大雄哥哥：
想当年只能踩单车过，然后全部都是烂路，左兜右兜终于到了莲塘
小魏
现在坦洲在建断头路工程：宝珠南路连利源路工程，汇财街环市东南扩宽工程。期待打通更多的断头路，造福坦洲人民。
十四村宝翠桥建好了，但是摆摊小贩还是占领马路，小车根本开不动，网髻路需要整治改造，让占道经营的小贩撤离。
其他
他们见证了坦洲这条“断头路”的发展，往日单行道如今拓宽成四车道
2014年，在经过广大群众的长期反映与呼声下，珠海市政府与中山市政府终于公布消息要解决两条跨界的断头路，“宝翠桥”就是其中之一。
往日单行道如今拓宽成4车道
那条路，那座桥
作者：陈芳
2014年，在经过广大群众的长期反映与呼声下，珠海市政府与中山市政府终于公布消息要解决两条跨界的断头路，“宝翠桥”就是其中之一。
我赶到时，总在往复的这座铁桥上，被阻隔在来的这头，看着黑压压的那头，沮丧到极点。眼看离迟到的时间又只有几分钟，堵塞得无法有点承受之重的桥身，时刻像“勤工奖”一样岌岌可危地悬在那。短时间几万人经过的一座接近2米多宽的便桥，就这样横隔在两市相交的边界上，有如感情不和的两口子，无法心连心。
2016年1月16日图
身后的十四村，属中山市坦洲镇，却连接在珠海特区的翠微西路，只一条河涌相隔。这个让中山鞭长莫及的地方，可怜地偎依在那里，哪怕有那么多过来居住和消费的人，生意人虽在暗喜三分，但那卡在咽喉的痛，又忍不住滋生出几分悲情。就这一座极不起眼的桥，却承载着十多万人从这里早出晚归地和它套着近乎。由于十四村所处地理位置特殊，这里各种生活用品，租房价低，在珠海工作的许多打工者选择了在这里居住消费，让一个小村慢慢人满为患，却极其热闹。流动人员的急剧上升，使得这里布满商机，围绕生活必需有的各种小店、地摊、餐馆开得像涌在桥上的人流一样，有点扎眼，有点杂乱不堪。这里，有它的喧哗，有它的浮躁，也有它聚集起来的生机。
网络配图
2007年2月，我入住到坦洲新居，开始了起早摸黑两边赶的生活。这是到珠海工作住在宿舍几年中，从未有过的一种快节奏的生活模式，一段时间的兴奋到风风雨雨中来去的无奈与疲惫，只有亲身体验过，才知个中味。从南坦路直走， 转入“金斗湾 ”一条通往十四村的单行道，再经过一个长2米左右、坑坑洼洼的小桥，就到了。就这小桥，不管晴天雨天也成了一道险峰，有好心的偶尔填上几个石块砖头，但过两三天又恢复了原样。
2008年6月的一个早晨，我骑着电单车拖着妻子往公司赶，在“金斗湾”一家屠宰厂前的下坡路急行时，前面一辆大卡车突然像一支箭头朝我这边射来，在来不及减速的情况下，车轮掉入水泥路的悬边，顺着悬了10多厘米高的空位滑了几米，还是连人带车摔倒在地，我在还不知道疼的瞬间爬了起来，看到的是倒在地上的妻子那惊吓的眼神和一张痛苦的脸。顾不及拦下那扬长而去的车，赶紧把妻子扶起来问她身体状况，得到肯定的一句“没多大事”后，才立起倒在一边的那辆几十斤的电单车，除车头扭歪不正，反光镜摔断等小部件碎了外，好在还能启动，为赶上班时间，也就未顾其他继续上了路。
匆忙赶到公司，还是落得迟到。发现自己肩膀上破了口的衬衣已被血水染红，落地的右肩已磨破了一块皮，裤子的膝盖处与下角，也破了个大洞。嫁给我，而我却没有给过多少幸福予妻子，同样落地的右肩，表面虽然没有我的厉害，可在多年后的今天，都落下变天就隐隐作痛的病根。成了让她留给我的“这就是你对我的好，永远都记得”的一句口头禅了。这是我没有想到的，一条路，竟在脑海里有了不肯散去的阴影。而“宝翠桥”单薄得就像没穿衣服的一名乞讨者，在这车水马龙的繁华里，日复一日地寻找着被施舍，可任凭这些过往的人丢下无奈与胆战心惊，也没有见到改变这座危桥命运的一次机缘出现。从出门上路到过桥，成了每日心中的一道关卡，时刻都在紧张地想着顺利冲关。
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一个下雨天，本来出门还早十多分钟，可赶到这座桥时，比晴天堵得更厉害，有的要过来，有的要挤过去，本来就不是相向而行的人，在这个越来越变得冷漠的社会，都是你不让我、我不让你挤成一团，互不相让。有的无事人，竟得意地把车横在桥中间，还一个劲地减“快走啊，快走啊！”不以为耻地折腾着。那些埋怨声、咒骂声、喊疼声、小孩的哭叫声、车辆的喇叭声、各种各样的碰撞声……都混杂在一起，把本就一团糟的场景，揉得更模糊。
2010年10月，我从珠海调到了中山坦洲公司，终于从这座桥上撤离下来。尽管没有再骑车的亲身体验，但这样的情景依然还在眼前晃现。往后过珠海，都是公司车或者坐公交车，这条让我痛彻过许久的路，渐渐从我的视野里淡出。偶尔在公交车上望一望不远处的桥头，也只能一晃而过，晃过的不过是人影与拥堵道路的摊位和高楼的一个角而已。
2014年，在经过广大群众的长期反映与呼声下，珠海市政府与中山市政府终于公布消息要解决两条跨界的断头路，“宝翠桥”就是其中之一。时间像一条鞭子，抽在无形的空气里，在期盼与等待中，珠海嘉园与坦洲十四村相连的小铁桥，于2015年动工到完工的长24米、宽达33米，按双向6车道加人行道建设的桥，终于人车通行，这一条拥堵到狼藉不堪的跨界断头路，成了改善民生、关注民情的暖心爱民之桥。
近年来，坦洲与珠海的多条断头路相继打通，缓解了长期以来的交通瓶颈。一个城市的发展是路在先，有了路，才能看到生活的坦途。自私与狭隘的思维，只能阻碍地方的发展，城市定位，就将没有方向。有了路，就有了方向。改革开放不能让时间作为推手，而是要有前瞻思维，打破私利、改变故步自封，方可拥有蓝天阔海。
前不久，同邻居开车再一次去了几年未去的十四村，那条曾让我妻子此生不可忘的路，两边竟已开发出了几个大楼盘，往日的单行道，而今拓宽成了四车道，红砖铺就的人行道，新栽的花木绿草，已成一座新城。在到达十四村后，一个人转到了那个让我记忆犹新的桥头。站在桥上，看到这里依旧人流如织，摊贩们忙得依然不可开交，但昔日的那一幕拥堵的惨状早已不复存在。我还看到桥的上方，另一座新建的“金琴高速”高架桥，竟从头顶划了过去。不由感慨政府下大力抓交通先行的速度与魄力。一个地方，虽然被改建得物是人非，但没有暂时的割舍，又那有日后的获得呢！
整合：坦洲人潮网编辑部
来源：中山日报、坦洲网友