搭载48英寸中控屏，拜腾首款电动车M-Byte正式下线

来源 ：快科技、汽车行业关注

日前，拜腾汽车官方称，旗下首款电动车产品M-Byte的第一台工装样件在南京工厂正式下线，新车基于拜腾M-Byte Concept概念车打造，基本上还原了概念车的设计，车内搭载的48英寸中控屏在汽车界更是史无前例。据悉，该车将在2020年正式开始量产交付。

目前，拜腾南京工厂已经基本完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间建设和主要设备安装工作都已完成，进入调试阶段，并于本月开始试生产，首款代号为“PP01”的车型工装样件也于近日正式下线。

在今年9月的法兰克福车展上，拜腾创始人戴雷表示该车型将于明年量产上市，目前拜腾已获得5万张订单，一半来自中国市场，一半来时欧洲市场，量产产品将首先交中国消费者，明年开始接受欧洲和北美地区消费者预订，2021年正式进入欧美市场。

拜腾南京工厂建设目前已基本完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成，进入调试阶段，该工厂本月开始试生产。工厂建成后将拥有10万台的年产能，原计划于今年第四季度投产时间推迟到了明年年中，这款代号“PP01”的车型即该工厂首款下线工装样件。

此前，被曝出拜腾母公司南京知行购买子公司一汽华利100%股权，以谋求正式生产资质的还款金额未达到协议约定金额，同时，由于因为资金问题，已多次申请延期交付。

针对此事拜腾也作出了回复“就付款相关事宜，拜腾与一汽夏利始终保持着积极沟通，并对此进行了妥善安排。拜腾南京工厂建设项目正在有序推进，待工厂施工最终完成，会按照相关规定，完成生产准入。”

至于5亿美元规模的C轮融资，戴雷表示已经接近完成，参与方包括一汽集团和南京市政府旗下的产业基金等，并透露其中还有海外投资者。

随着南京工厂试生产的车辆下线，已经车辆交付时间的逼近，拜腾只有尽快解决资金问题，并确认生产资质的顺利落地，否则将面临严峻的挑战。在如今极具变化的市场环境下，时间也很重要。

M-Byte基于拜腾智能EV平台打造，长宽高分别为4875/2195/1665mm，轴距为2950mm，标准的中型SUV的尺寸，车内空间相当宽敞。整车车身比例均衡，圆润的线条勾勒出优雅的车身，悬浮式车顶和隐藏式门把手都体现出这辆车的精致和从容。

内饰或许是这辆车最大的争议点，中控部分配备了一块高达48英寸的超长大屏，将多媒体系统、辅助系统、安全系统等集为一体，方向盘上同样配有一块液晶屏，可用来调控座椅、驾驶模式、信息监测等功能。车辆通过5G通信的支持，可以进行上网聊天、视频、看电影、打游戏等娱乐活动，俨然一副现代科技化汽车的模样。

动力方面，M-Byte提供三个版本的电池和续航选择：后驱版车型可选装72kWh和95kWh的综合电池组，NEDC续航分别为430km和550km；四驱版车型采用95kWh的电池组，NEDC综合续航为505km。

M-Byte将会提供200kW的后驱单电机（272马力）以及300kW（408马力）的前后双电机组合，以满足消费者的差异化需要。新车还支持快充模式，35分钟即可充满80%的电量，三元锂电池采用主动水冷技术，能够将电池控制在最适宜的工作温度区间，从而充分保证车辆的行驶安全。

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