同样下场造车，为啥华为和小米会有截然不同的评价?

同样下场造车，华为和小米为什么会受到截然不同的评价?

在评价方面的确有很多声音，但这张图一定代表真正的网友心声吗？能代表所有网友心声吗？不尽然。因为有人认可小米造车，说雷军第一次造车不懂得偷工减料，爆料了好几次事故，电池没有爆。汽车很结实抗撞。而且小米造车也带动了小米的产业发展，完成了生态闭环，而且也给小米之家带来了多元化收入，不至于只卖手机！

相比较其他的单纯只做手机的品牌，只有部分的生态产品。小米仿佛有了更加多元化的生意！一个实体店你说他是手机店，也对，你说他是家电店也对，你说他是汽车店，也能靠上边！虽然他不是交付中心，每个地区有专门的交付中心！这对于小米之家的零售店也带来了很好的生意！

最近卢伟冰在全国走访小米之家，也看到了很多合作的店长，在扩展门店，生意越来越好的表现，也是有着不错的前景。小米工厂小米汽车交付中心，小米之家，小米汽车总部都带动了很强的就业。甚至也满足了北京政府布局电动汽车的想法！如今汽车的端到端智能驾驶、原地掉头、车震都出现了给很多年轻人增加了很多乐趣，在车展上也依旧是最受关注的车企！

而且雷军也在带动其他的新能源汽车，在微博中也祝福友商！格局方面也在提升！当然华为对于汽车领域的贡献不用多说，很多用户得到了认可，很多车企也得到了认可！小康塞力斯、奇瑞、北汽、江淮、比亚迪、长安等等车企都在积极的和华为鸿蒙智行、华为乾崑等体系合作，在智能化，智能驾驶领域都得到了加持！

这和多年前的互联网产业多像，华为走的路有点像阿里巴巴。而小米走的路有点像腾讯！小米自成一派了，如果用笑傲江湖来说（不要分正邪，只按照发展特点！）；那么小米有走的路线有点像日月神教，而华为走的路有点像武林联盟！最近和和北汽合作的尊界也开始亮相了。

小米在这两年汽车领域的爆款效应，雷军在汽车领域的带货效应，带领趋势能力，都特别强，例如亲自参与交付给车主开车，引领了潮流；就连余承东都学习！例如到车展都是焦点，很多车企很多的网友都跟随着！

所以小米又何尝不是给国产新能源汽车注入了信心，也增加了国产新能源的活力，至少抑制了特斯拉曾经的一家独大！而华为则是给了国产新能源汽车了灵魂智能化，从而让国产汽车更好的挺起脊梁，可以全球遥遥领先！

也许对于华为而言有一些对手或者国外的力量在攻击，从而去放大一些事故的影响力，从而不想让它的影响力太大，不想要让他的消费决策力那么牢固，从而动摇很多买车人的心，去购买一些某某的汽车，支持某一些国家的经济发展！而对于小米而言，的确也有一些言论，又何尝不是对于小米早期印象的一种放大，什么没技术，什么供应链。但能够起来能够不产生暴雷，汽车是和安全息息相关的，这一年来至少获取了很多口碑，也获取了很多的流量，甚至很多人依旧热爱关注小米，说明小米的基础功底绝对不差，在汽车领域的十倍投入造好车，绝对也不是妄自菲薄。特别是最近的原型车也非常火热！对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

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