一台GH5S套个稳定器凭什么要价30万？
众所周知Freefly System是业内顶尖的器材制造商，他们开发的MōVI稳定器一直以来都是电子稳定器产品的标杆和高端制作的首选之一。而这次，他们刚刚发布的新品MōVI Carbon，定价高达45000美元（超过30万元人民币），但其核心却是一台松下GH5S？
CARBON的名字暗示了什么？
根据国外当前的市场价，购买一台GH5S裸机只需要花费2300美元，而一整套MōVI Pro稳定器也只不过7000多美元，那剩下的35000美元都去哪儿了？
松下最强视频机GH5S
在回答这个问题之前，我们先来看看MōVI Carbon到底是做什么用的，为什么Freefly会考虑开发这样一款产品。
MōVI Carbon真容
我们知道，想要增强电子云台的稳定效果，使用广角镜头是一个好方法。因为在长焦下，任何轻微晃动都会在画面中被成倍放大，导致画面的不稳定。
稳定器上广角有时候是不得已而为之
在进行大范围运动或者高速运动的时候，摄影机本身所产生的晃动幅度大到无法被三轴云台完全过滤，为了保证画面质量，广角拍摄也就几乎成了唯一的选择，但由此而来的副作用就是景别和透视感被严重限制。
为了解决这个问题，电影工业发明了多种复杂的五轴或六轴装置，并被应用于直升机航拍或者车载拍摄中，从而在高速运动中实现稳定的变焦以及长焦拍摄。但这些装置太重，别说根本无法用于手持，即使重型无人机也承载不了，这导致了购买和使用成本的极端高昂，所需的投入可以轻轻松松达到上百万元。
Shotover的六轴云台
MōVI Carbon就是为了替代这些昂贵的系统而来。首先，它采用了5轴稳定设计，除了普通三轴云台的俯仰、摇摄和横滚这三个方向之外，还增加了水平和垂直方向的两个额外的内置稳定轴，这是MōVI Carbon在长焦端也能保持画面极端稳定的基础。
你比三轴多两轴
其次，为了能够适用于无人机，MōVI Carbon的研发核心就是“小”和“轻”。根据官方的说法，他们对稳定装置的每一克重量都进行了缩减、优化和分割。
无人机终于能玩长焦了
而除了无人机之外，MōVI Carbon还能通过通用型的安装接口进行连接，用于手持、遥控车、汽车、快艇甚至摩托车/自行车上，发挥几乎无限的可能性。
自行车或摩托车需要搭配减震臂
借助MōVI Carbon，用户将可以不依赖昂贵的载人航拍直升机或者专用拍摄车，就能获得最富有冲击力的运动拍摄画面。想要知道实际拍摄如何，可以参考下面这个视频：
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=f0745cwkwaf&width=500&height=375&auto=0
大范围移动加上长焦推近的拍摄，效果真的很不同。不过需要注意的是这部视频发表于去年，当时MōVI Carbon还正处于原型机测试阶段，也许你也听到了，影片旁白中说到该机内置的是索尼的a7S II以及索尼的24-240mm镜头。而根据昨天的正式发布，MōVI Carbon将内置相机换成了松下的GH5S。
之所以选择无反光镜相机作为集成对象，也是出于轻量化的考虑，如果使用哪怕紧凑型的电影摄影机，也将超出无人机的承载力。Freefly最终选择了今年最新的GH5S，该机被看作松下最强的视频相机，它采用了以往在松下电影摄影机上才会有的双原生ISO，同时还能拍摄C4K 60p/50p。并可通过HDMI实时输出10-bit 4:2:2信号，就这几点特性来说，确实比a7S II更适合于中高端的影视制作。
而镜头方面，MōVI Carbon转而使用富士能的XK6×20（20-120），这是一款4K电影变焦镜头，无论从光圈值还是从光学素质方面也都显著优于原来的索尼FE 24-240。而且该镜头还有配套的伺服配件，能够省去不少工作。
GH5S搭配富士能XK6×20，等效焦距为40-240，其最长焦距与索尼方案同为240mm，但变焦比却从10倍缩小为6倍，同时也不再拥有广角的焦段，这可能是松下方案唯一的不足之处。
无论如何，240mm在航拍或特拍中都是非常恐怖的焦距数字。市面上无人机三轴云台相机的内置镜头往往都是24mm这样的广角定焦，像禅思X7这样的可换镜头航拍相机可使用的最长镜头也不过90mm。而在手持云台的实际应用中，更是搭配广角拍摄的居多，即使使用70-200这样的极端配置也无法在大范围高速运动中保持镜头的稳定。
禅思X7搭配24mm镜头
而松下GH5S和富士能XK6×20也不仅仅是简单的装载，Freefly还做了相当多的集成工作，比如镜头伺服连接、加装了施耐德光学的ND滤镜套件和UV镜片、改造了全套控制、信号传输和供电系统，并且配备具有减阻气动外形的保护外壳。
说到这里，我们来算一笔账，GH5S相机2300美元，XK6×20镜头13500美元，升级成五轴的MōVI云台算个15000到20000美元也毫不为过，还有配套的线缆、两组电池和充电器、伺服系统、施耐德光学的镜片系统、内置的控制接收器、携带箱，再加上开发成本、系统集成成本、以及纯手工制造的成本，45000美元显得合理多了吧。
MōVI Carbon外形进一步进行了简化，原型机的方框不见了
当然MōVI Carbon这个价格从绝对数字来说绝不能说低，但对于它的目标用户来说却是一个经济的解决方案，因为与市面上现有的Shotover或Cineflex等方案相比，MōVI Carbon节省的采购和使用成本能够以数十万美元计。
Cineflex了解一下
MōVI Carbon的主要用户将是特拍公司、电影航拍公司和器材租赁公司，它做到了原本需要花费数倍预算才能实现的功能，而对于剧组或影视拍摄团队来说，未来也可以以低得多的价格租用这类设备。下面是Freefly最新发布的测试视频，请忽略原社交媒体压缩的渣画质。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=s0745z54m43&width=500&height=375&auto=0
据说MōVI Carbon是Freefly五轴稳定器系列的第一款产品，厂商后续会推出怎样的产品，令人期待。国内的高端业者和公司如果对MōVI Carbon或者Freefly旗下的其他产品感兴趣，可咨询华龙器材。
华龙器材咨询方式：
官方网站：www.gmcine.com
TEL：13397487080、18142609181、18373198306
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