常州火车站改造正式动工！46趟列车不停靠常州，千万别坐错了！
常州北站和常州站北广场，
连常州本地人都容易搞混，
外地朋友更是傻傻分不清楚了。
明明只要在市区坐车的，
大老远跑到了新北，才发现去错了车站！
但是这种情况以后就不会出现啦！
因为从10月18日零时起，
常州火车站南广场、北广场一体化改造
已经正式启动了！
改造分为4个阶段，工期约30个月，
预计2019年完成。
（▲常州站规划图）
本次改造将在站房外立面及结构保持原状的基础上，拆除南广场现有的雨棚、站台、天桥，延伸南北站房间的天桥、地道，对南广场1.5万平米的站房内部进行装修。
（▲常州站北广场）
常州火车站一体化改造工程完工后，旅客可以自主选择从南广场或北广场进站上车和下车出站，也可以自主选择从南广场和北广场。同时常州站和常州北站将会明显区分。不再会有旅客跑错车站，无法乘车的事情发生。
改造期间，东、西侧候车室将先后停用。目前，火车站南站房东侧候车室已经停用，西侧候车室仍在发挥作用。大家在改造施工期间，记得关注车站实时公告，了解列车开行信息。
具体停办客运业务的车次如下：
火车站南广场一直是常州重要的交通枢纽，
每天都要迎接很多来来往往的旅客，
也成了常州的门面形象！
那你了解常州站的前世今生吗？
（▲二十年代的常州站）
常州火车站于清光绪三十三年（1907年）建成，隶属上海铁路局管辖的直属站，是铁道部唯一服务六星级车站哦。
（▲三十年代的常州站）
解放前，常州铁路运输以客运为主。解放之后，常州站为南京铁路分局直辖站，属二等站，1984年升格为一等站。
（▲八十年代的常州站）
随着社会的发展，常州站客流量、货运量逐年递增，候车大楼几度改造翻建。站台从最初的2个增至5个，每天平均几分钟就有一趟火车进出，一天发送旅客3万余人。
（▲九十年代的常州站）
常州火车站已成为人们出入常州的第一“门户”，今年春运期间，常州站发送旅客132万人左右，日均发送旅客3.3万人左右。
（▲改造前的常州站）
一百多年了，
这座火车站始终伫立在这里，
见证着无数常州人的悲欢离合。
踏入一座城市总是从火车站开始，
火车站就是城市的第一张名片。
别了，陈旧的站台。
期待2019年，
我们能与一个全新的常州站见面！