汽车校友青年说｜裴冯来：为青年骨干搭台 摆脱“好学生困境”
为青年骨干搭台
摆脱“好学生困境”
尊敬的各位老师们，亲爱的同学们：
大家好！
我是汽车学院2010级博士校友裴冯来。从汽车学院毕业8年了，感谢我的师长和学弟学妹们，今天有机会和大家做一点分享，分享的题目是：为青年骨干搭台，摆脱“好学生困境”。
"
"
"
作为上海汽检氢能领域的1号员工，我面对的困境可能更典型一点，总结起来主要有四点：“无业务”、“无装备”、“无技术”、“无团队”。首先是“无业务”。2016年整个行业低潮，市场空白，你会发现破局是没有老师的。但学生时代教会了我“三人必有吾师”，不断地拓展朋友圈，学在汽车、交友在其他学院、实践在校园之外。再加上，留学期间我也做过修车工人、汉堡师、酒吧服务员、小摊主…积累了一定的逆境求生经验。在工作中，我用8年时间，在国内外调研学习、跑业务、拉朋友圈、进标委会、进科研院所、进产业观察机构、做宣传、跑技术交流会，将市场从30万/年做到5000万/年。再是“无测试装备”。刚到检测中心，想实践测试连工具都没有。但学生时代给了我基础的历练：硕士阶段设计了自适应滤波板卡、金属探测器等，博士阶段参与了AVL增程式小车、上汽燃料电池系统仿真开发等项目。我将这些经验带到工作中，继续实践设计建设了国内首个模块化一体式氢发动机测试系统、国内首个过万平氢燃料电池汽车综合测评基地等。"
"
三是“无技术”。现在氢能领域最缺的是有理论也有实操经验的复合人才，这样书本上学的和小实验作坊的经验就远远不够了。好在，我在硕士阶段留学爱尔兰、英国，博士阶段前往奥地利TU GRAZ访学、参加课题组横向项目，获得了一些实践经验。在工作中，我和科技研团队一起继续不断实践，搭建了一些填补国内空缺的实验室，年均研发应用技术成果≥30项，包括论文、专利、软著、装备、SOP方法、标准、规范、著作等。四是“无团队”。浑身是铁，一个人也打不了几颗钉。感谢同济汽车培养我在学生时代做老师的助手、博士班班长、课题组的“活动组织专家”。刚进入工作岗位时，我牢记陈翌书记给我了一句法宝“尊敬领导、团结同事、关爱下属”，使我坚定信心建设团队。在内部，我们形成“33迭代机制”，从1号员工到3人种子团队，再到3个基地70余人的多地人才梯队，我也当上了上海汽检潜力人员培训班班长。在外部，我们不断进入各种新的朋友圈，比如我成为了4所院校兼职导师、4个标委会委员、N个学术组织兼职…今天把这一路的一些心得和大家分享，希望对大家有一点点启发。
"
"
当然，今天回母校，更多的是想回馈母校，希望我们的一些软硬件基础可以为同济汽车所用。
上海汽检从一体化氢燃料电池系统测试装备开始，陆续搭建了总价值超过13.5亿的“全国最大、最先进”的综合研发服务平台，主要包含3个基地、60个实验室，希望能为青年骨干搭台，拓展实践经验。
上海汽检氢能板块70余人的人才梯队，在正向研发、反向测评上初步打通了“氢能制-储-输-加-用”“燃料电池材料-部件-系统-多种应用”2条技术链，形成了“应用实践-技术创新-方法创新-理论创新-建设优化”的闭环方法论。希望可以和青年骨干们一起建立联合科技研团队，也欢迎大家毕业后，加入我们的团队。
我们氢能团队每年的科技研项目，有相当一部分也是和同济汽车师生一起进行的，希望后面又更多的青年骨干参与进来，一起取得一些成果。
此外，我们也在2022年建设了“中国（上海）创业者公共实训基地新能源汽车（氢能与燃料电池）嘉定分基地”并开发了一系列应用类的培训课程，积累了一些经验，希望能为青年骨干提供更多贴合前沿产业的理论、标准、测试开发方法、应用技术、实操实训技术的培训。
简短的汇报就到这里。最后，再次感谢母校的培养，也真心希望将自己和团队的所学所用回报给母校。再次感谢我的师长们，也谢谢大家。
"
裴冯来，2010级博士班班长，上海机动车检测认证技术研究中心氢能与燃料电池检测研究实验室副主任兼江苏分公司总工程师。曾获2022年度上海科技进步奖一等奖、2021年度上海产学研合作优秀项目奖一等奖、2021年度中国检验检测学会检验检测科学技术奖二等奖、2023年度中国汽车工程学会科技进步奖三等奖、2022年度上汽技术创新奖三等奖等奖项。
推荐阅读
相关链接：汽车骨干青年说｜胡啸：始于初心 臻于至善