天黑了，他们都爱在车里做这种事
近期，有多少人因为沉迷《三十而已》，而对其中各种角色表现出不同的情绪。
在很多人因为林有有“插足”而愤怒之际，小电君却在剧集里找到一个能给生活带来小确幸的地方。
钟晓芹和“小狼狗”钟晓阳第一次正式约会的地方——汽车电影院。
剧集里，钟晓芹特别“隆重地”租来了一辆汽车，准备了毛毯和一篓子零食，坐在着车里享受二人甜蜜的小世界。
早在电视剧《北京爱情故事》热播时，也曾有不少观众好奇吴狄带伍媚去的汽车电影院——那是中国第一家汽车电影院，北京枫花园汽车电影院。
汽车电影院，顾名思义就是坐在汽车里看大银幕上的电影。这是一个很多观众时常在影视作品中看见，却又很少甚至从未去过的地方。
神秘、诱人、浪漫、私密……都是属于它的关键词。
与此同时，今年6月，在钱江晚报等单位的助推下，杭州临时出现了一个“汽车电影院”。
在这个特殊时期里，露天的汽车电影院，又徒增了一丝安全和怀旧的气质。
汽车电影院的初体验
我们带着对汽车电影院的好奇，决定对这个神秘之地进行一次探秘。
事实上，汽车电影院不止是让观众坐在汽车里看那么简单，它的声音是通过车载收音机播放出来。
有人可能会问，那是不是自己拿个收音机，搬张小板凳，也能实现观影呢？
理论上确实可以，但是汽车电影院自然不会允许你这么干。而且，对于去汽车电影院的观众而言，氛围才是最重要的。
为了保证观影效果，影院只在落日后才开始放映工作。夏天的黑夜来的比较晚，通常晚上8点才正式营业，会放映到凌晨3点左右。
带着儿时探索秘密基地的好奇心，我们随机在购票平台上购买了一张电影票。这里施行一车一票的制度，价格根据不同的时段进行调整，整体在103-123元区间（工作日会较为便宜）。
我们观影的当天，北京时不时会下起小雨，但并没有因此影响汽车电影院的放映活动。
根据要求，车开到门口的时候，工作人员先给我们进行了体温检测以及“北京健康宝”的访客登记。然后，我们开着车，穿过了像极时空隧道的大门，沿着入口往前开差不多1分钟，就到了售票处。
工作人员会根据购票软件，打印出相应的票券。给票的同时，他们会给我们进行简单的说明，告诉我们相应影片对应的收音频道。
因为是露天影院，所以这里其实不限车位，进场后随意观看。这意味着你只要购票入场后，就可以在四个场地随意穿行。在影院结束放映前，你都能在里面反复观影。
整体而言，这张电影票的性价比还是非常高的。
在正式进场前，场地的服务人员会提前提醒我们，观影需保持1.5米以上的安全距离。而像SUV、越野等较高的车型，他会建议尽量停在后面，给小车的车主一个更好的观影视野。
我们发现，为了保证观影效果，巡场的工作人员会给那些无法关闭日间行车灯的车辆，贴上遮光布，以免影响他人。
当我们调整好车载收音机的频道后，场地C的影片《大话西游》刚好开始，一眼望去前后左右也有十几辆车。
而一旁正在候场的场地D，也陆陆续续有3、4辆车子在等候影片《喋血战士》的放映。
据了解，如果观看的是3D电影，车主要自行去场地外的租赁室领取3D眼镜，由于是快门式3D眼镜，成本较高，每副收取200元的押金（只收现金，离场时退还），或者抵押个人的行驶证、驾驶证。
因为在自家的车里观影，观众处于一个相对安全的空间，所以汽车电影院里是允许大家在观影过程中饮食。
即便如此，影院还是暂时关闭了部分的餐饮服务。很多人绝对想不到，在过去，这里除了提供爆米花等的常规食物以外，还供应盖饭、饺子、烧烤等食品。
这个有吃有喝又有电影的地方，又能给观众带来私密安全的体验，怪不得会成为不少年轻人夜晚最爱“闯荡”的秘密基地。
当晚，我们在汽车影院看完了两部电影。从观感来看，自然会被车窗和环境（雾气等）双重影响，导致不如真实的电影院。
从体验来看，整体在氛围层面特别加分，尤其是想休息发呆的时候，也能躺在车里睡一会，或者下车走走，看看周围的场景，有点像是找回了小时候看露天电影的感觉。
市场的热情和冷静
很多人都会好奇，这么一家只限定夜晚放映的影院，到底是怎么维持运营的呢？
事实上，在白天的时候，它还是有很多功能性的作用——它既可以承办小型车展、线下发布会等商业活动，也能作为卡丁车场地、小孩的游乐场等生活聚点。
图源@枫花园汽车电影院微信
这家影院从成立至今，一直备受关注。
影院于1999年成立，那时候中国影院规模仍在初期阶段，而这么一个新鲜事物的出现，引起了不少国内外媒体的关注，甚至不少海外媒体来华进行报道。
当时，不少外媒把这一切当作一个笑话，认为“中国人没钱买车，谈汽车电影院为时尚早。”
但随着中国私家车数量的增加，这家影院成为了一个“香饽饽”。
据媒体报道记载，在非典时期，不少影院票房下降，汽车电影院则因为观影空间的优势，反而迎来了票房的爆发。正因此，不少生意人把眼光瞄准了汽车电影院。
2003年6月，汽车电影院先后登陆广州、郑州、上海三地。在后续的10年里，又陆续在天津、成都、杭州、宁波等地出现了汽车电影院的身影。
但热潮过后，迎来的则是市场的冷静。
短短几年，杭州、深圳、成都等地都陆续出现因无法盈利而关闭影院的情况。
事实上，汽车电影院的倒闭潮也早已席卷着发源地美国。
1933年6月，世界第一家汽车电影院在美国开业，1958年，美国汽车电影院数量多达4000家，现在数量则不断减小。但是，由于疫情的原因，不少国家又悄然出现了不少临时性质的汽车电影院。
德国除了十几家比较老的汽车电影院突然票房激增，临时汽车电影院也遍地开花。演出活动管理公司D.Live在杜塞尔多夫展览会的停车场设立了一家临时汽车电影院，4月8日首次开放，票很快就售罄了。
“1+1>2”的可能性
我们仔细研究汽车电影院在国内的发展路线可以发现，非典时期的票房火爆，是带动第一波热潮的关键。而随着中国私家车的普及，带动了汽车电影院在中国的第二波热潮。
但即便如此，由于客源较少、利润空间不断缩小，很多城市的汽车电影院依旧面临着“开业-关闭-开业”的反复轮回。
截至2019年底，全国有票房产出的汽车影院共计28家，分布在21个城市，北京、长沙、大理各有3家，重庆有2家，其余17个城市分别有1家。
2019年，除北京市的枫花园汽车电影院（朝阳公园店）票房产出746.11万元外，其余汽车影院年票房产出均不足40万元，甚至有23家汽车影院年票房收入不足10万元，生存艰难。
“汽车文化”和“电影”的零融合，成为了不少汽车电影院在国内遭遇水土不服的主要原因。
很多汽车电影院只是打出了简单的“汽车+电影院”的概念，并没有把汽车文化结合进去。有的汽车电影院从问世以来，甚至是打出的是“停车场”的理念，让人对其概念非常模糊。
除此之外，对于不少有车一族而言，汽车只是上下班的通勤工具，很难会将此与娱乐休闲服务相结合。
尤其是不少观众还会担心，在汽车电影院观影是否会造成过度费油。毕竟坐在车里看，空调都是必须的，某种程度也造成了一种浪费。
抛开观众对这类新兴文化的接受程度，影院本身同样存在片源、选址等问题。
如果没有和影院同步的影片资源，自然也很难获得消费者的青睐。
很多场地虽然打着“汽车电影院”的旗号，但是并没有获得相应的手续。因此，这些机构无法得到正规片源。甚至有的场地在开业的第二天，就因此被查封。
事实上，枫花园汽车电影院是从2004年起，才纳入了北京新影联院线，正式可以播放院线影片，并参与票房分成；而上海格里芬汽车电影院则直接从中影集团拿影片的数字版权，并将每部片子票房中的48%给中影。
选址的情况同样重要。如果影院所在地距离市区较远，也会阻碍大家的前行。而对于运营商而言，要在市区，或者近郊找到一个性价比较高的场地，也是一件不易的事情。
其实，我们从网上的评价能发现，猎奇是很多消费者进入汽车电影院的第一要素。
但怎么样才能真正让他们成为常客，才是汽车电影院应该思考的问题。当“汽车+电影”的双层文化叠加时，它既具备了私密性，又有娱乐性，而把这些元素有机融在在一起，实现“1+1>2”的效果，才能体会到汽车电影院的魅力。
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