这国产手机不讲武德啊，又来偷袭老前辈

重点回顾

要说国产手机这几年竞争最严重的领域，一个是影像，另一个无疑就是快充了。

还记得2017年的时候，主流安卓旗舰的快充还仅仅只有18W。

结果到今天，120W快充已经席卷市场，甚至是下放到千元价位的机型。

而关于快充是否安全的问题，其实也算得上手机圈的日经帖了。

几乎也是每隔一段时间，就要被拉出来讨论讨论。

这不，这两天就又开始了。

昨天晚上，机哥刚刚给机友们推完文章。

就又看到一个「手机充电越来越快安全吗」的话题，登上了微博热搜。

其中主要讨论的，也是集中在现在动辄百瓦级别的手机快充，安全的问题有没有保障。

截至机哥写稿时，该话题的阅读量已经突破2.1亿。

其实关于百瓦快充，到底安不安全这个问题。

机哥觉得，与其掰扯一大堆原理，实际例子不更是最好的答案吗？

2020年8月，首款搭载120W快充的小米10Ultra上市，至今也已经过去一年多了。

可大家有听说过出现啥安全问题吗？没有吧。

再说回现在越来越快的快充

之所以现在国产手机的快充能够节节高升，实际上，也不是靠着盲目的堆电流、或者堆电压上来的。

从18W到120W，这之间其实经历了好几个技术阶段的突破更迭。

今天借着这个机会，机哥就带大家来回顾回顾。

30W以内：低压大电流 or 高压低电流

如果说要追溯手机快充这个词，最早出现的时间。

那曾经有一句风靡全国的广告词，应该在座的机友都听过：

「充电5分钟，通话两小时」。

打出这句话的时候，机哥脑海里已经开始回放起当年的电视广告了。

2014年，在那个手机行业普遍都还是5V/2A、5V/1A的年代。

OPPO Find 7就首发了第一代OPPO VOOC闪充，输出端达到5V/4.5A，最大的充电功率提升至22.5W。

很显然，OPPO采用的是「低电压大电流」的方案。

而与之相反的，也还有不少厂家在做的「高压低电流」。

如通用的高通QC3.0、联发科PE、PD3.0等。

特别是QC3.0，由于当时私有协议还未盛行，大部分采用了高通SoC的手机厂商，用的也都是QC3.0。

支持9V/2A输出，最高18W的快充功率。

像是当时的小米、华为、vivo、三星等，都有支持QC3.0的机型上市。

包括华为刚开始做的FCP私有快充协议。

其实也是9V/2A输出，最高18W的功率的「高压低电流」方案。

只是后来为了继续提升功率，又做了类似OPPO VOOC的SCP协议。

但是咯，单纯地靠提升电流或电压，由于物理限制，基本上24W已经的能做到的最大功率。

说得简单点，电流太大了，首先数据线就先扛不住。

而电压大了，电池又扛不住。

那手机厂商还想继续突破的话，该咋办呢？

这时候，新的技术就出现了——

电荷泵：上探到50W级别

从2019年开始，手机厂商们开始在手机内部，加入了一个「电荷泵快充芯片」。

有了这个新技术的加持，手机上的快充也迎来了第一波真正意义上的「跨越式升级」。

从最早那一批小米9的27W开始。

仅一年多的时间里，又相继出现了华为Mate20 Pro的40W、iQOO的44W、小米10 Pro的50W、iQOO 3的55W...

至于要说，为何电荷泵有这么大的能耐。

往简单了说，所谓的电荷泵，其实就相当于是在手机里装了一个「变压器」。

以华为的40W超级快充为例，充电器输出最高达到10V/4A。

经过电荷泵的转换之后，电压被降低至5V，电流却提升到8A。

折算下来，最终的功率不变，发热反倒还更低了。

不过要说最早提出这个方案的手机厂商，可能很多机友不知道，其实是魅族。

早在2017年，魅族发布的概念机魅族Zero上，就搭载了55W的电荷泵快充技术。

相比起当时市面上最快的24W快充，机哥还记得，魅族Zero的发布可是让不少魅友都「沸腾」了一把。

只是后来...由于一些不太众所周知的原因。

魅族这个55W电荷泵直到现在，都还没有实现量产。。

再说回正题。

虽然用上电荷泵之后，理论上充电功率的提升空间还有很大。

但考虑到，电池密度也会随功率的提升而下降。

基本上想要维持4500mAh级别的容量，单电芯的电池基本到55W左右，就已经是顶天了。

所以咯，为了能将电池容量，尽量维持在一个相对够用的水平，同时又能继续把快充功率卷上去。

手机厂商们又搞出了双电芯的方案。

双电芯加持：百瓦时代来临

相对来说，双电芯应该就不难理解了。

其实就是把手机内部的电池做成了两个电芯，比如标称4500mAh的双电芯手机，实际就是2*2250mAh。

而且双电芯最大的好处就是，两个电芯能够同时以较高的电流进行充电。

举个简单的栗子。

大坝放水的场面大家见过吗？

以前开一个闸口，和现在开两个的区别，大家可以脑补一下。

而有了双电芯的加持，这时候的最高功率也就能继续往上提了。

2019年，OPPO Find X首次使用双电芯方案，电池功率做到了50W。

再到后来推出的一系列65W快充的机型，也基本都是并联双电芯的方案。

虽然说相比起苹果三星，65W的级别就已经是降维打击了。

但对于喜欢叠buff的国产厂商来说，「堆快充」这条赛道，明显已经刹不住车了。

比如，较早用上120W快充的iQOO 5Pro。

它是怎么搞出来的120W？双电荷泵+双电芯。

而且不仅仅是iQOO。

后来的小米、黑鲨等推出的120W快充，也都是采用了双电荷泵+双电芯的方案。

至于OPPO那个还活在PPT里的125W，甚至是三电荷泵+双电芯。。

当然了，除了这些快充技术的进步之外。

为了保证快充的效率、安全等，国产厂商们也在电池上做了不少文章。

像是现在发布会上很常见的，多极耳（MTW）电池、6C电芯等等。

而按照现在这样的发展进程，120W肯定也不会是这场快充竞赛的终点。

如果不出意外的话，到明年这个时候，甚至会有最高支持200W快充的手机上市。

反观一直被大家吐槽充电慢的iPhone，机哥只想问一句：

明年的iPhone 14系列，能上个电荷泵吗？

图片来自网络

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