汽车内参丨一汽丰田携手科力远共推混合动力；高田在美国已致11人死亡；北汽新能源加速换电站建设；特斯拉将标配无人驾驶硬件
文/yoyo
一汽丰田携手科力远共推混合动力
日前，一汽丰田与湖南科力远新能源股份有限公司（简称科力远）在北京签订了绿色战略合作协议。
根据协议，一汽丰田将向科力远累计提供3000辆卡罗拉双擎，用于科力远混合动力汽车示范推广计划用车，将在2017年6月前陆续完成交车。
此前，科力远就与丰田有着深入的合作。科力远一直寻求通过镍氢电池路线来布局新能源汽车市场，而这也正是丰田旗下绝大多数混合动力汽车产品主推的动力电池技术。
2015年5月8日，科力远开始进入丰田全球供应链体系。双方在在混合动力产品技术、关键零部件供应、市场拓展等方面建立了长期的合作伙伴关系。本次战略合作协议的签署，是双方在终端产品运营推广上进一步的深度合作。
今年年初，科力远启动了名为“百城计划”的混合动力汽车运营推广项目，旨在向全社会示范推广混动汽车的节能减排优越性，以期在三年内将混动汽车运营推广到全国100个城市。
“基于卡罗拉双擎明显的节油减排效果，通过混合动力汽车在公共出行领域的示范运营，将更加有助于混合动力产品提高认知度。”科力远董事长钟发平表示，“同时，通过资源互补，加大混合动力技术在国内的传播力度，让更多的消费者了解和认识混合动力产品。”
而一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理平野雅则认为，“目前，卡罗拉双擎每个月销量在3000台以上。此次与科力远的合作，让卡罗拉双擎进入到公共出行领域，可以让更多的人体验丰田的混合动力技术，也可以收集到更多的数据，以强化产品改善。”
华夏时报
科力远是中国混合动力行业的龙头企业，一汽丰田享有丰田驰誉全球的混合动力技术产品，二者的再次合作可谓投桃报李，强强联手。
节能与新能源汽车领域权威专家 王秉刚
只要内燃机存在，节能就是永恒的主题，节能本身是个非常大的市场，这就意味着混合动力还有很大的市场潜力。
著名经济学家 李稻葵
出租车节能减排的效果远远大于私家车，改造1辆出租车等于改造10辆私家车。
对于汽车制造商来说，燃油消耗限值规则成为悬在他们头上的一把刀，而电动汽车的发展仍然需要很长一段时间，这样一来，发展混合动力技术成为国内所有车企都必须要面对和积极采用的方法。
丰田作为汽车油电混动技术里的“老字号”，混合动力汽车的全球累计销量已经突破900万辆。从2006年最早引入中国的普锐斯，到2015年上市的卡罗拉双擎，丰田混动技术引入中国已经十年。
数据显示，今年9月，国产混合动力车型的销量超越了插电混动车型的销量，达到7727辆，首次超过插电混动的7463辆销量，这其中80%以上份额都被丰田的卡罗拉以及雷凌双擎所占据。
但与丰田混合动力汽车月均10万辆的全球销量相比，中国混合动力汽车市场仍有很大的潜力可挖。在国内的消费环境下，混合动力汽车与大众消费群体尚有一定距离。
“对于企业而言，没有补贴就直接意味着相应增加的成本必须自我消化。一边是能够获得直接补贴的插电式混动及纯电动汽车，一边是需要付出大量时间和财力才能换取一个不确定未来的混动系统车型，大多数企业的选择显而易见。”科力远混合动力技术有限公司副总经理兼首席技术官张彤表示，“与前两种技术路线相比，赌混合动力技术路线的企业显得非常孤单。但市场永远充满多样性。”
正因为如此，丰田力图通过携手本土供应商，以最大程度降低混动系统核心部件采购成本。尽管丰田竭力要国产混动技术的核心部件，但最终发现，真正能让丰田满意的中国本土供应商并不多。而科力远用19个月的时间征服了丰田这个要求最为严苛的客户。
预计通过与科力远的合作，未来电池包整体生产成本将降低35%。这样一来，一汽丰田卡罗拉将会有更大的利润空间。到2020年一辆混合动力汽车的成本将与一辆燃油车成本实现持平。
与此同时，在消费者教育、客户体验的推广上就显得刻不容缓，通过构建更加广泛的共享绿色出行平台，让更多的人关注、了解并选择混合动力汽车，达成全社会阶层的积极参与，提高卡罗拉双擎混合动力产品的认知度，应该是本次一汽丰田与科力远绿色战略合作协议签署的主要目的。
高田在美国已致11人死亡
美国安全监管部门近日证实，9月30日，一位50多岁的女性死于加利福尼亚州里弗赛德县发生的车祸，致死原因为后驾驶侧的安全气囊充气器破裂。涉事车型属于2008年首度召回的2001款本田思域，但是该事故车辆并未修复。至此，高田问题气囊共在美导致11人死亡。
AutoKol点评：悲剧事件的发生，再次凸显了替换问题气囊的重要性。本田之前声明已修复超过70%的最初召回车辆，这些车辆原始配置的气囊充气器都有很高的危险性。
北汽新能源加速换电站建设
日前，北京新能源汽车营销有限公司副总经理何斌透露，北汽新能源换电站启动仪式或将在10月28日举行，初期主要在北京、厦门和兰州三个城市进行推广，到年底保有量有望达到30~50个。
早在两年前，北汽新能源就开始摸索换电模式的出租车。去年7月，北汽新能源与北京石油签订战略合作协议，利用中石化的加油站场地资源共同建设换电站，为北汽已经研发完成的电动出租车提供换电服务。
AutoKol点评：北汽新能源加快布局换电站，或意在抢占行业标准的制高点。换电模式需要在电池层面实施标准化，所有车型都要按照统一标准生产，未来换电站肯定也要实现共享。
特斯拉将标配无人驾驶硬件
特斯拉官方近日表示，今后所有在工厂生产的特斯拉车型（包括Model3）将配备具有全自动驾驶功能的硬件，新硬件将从根本上提高车辆行驶的安全性。该系统包含8个摄像头，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250米。
AutoKol点评：自动驾驶技术看起来很酷，但是要想安全性得到彻底保障，不仅需要硬件方面的不断提升，各种配套设施、相关法律法规的健全以及相应的驾驶者培训都必不可少。
大众工会并未同意缩减成本
据德国《商报》此前报道，大众和工会负责人达成缩减开支的协议，同意配合大众品牌至2025年缩减50亿至60亿欧元开支的计划。而大众则利用自然减员的方式未来十年缩减1万至2万多员工。
然而大众汽车集团工会的一位代表Gunnar Kilian近日表示：“建设性的谈话还在进行中。事实是，合约可能谈不拢。特别是如果大众不提供具体的产品生产保证。”大众工会主席Bernd Osterloh在接受采访时表示，大众品牌管理层还没有和工会代表在一些目标和产品、德国工厂投资配额上达成一致。
AutoKol点评：大众若想重新回到正轨，就不得不大幅度降低开销。在未来的几年里，大众必须节约220亿（246.4亿美元）的成本，其中四分之三必须投到转型中去。大众2016年的营业利润仅有20亿欧元，通过员工的提前退休，大众可获得25亿欧元的收益。所以，员工提前退休是个颇具吸引力的选择。
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