新能源汽车及动力系统国家工程研究中心技术委员会暨国家“2011计划”智能型新能源汽车协同创新中心专家委员会全体会议顺利召开
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2024年3月31日，新能源汽车及动力系统国家工程研究中心技术委员会、国家“2011计划”智能型新能源汽车协同创新中心专家委员会（以下统称“中心委员会”）第二届第二次全体会议顺利召开。会议采取线上线下结合的形式进行，钟志华院士、彭苏萍院士、李骏院士、李克强院士、蒋昌俊院士等16名中心委员会成员，上汽集团副总裁兼总工程师祖似杰（中心委员会委员）、上海工程技术大学副校长王岩松、上海机动车检测中心党委书记兼总经理沈剑平、上海电器科学研究所副总裁吴小东、南昌智能新能源汽车研究院副院长廖萍等9家中心共建/协同体单位代表，中心主要负责人和团队骨干余卓平、张立军、陈虹、熊璐、张存满、高炳钊、明平文等参加会议。
会议第一部分由智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平教授主持。
同济大学副校长石振明教授出席了会议并致辞。石振明在致辞中首先对与会专家和嘉宾表示欢迎和感谢；回顾了中心作为中国新能源汽车研发的策源地和排头兵，面向汽车动力电动化、安全智能化和整车平台化重大技术变革取得的一系列成就；最后，勉励中心继续致力于服务我国新能源汽车发展战略，为形成以智能网联新能源汽车、前沿新兴氢能为代表的新质生产力提供核心技术支撑，为我国科技自立自强而努力奋斗。
中心委员会主任、中国工程院副院长钟志华院士主持了会议报告和研讨环节。
新能源汽车及动力系统国家工程研究中心主任、智能型新能源汽车协同创新中心副主任张立军教授作了中心工作总结和发展规划报告，总结了2023年以来中心取得的一系列代表性成果：在新能源汽车动力系统技术方向，突破了燃料电池系统长寿命运行控制技术，商业化应用规模全球第一；突破了高性能软包动力电池设计及智能管理技术，研发的系列商业化动力电池检测系统进入宁德时代供应链。在新能源汽车智能控制技术方向，创新了智能网联重型商用车节能优化控制系统，为汽车信息化节能起到了带动和引领作用；突破了面向开放环境的自动驾驶汽车智能测评技术，形成了完整、自主可控的在环测试工具链。在新能源汽车整车设计技术方向，研发了我国首个具有完全自主知识产权的新型电子液压制动器与控制系统，打破了国际巨头技术和市场的双重垄断；建成了较为完备的车辆风洞群，设计开发了风阻系数0.196的低风阻电动汽车标模，实现各类汽车和高铁服务全覆盖。
中心骨干戴海峰教授、李冰教授和周泉教授的技术报告分别汇报了过去一年中心在新能源汽车动力电池管理、氢燃料电池、新能源车辆智能设计/控制与云控测评等领域取得的成果。
随后，与会专家和嘉宾充分研讨和论证了中心过去一年的工作进展和未来发展规划，一致肯定中心在智能新能源汽车相关领域研究方面做出的努力与成绩，并提出了宝贵的意见和建议。
会议最后，钟志华院士进行了总结发言，期待中心继续砥砺前行，持续探索和优化产教融合机制，推动成果转移转化，突破产业化瓶颈，为实现汽车强国目标作出新的更大的贡献。
延伸阅读
新能源汽车及动力系统国家工程研究中心
2009年国家发改委批复并授牌“新能源汽车及动力系统国家工程实验室”。该工程实验室定位新能源汽车动力系统测试基地、新能源汽车技术人才培养基地、新能源汽车技术成果产业化的服务平台。工程实验室的首任主任万钢教授是中国新能源汽车重大发展战略的总设计师；工程实验室一直是中国新能源汽车研发的策源地和排头兵，研制了中国第一辆自主知识产权的燃料电池轿车，获得汽车领域第一个也是唯一一个中国高等学校十大科技进展奖励，燃料电池汽车动力系统核心技术获得国家科技进步二等奖；工程实验室圆满完成了科技奥运、科技世博和美国加州等世界上最大规模的燃料电池示范活动，获得党中央、国务院授予的“上海世博会先进集体”荣誉称号和科技部“国家科技计划执行优秀团队奖”。
2021年，工程实验室通过国家发改委优化整合评估，纳入国家工程研究中心序列，正式更名为“新能源汽车及动力系统国家工程研究中心”。面对我国新能源汽车迎来新一轮的跨越式发展的重要机遇期和挑战期，工程研究中心继续聚焦新能源汽车技术创新和转化应用，持续推进以氢能为核心的动力系统、以人车路云智能一体化为特色的控制系统，以及气动-声学-热环境多学科优化整车设计的核心技术攻关、成果转移转化与行业公共服务。
国家“2011计划”
智能型新能源汽车协同创新中心
2014年，同济大学领衔的智能型新能源汽车协同创新中心入选国家“2011计划”，是汽车领域唯一面向行业的国家级协同创新中心。协同创新中心是为响应并落实国家关于节能与新能源汽车产业发展规划，由同济大学和上汽集团采用“一心双核”架构，联合清华大学、天津大学、湖南大学、潍柴动力、中国电子科技集团、国家信息中心、中科院电动汽车研发中心等单位，面向智能型新能源汽车产业发展中的核心共性技术问题和创新人才培养，组建多学科融合、多团队协同、多技术集成的协同创新中心，以形成产、学、研、用融合发展的创新模式，为中国汽车产业的创新驱动与转型发展、汽车交通领域的创新型人才培养，提供持续的引领与支撑。
2022年，协同创新中心被教育部列为继续支持的国家级协同创新中心。面向国家重大战略、产业和企业重大需求，协同创新中心将着力攻克汽车动力电动化、安全智能化、整车平台化领域的核心关键技术，建立智能型新能源汽车核心自主知识技术群，为我国智能新能源汽车产业实现国际领先与持续引领提供人才和技术支撑。
审核｜熊 璐 冷 搏 赵俊秀
责编丨葛 畅 史静远
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