【时代新人说——我和祖国共成长】高铁追梦人

    2018年3月5日，我站在十三届全国人大一次会议的“代表通道”上，讲述我和中国高铁的故事。

     那一刻，我的思绪跨过山河大海，回到了远在青岛的第二个家——中车青岛四方机车车辆股份有限公司。

     这是一家造火车的百年老厂，也是我的祖辈、父辈奉献一生心血的地方。

      为祖国造最好的车，我们三代人的初心和梦想从未改变。

      时针拨回到2006年，高速动车组进入生产制造的关键阶段，转向架的装配面临前所未有的挑战。

     转向架是高速列车的腿和脚，不仅承载着列车的整车重量，更关系着所有旅客的生命安全。

     单位领导找到我问：“小郭，你是最年轻的首席制造师，敢不敢接下这个担子？”我回答：“敢！”那时，转向架装配的关键技术在国内尚属空白，攻关难度可想而知。但军令如山，使命必达，关键技术必须掌握在自己手中！两个月里，全厂都知道有一群“着了魔”的人泡在工厂不着家，通宵达旦搞试验。

     为了摸清所有数据，我们做了1000 多次装配论证试验，工作笔记约10万字，查阅的资料堆起来有两米多高。功夫不负有心人，我们用了54天，终于攻克了所有难题。

     时针转到2014年，一项世界瞩目的工程——“复兴号”动车组进入全面攻坚。

     中国设计、中国血统、中国完全自主知识产权。我和团队又一次接下了打造精品转向架的重任。

     一台转向架有上千个零部件、上万个装配尺寸数据，装配精度更是以微米来计算，需要成千上万次的精密装配，用心血和汗水来铸造最高品质的列车。

      从“和谐号”到“复兴号”，为了掌握转向架的运行数据，我们跟随试验列车奔赴最复杂的地域环境。

      我们知道太行山中凌晨3点的夜有多黑，也感受过高原上的紫外线有多强烈，我们忘不了沙漠里被热浪烘烤的窒息，也经历过零下40摄氏度寒风刺骨的痛楚。

     苦吗？苦！但我们完成了世界上最长的线路试验，拿到了最丰富、最翔实的试验数据，这些数据是无价之宝。

     它让我们充满自豪，让我们坚定信念，让我们无怨无悔，让我们世界领先。

     习近平主席在2018年新年贺词中提到了“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”。

    今天，2900多列高速动车组在神州大地日夜飞驰，那嘹亮的汽笛声，就是向祖国最好的献礼。

     15年历经风雨，从跟随到领跑，中国高铁串联起祖国的大江大海，成为亮丽的国家名片。

    （作者为中车青岛四方机车车辆股份有限公司首席技师）

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