来看，隆黄铁路沱江特大桥开始实体施工了！

作为西部陆海新通道的重要组成部分

隆黄铁路隆叙段扩能改造项目

自开工以来就备受关注

日前

项目控制性工程——沱江特大桥

首根桩基完成浇筑

标志着项目进入实体施工阶段

7个多小时连续作业完成浇筑

当天中午11时，随着第一罐混凝土缓缓注入，沱江特大桥首根桩基开始浇筑。

桩基深40米、直径2.5米，经过7个多小时连续作业，10号桥墩首根桩基成功浇筑完成。

沱江特大桥10号桥墩桩基施工作业于10月下旬启动，为了保证节点工期如期推进，施工人员以“开工就是冲刺、起步即是决战”的精神，克服困难，24小时轮班施工。

隆黄铁路隆叙段扩能改造工程项目指挥部二分部项目经理王锋介绍，大桥主墩共50根桩基，施工方利用多种施工设备同时作业，提高施工效率。 

国内最大跨度铁路单索面斜拉桥

▲隆黄铁路隆叙段扩能改造段沱江特大桥效果图（项目以实施为准）

沱江特大桥全长2408.72米，从龙马潭区胡市镇跨越沱江至江阳区况场街道，是隆黄铁路隆叙段扩能改造工程先期开工的“两桥两隧”控制性工程之一，于今年6月进场施工。主桥是矮塔单索面斜拉桥，设计为双线架梁，是目前国内在建的最大跨度铁路单索面斜拉桥。

　　自今年6月25日开工以来，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程建设进展顺利。截至目前，改造线路上已有35个点位实现先期开工。（点此查看详情）

　　线路北起成渝铁路隆昌站，途经内江隆昌市和我市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至在建叙毕铁路叙永北站。项目线路全长138.6公里，设计时速120公里，为I级单线铁路，预留双线条件。

　　隆黄铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，全长497.4公里，待隆昌至叙永段扩能改造、在建叙永至毕节段完工后，隆黄铁路将全线贯通，成为以货运为主、兼顾客运的四川省南向出海最便捷干线铁路。

记者｜卢波 柳仲

报道员｜唐双鹏

编辑丨范宇航

责编｜刘健 张帆

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