁。
- 智能灯光系统
AFS随动转向，自动进行灯光角度调节；MDFS大灯动态辅助，可避免夜间灯光对前方驾驶员或对向驾驶员造成炫目。以清晰宽阔视野，随时照亮前行之路。
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