9月吉利、长城、上汽、长安汽车销量数据解读 WEY火爆大卖

近日，吉利、长安、长城、上汽等多家企业相继发布9月汽车产销情况。小编在此整理了几家，仅供各位读者参考。

吉利9月同比大涨42% 博越破2.6万辆

盖世汽车讯  10月9日晚间，吉利汽车发布了9月份销量数据，显示在刚刚过去的9月，吉利共销售新车108,872辆，相较于去年同期的765,44辆，增长42%，其中吉利在中国市场的销量为106,814辆，同比增长约43%。1~9月，吉利总销量达827,108辆，同比大涨近80%，就全年110万辆的销售目标而言，已经完成了75%。

在9月这一传统的销售旺季，吉利共有6款车型月销过万，其中博越依旧是吉利最畅销的车型，9月份共卖出了26，317辆，同比增长87.3%，创下今年以来单月最好销量成绩；前9月，博越共计销量达194,658辆，占总销量的24%。另一款SUV车型——帝豪GS，9月份共销售14，007辆，同比大增64.3%，环比也创下了今年以来最好成绩；1~9月，帝豪GS累计销量为98,184辆。比较而言，远景SUV表现略微逊色，9月销量刚刚突破万辆，达10，101辆，相较于去年同期的10，056辆，微增0.4%；前三季度，远景SUV累计销量达87,571辆。

轿车方面，则仍以新帝豪表现最为抢眼，9月份共卖出了23,770辆，同比增长12.5%；1~9月，新帝豪共计售车184,628辆，热销程度与博越相当。帝豪GL 9月份销量为12，091辆，而去年9月该车刚刚上市时，首月销量仅为2，874辆，可谓增长显著，且值得一提的是，9月份帝豪GL 的销量也为今年单月最高；前9月，帝豪GL 累计销量达82，300辆，其中上半年帝豪GL月销量起伏不定，甚至一度跌破了8，000辆，但到下半年则保持了稳定增长。远景在今年下半年市场热度也在持续增加，销量逐月稳步上涨，到9月份累计卖出了11,192辆，同比微增0.7%；1~9月，远景共计售车102,807辆。

其他车型方面，博瑞9月份卖出了3，828辆，同比下滑14.5%，不过环比却增长了25.2%，旺季拉动效应明显；前三季度，博瑞累计销量达29，912辆。8月底于成都车展上上市的小型SUV远景X3，9月份销量为3,032辆，而5月份上市的另一款小型SUV 远景X1，9月份则卖出了3,004辆，相较于上市首月的百余辆，销量持续走高，至于其在接下来的“银十”是否会继续走强，大家拭目以待吧。

整体来看，吉利SUV和轿车发展较均衡，且在不同的细分市场均有“拳头”产品，这与部分车企紧靠单一爆款车型抢市场略有不同。也正因为如此，在当前快速变化的车市背景下，吉利才得以持续保持强劲的竞争力。

长城9月突破10万辆 WEY火爆大卖

10月10日晚间，长城汽车公布产销快报：9月共计销售新车102,037辆，较去年同期增长4.46%；今年1-9月累计销售705,506辆，同比增长2.25%，其中哈弗SUV 前9个月累计销售77,755辆。新品牌“WEY”旗下VV7和VV5两款车型9月累计销售突破万辆大关，达到12,013辆，成为助增长城销量的新生力量。哈弗SUV家族新成员M6增长稳定，售出新车6,790辆，SUV同比增幅上升至2.44%。

（数据来源：长城销量快报）

从长城汽车公布整体数据看，SUV作为中坚力量9月销量持续上升，销量数据为89,768辆，同比上升2.44%，1-9月累计销量达612,651辆，同比增长3.78%。其中，哈弗SUV销量较上月涨幅较大，售出新车77,755辆，较上月增长33.94%，但较去年同期仍减少11.27%。SUV总销量较上月增长37.58%，有如此大的涨幅，长城高端品牌“WEY”功不可没。“WEY”旗下VV7和VV5两款今年新推车型销量火爆，其中，9月VV7销量继续稳健增长，售出新车7,444辆，环比上月增长3.43%，达到单月销量新高。而VV5刚在9月一经推出就售出4,569辆新车的好成绩，成为提振SUV整体销量的新生力军。

此外，9月皮卡销量大涨是另一大亮点，9月风骏皮卡销量为11,317辆，整体占比为11.09%，环比上月大增44.61%，较去年同期大幅增长38.76%；轿车中只有长城C30售出新车952辆，与去年同期相比下降了49.95%，轿车在长城整体车型中逐渐边缘化，后续走向值得关注。

具体到车型，销量主力哈弗H6在9月销量为45,161辆，比上月增长15.36%，虽然较去年同期下滑15.22%，却并未撼动其SUV销量的领跑地位。哈弗上月推出的全新SUV M6，9月售出新车6,790辆，较上月增幅高达112.12%，有效推动哈弗SUV销量的整体提振。除了H6和M6，其他哈弗车型一改上月集体下滑局面，虽然哈弗H1、H2和H7与去年同期相比仍出现下滑态势，其中H1下滑较为严重，降幅达到74.14%，H2和H7则去年同比下滑18.33%和27.14%。但H5、H8和H9均出现回升，分别售出了新车2,000辆、695辆和1,373辆，较去年同比分别增长了7.76%、26.36%和34.61%。

总体来看，长城本月一举突破10万辆大关，环比上月暴涨38.5%，完成125万年销量目标的大半，这与“金九银十”购车旺季到来的促进有一定关系，更得力于“WEY”品牌旗下VV7、VV5及哈弗M6新车的持续热销以及风骏皮卡稳定的表现，这些都给长城销量的提振增添了坚定信心，有力推动了长城销量的强劲增长，长城也有望由此进入一个新的发展阶段。相信随着年底第三款SUV的上市，通过长城新车的持续发力，预计未来长城汽车的市场销量将有出色的表现。

长安9月同比再次下跌

长安汽车10月9日晚间正式公布其9月产销快报。报告显示，长安汽车9月销量共计262,070辆，环比增长28%，同比则下降11.23%。其中，长安品牌汽车142,372辆，环比增长32%，长安品牌乘用车103,505辆，环比增长35%。今年前9个月长安累计销售汽车2,058,204辆，去年同期为2,196,677辆，同比下降6.3%。

作为首个产销达“双百万”辆的自主品牌，长安自主品牌乘用车此前的销量下滑现象引发业界的广泛关注。而继8月出现反弹迹象之后，长安品牌继续发力，旗下多款车型实现了环比的大幅增长，其中，CS系列总销量突破60,000辆，不仅实现了30%环比增长，与去年同期相比也增长了16%。

具体来看，SUV方面，CS75作为长安销量主要担当，表现依旧强势，9月销量达到26,581辆，环比增长39%，继续领跑中国自主品牌SUV销量榜；自上市以来就极被看好的紧凑级SUV车型CS55再次突破，9月销量达到14,938辆，环比上涨31%；CS35当月则达到了14705辆，环比亦实现了13%增长；就连前两月一直处于下跌走势的CS15本月表现亦有所好转，环比增长62%，销量提升至4,274辆；不过，长安CS95似乎“回天无力”，9月仅销售838辆；此外，CX70 当月销量为4,737辆，环比大增160%。

轿车方面，逸动系列销量回升，9月销量虽未过万，但达到了8,470辆，环比暴增101%；悦翔系列销量虽环比增长84%达到3,357辆，但相比之前的表现则尚有一定差距。MPV方面，欧尚销量环比暴涨229%达到3,095辆；欧诺销量环比增68%至2,213辆；凌轩环比增长39%，销量达到3,585辆；值得一提的是，新上市的长安欧尚A800当月销量为7,085辆，表现相对稳定。

合资板块来看，长安福特9月销量为83,104辆，与去年同期95,739辆相比下跌13%，今年前9个月累计销量为573,420辆，去年同期为657,606辆，同比下跌12.8%；长安马自达9月销量19,265辆，不及去年同期的19,821辆，同比下滑2.8%，前9月累计销量为136,464辆，去年同期为139,403辆，目前来看，长安马自达30万的年销量目标很难达成；江铃控股9月销量31,150辆，环比增长13%，同比微跌，前9月累计销量达到266,860辆，相比去年同期的253,458辆实现了5%的增长。

此外值得关注的是，新能源汽车本月同样为长安汽车贡献了一定的销量。数据显示，长安新能源汽车9月销量为6,192辆，本年累计销量为35,073辆。

上汽
9月66.5万辆创月销量新高

10月10日晚，上汽集团公布其“金九”销量，数据显示，上汽集团9月销量达到66.5万辆，同比增长15.78%，环比增长26.32%；这是继今年销量情况较好的1月和3月之后，第三次月销量突破60万辆，并且创下今年月销量新高。上汽集团旗下的9家单位在“金九”的表现也十分抢眼，无论是同比还是环比情况都呈现正增长的态势。至此，上汽集团前三季度累计销售482.14万辆，同比增长7.57%。

伴随着7月车市淡季的结束，在8月销量增长的基础上，上汽集团9月的销量能够突破66万辆的成绩在于旗下各单位的乘胜追击，9月份是传统车市的旺季，上汽集团旗下的大多数单位都迎来了今年月销量的新高。

合资领域，上汽大众以21.9万辆的成绩重新超越上汽通用拿下第一，同比增长22.39%，环比大增43.92%；这一成绩超过了上汽大众今年1月份的21.4万辆，创下新高。前三季度，上汽大众累计销售147.3万辆，同比增长3.13%；这一成绩位于上汽集团的第二名，第一名为“神车”上通五菱。综合原因分析，上汽大众9月的突出表现，得益于Polo家族、全新朗逸、途观等多款车型的畅销。

宝骏510

位于上汽集团9月销量第二名的是上通五菱，其销量为19.1万辆，同比增长8.82%，环比增长23.34%。今年前三季度，上通五菱累计销量达到148.84万辆，位于上汽集团第一名，“神车”地位名不虚传。“国产神车”五菱的热销得益于宏光品牌和宝骏品牌的畅销，五菱宏光已“霸占”中国汽车销量榜榜首数年之久，不仅是中国最畅销MPV，也是中国最畅销车型；另外宝骏品牌，凭借着超低的价格和较为不错的外观和配置取得了惊人的成绩，宝骏汽车用七年的时间，通过730和560打开了局面；用310提振其轿车市场；最终通过310W和510完成了自我超越。宝骏510在9月份实现了超4万辆的成绩，这给哈弗H6造成了不小的压力。

别克GL6

上汽通用9月销量达到18.7万辆，同比增长7.88%，环比增长13.24%，同样创下今年月销量新高。其9月销量位于上汽集团的第三位，1月-9月累计销量达到136.2万辆，居于整个上汽集团的第三名。从品牌看，9月别克品牌的销量贡献力度大，据数据显示，上汽通用汽车别克品牌9月销售11.14万辆，其中别克GL8依然为实力担当，销量达到1.39万辆。除此之外，昂科威、威朗、英朗等车型都在9月份取得佳绩。在今年第四季度，别克品牌还将推出高档中型MPV别克GL6等全新车型。

荣威RX3

自主乘用车方面，上汽乘用车9月突破5万台，同比增长41.65%，环比增长23.02%，创下历史新高。前三季度，其累计销量达到36.14万辆，累计同比增长率高达88%，这让上汽乘用车成为增速最快的中国品牌之一。具体来看，其爆款车型互联网SUV荣威RX5销量突破2.5万辆，同比增长82.28%。另外荣威i6、名爵ZS销量也表现不俗，而实力派互联网SUV荣威RX3也于9月初在上汽郑州工厂下线，并宣布于11月正式上市。关于工厂方面，9月27日，上汽集团乘用车郑州分公司正式竣工投产。作为继上海临港与南京浦口之后的第三个生产基地，规划产能为36万至40万台，按照规划，上汽乘用车将在2017年完成50万台新车的销售任务，冲击60万台的数字，而郑州工厂的投产，无疑会缓解上汽乘用车因销量暴涨而带来的产能上的焦虑。

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