长城汽车为啥卖不过比亚迪了？比亚迪已经摆脱“传统车企”标签？

长城汽车为什么卖不过比亚迪了？长城以前不是国产品牌销量霸主吗？究竟是什么原因突然被比亚迪甩开了？

“长城炮！耶，我的梦中情车”大力仑爱吃香菜一声吼，让长城股价上涨了很多，甚至在车展上还能看到这个广告，长城一下子喜提破天的流量富贵！不过后来被很多国家级的正规军各种“炮”给带走了流量，让大家开始关注大国风采了！2014年3月份小米SU7开始正式发布，长城董事长魏建军捧场，去参加发布会，开通抖音首测车型就是小米SU7；长城也是一次出圈！

而比亚迪早早的宣布专注做新能源汽车，放弃油车了！在新能源这个赛道，比亚迪得到了政府的大力支持，同样比亚迪在新能源领域的投入，例如DM-i混动技术、刀片电池技术；王传福说接下来除了车胎轮毂外，其他的都能自研了。

而比亚迪在2024年还干了比较知名的几件事！刚过完年，比亚迪打响2024年降价第一枪，发起“电比油低”的口号！开始了轰轰烈烈的汽车内卷的事情，让价格大幅度的下降！2024年5月比亚迪在西安树立了全球第一辆插混诞生地的牌子!5月24日，“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式在比亚迪西安高新工业园正式揭幕。第三件大事情，那就是比亚迪发布第五代DM-i技术，让比亚迪车满油满电在我国从南到北，从西到东；2100公里直接刷新了记录，开始PK日系车！

可以说比亚迪的路是非常清晰的，主要做新能源，一方面得到了扶持和支持。另外一方面积极的投入公共交通新能源行列，无论是比亚迪公交，还是比亚迪云轨也都有很大的影响力！出口贸易业很强，比亚迪开始走向了世界，就是靠的一张新能源技术的铭牌！也算是走向了新型的汽车公司了。

但长城，好像感觉还是传统车企！长城的皮卡、长城哈佛、长城坦克系列都是非常知名的！让长城在经济实惠的SUV、客货两用的汽车方面、硬派越野的SUV方面都展现 不俗的成绩！但长城还尝试打造了长城魏系列，欧猫（专注女性赛道的汽车）但大家印象还是油车，因为他并给与在新赛道快速出圈！

这几年看到一些数据也发现！差距的确很大！

根据最新数据，比亚迪在2024年5月的销量达到了331,817辆，1-5月累计销量超过120万辆，同比增长26.80%；同期，长城汽车的销量为91,460辆，1-5月累计销量461,589辆，同比增长11.42%；比亚迪与长城汽车销量差距：2024年5月，比亚迪的销量几乎是长城汽车的4倍，1-5月累计销量差距也相当显著——信息汇总来自购车前线资讯

所以我觉得长城应该学比亚迪会破釜沉舟，会快速化简为繁，会集中炮火，同时也会积极的制造和产品相关的舆论；真正从价格到技术再到产品集中的宣传，快速的定位，只要做用户关注有需求的创新才有价值，而比亚迪专注新能源，打造了极速价格出口政策的连环招。比亚迪也成为新能源企业，这是一大优势，对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！

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