不是科幻！“空中出租车”要来了！单人单座300元！虹桥到浦东只要15分钟！

记者 周甸

开栏的话

今年全国两会上，新质生产力首次被写入政府工作报告。在上海，一大批极富创造力的企业正勇闯发展新质生产力“大路”。劳动报今起推出《向新而行 质力发展》系列报道。 

在拥堵的早高峰打个“空中出租车”200公里跨海运输海鲜……这些科幻片场景逐渐成为现实作为新质生产力的代表“空中出租车”正在“飞”进我们的生活
位于上海的峰飞航空科技是中国最早投入eVTOL航空器赛道的科技企业之一近期，在上海浦东国际机场由峰飞自主研发的2吨级载物eVTOL航空器完成特许飞行今天，我们实地探访“空中出租车”的诞生地为大家揭开它的神秘面纱

“飞的”可载5人 

未来虹桥到浦东只要15分钟

被称“空中出租车”的eVTOL电动垂直起降航空器，不需要传统机场和跑道，能像直升机一样垂直起飞，随后在空中像民航飞机一样水平巡航。

峰飞航空科技品牌经理钟瑞花介绍，空中出租车采用1名飞行安全员加4名乘客的载人配置，巡航速度可达200公里/小时。
纯电动力的使用使成本大幅降低，因此，它被认为是未来空中交通的重要解决方案。
“比如，从虹桥机场到浦东机场，拥堵的时候会达到1个半小时，采用空中出租车低空出行，可以缩减至15分钟。”

今年2月，峰飞自研的eVTOL“盛世龙”在珠江亮相，搭载着5位模拟人从蛇口码头起飞，在深圳湾上空盘旋一周后，飞往50公里外珠海九洲港码头并稳稳降落。

这一模拟从深圳蛇口邮轮母港前往珠海九洲港码头的出行场景，将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟，这也是全球第一次跨城跨海飞行。

近期，峰飞完成了全球首架吨级eVTOL交付，将在日本进行城市内点对点飞行展示，预计在2025年大阪世博会上进行演示飞行。

价格亲民的“空中出租车”

或在2030年实现

载人版“盛世龙”正在进行适航审定相关工作，争取在2026年取证。钟瑞花预计，2030年价格亲民的“空中出租车”时代会慢慢到来。

让市民打上“空中出租车”，要迈过几道坎？钟瑞花表示↓↓↓
■ 首先要完成适航取证，确保航空器的安全可靠性能。

■ 其次，相关的基础设施如航线规划、空域运行、起降点建设、数字化监管措施等要到位。

■ 再次就是看民众的接受度。市民们必须认可它的安全性能，愿意去乘坐，“空中出租车”才能真正跑起来。

等整个体系完善后，人们在城市内和城际间点对点出行，只需要打开App点一下，一架“空中出租车”就可以带你到目的地。

那么，打“飞的”贵不贵？据估算，深圳至珠海单人单座的价格约为300元。

舟山海鲜坐飞机

1小时到上海，2小时上餐桌

除了载人“飞的”，eVTOL已在载货领域有了不少探索。

比如早在2021年，峰飞eVTOL就进行过超长距离海岛场景物流运输实践，让舟山海鲜1小时到上海，2小时上餐桌。

从上海出发，跨海直飞到舟山，载着梭子蟹、大黄鱼等舟山标志性海鲜特产再飞回上海。单程近100公里，用时仅为一小时。 

据了解，中通快递已向峰飞订购了30架货运版eVTOL凯瑞鸥。相较于传统运输方式，空中飞行可以大幅缩短运输时间，尤其适用于高时效性快件，确保一程内实现同日或半日送达。

钟瑞花表示，它还可用于紧急物资运输、消防救灾等场景，未来会在更多生活场景中给人们带来新的便利。 

今年3月，峰飞货运版eVTOL拿到了全球首张吨级以上型号合格证，意味着距离大规模商业化又近了一步。截止目前，包括货运版V2000CG和载人版“盛世龙”在内，峰飞已获国内外订单约900架。

低空经济成新质生产力代表

上海企业赛道领跑

低空经济作为新质生产力的代表，今年首次被写入政府工作报告。有数据显示，我国低空经济规模在2030年有望达到2万亿元。

面向低空经济的这片未来蓝海，上海率先行动，成为了全国eVTOL头部企业的聚集地。

钟瑞花认为，之所以会选择落户上海，是因为上海本身有航空业基础，有相应人才积淀，还有一系列政策支持，对公司有巨大吸引力。另外，在世界级大都市，eVTOL未来的应用场景非常丰富。

上海经信委主任张英日前表示，上海将布局低空飞行“四张网”（设施网、空联网、航路网、服务网），积极开展海岛物流、城市场景、政务场景、测绘场景等方面的探索应用，加快培育发展低空经济。

未来，我们的天空将越来越“忙”

我们的出行

也将变得更加高效舒适

“天空之城”或将到来！

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劳动报新媒体编辑：李霄

视频策划：蔡敏敏

视频编导：田静、周甸

视频摄像：王唯闻

视频后期：张佳鸣

海报设计：范晨光