国产特斯拉降价至29万，那些曾说欢迎它的车企哪去了？！
今日（1月9日），特斯拉公司的股票市值首次超过了通用汽车和福特汽车的总和。这家硅谷电动汽车制造商的股价周三上涨约4.9%，创下历史新高，将其市值推升至887亿美元。这比通用（490亿美元）和福特（370亿美元）的股票市值之和多出20亿美元。得益于第三季度令人惊讶的利润、中国新工厂的进展以及好于预期的第四季度汽车交付情况，特斯拉的股价在过去三个月中几乎翻了一番。
2020年1月7日，在开工一周年之际，特斯拉上海超级工厂对外交付首批国产特斯拉轿车Model 3，同时启动SUV车型ModelY的国产制造项目。据特斯拉介绍，目前上海超级工厂产能已达每周3000辆，国产零配件占比30%，2020年底将实现全部零配件国产化，而未来的目标是年产量五十万。特斯拉CEO伊隆马斯克从美国总部连夜赶来参加交车仪式，在极富中国特色的登场音乐中，他不自觉的跳起了舞，喜悦溢于言表。
实际上在1月6日的晚上，马斯克的私人飞机就紧随东航MU578次航班从洛杉矶起飞，他们的目的地都是上海，不过显然马斯克的湾流G650要比波音777更快一些，率先到达上海。为此东方航空还在微博评论称：“不愧是造火箭的，在下佩服！”，随即特斯拉官微回复称：“特斯拉的速度，飞机都赶不上。”让人不禁怀疑，这真的是官微吗？
玩笑归玩笑，咱们还是要言归正传。在过去几年，如果一位中国用户想将 Model 3 置于名下，需要在美国市场售价的基础上，加上进口关税、购置税和增值税等高额费用，然后等待特斯拉美国工厂的工人“产能爬坡”，心急的用户还会盯着特斯拉 APP 上的海运船图标向中国一点点移动。
除了中美贸易摩擦期间，一辆特斯拉的车辆需要缴纳 15% 的关税，以及约 5000 美元（约合 3.47 万元）的海运成本。这样的方式一度让每辆车的销售成本比在中国本土生产的车辆高 55%—60% 左右，所以并非长久之计。
另一个阻碍特斯拉在中国市场收获销量的因素是新能源补贴。根据美国的新能源补贴政策，当车企的新能源车累计销量突破 20 万辆后，将触发补贴退坡机制。特斯拉美国市场累计销量已经达到这一数字，所以自 2020 年 1 月在美国市场将不再享受补贴。
根据我国现行的新能源补贴政策，进口特斯拉也无法享受补贴。虽然我国新能源补贴政策最终会完全撤销，且补贴金额正在逐渐降低，但补贴也确实让特斯拉在华销售有些不利。国产化之后，特斯拉将逐步解决这些问题。
从特斯拉方面了解到，国产 Model 3 的 15% 关税并不会免除，只不过包含在了国产 Model 3 价格中。随着国产 Model 3 标准续航版的生产和交付，国内用户也将无法再购买进口的 Model 3 标准续航。也就是说，现在要购买进口Model 3，只剩下双电机的 Performance 高性能全驱版和长续航全驱版可以选择。这就相当于，国产 Model3 标准续航版成了中国市场的特供版本。关税问题虽然没有解决，但特斯拉用特供待遇，为中国用户提供了购买低价Model 3 的机会。
此外，国产 Model 3 将可以拿到我国新能源车的补贴。去年 12 月，我国工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019 年第 11 批）和最新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，特斯拉赫然在列。也就是说，在 2020 年国家新能源汽补贴政策出台之前，个人购买 Model 3 标准续航升级版（中国制造）的将享受 2.475 万元的 2019 年度国家补贴和免征购置税。
综合来看，每辆国产Model 3 仅为国内用户省去了海运费用，同时拿到了一笔新能源补贴，总共不到 5 万块钱，但这笔钱是换个地方生产就能省下来的。更重要的在于供应链的本土化，这才是特斯拉国产化的关键。
小编记得2018年在采访各家国内新能源汽车大佬们时，都让他们谈谈自己对特斯拉在上海建厂的想法。当时他们好似私底下都商量过，他们的答案都底气满满，纷纷表示非常“欢迎”特斯拉在上海建厂。然而事实真是这样吗？先来看看各家去年的销量如何：
小鹏汽车：由于小鹏汽车还未公布12月销量，只能总结出1-11月累计销量为12960辆。
蔚来汽车：2019年蔚来销量为20565辆，其中ES8为9132辆，ES6销量为11433辆，同比增长81％。
特斯拉的厂飞速的建好了，并拿出来惊人的成绩。国内的新能源汽车该如何应对？首先就拿苹果当初进入国内手机市场来说，当时的国内智能手机并不好用，尤其是用久之后就会出现卡顿的情况，所以很多消费者都会选择去购买苹果手机。同时给国产手机得到了警示，也加快了国产手机的发展速度，涌现出华为、小米、OPPO、VIVO等手机企业，而到如今相信很多消费者都会更愿意选择性价比高的国产手机。
同样的道理，如今的特斯拉就好比当初进入国内市场的苹果手机一样，虽然咱们国产电动车企在某些方面不如特斯拉，但是至少在部分领域还是有着优势的，就拿比亚迪来说，比亚迪拥有自给自足的造车能力，而且比亚迪电池在全球可是数一数二的存在。蔚来则拥有很强的科技能力和造车能力，虽然目前国产造车新势力还属于刚起步的阶段，但是相信在不久之后能够得到很大的提升。
如何加快电动车企的发展速度呢？还是要一步一步的来，脚踏实地才能做好，不能总是想一步就超越，遵守规则，不要想着弯道超车。而且在续航方面算是国产电动车企一个通用的毛病，大部分电动汽车续航的虚高，根本达不到实际的续航里程，还是希望能够改进，实事求是不是能更让人喜欢吗？
此次特斯拉实现国产化也算是进一步刺激国产电动汽车行业的发展，希望国产电动车企能够及时改进，不断优化自己的电动汽车，说了这么多，还是希望国产电动汽车能够发展起来，毕竟最懂国人的还是莫过于咱们自己的车企，加油！
素材来源：易车网、凤凰网等
❖ END ❖