共享单车新规来了！禁止向未满12岁儿童提供服务，以后不能“任性”骑
南京南站附近的智能停车点。
昨日出台的指导意见，最受人关注的就是儿童的安全骑行问题。《指导意见》明确要求运营企业对用户注册使用实行实名制管理并签订服务协议，明示计费方式和标准，建立投诉处理机制，为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。
针对这个规定，不少单车企业也在想点子：例如哈罗单车表示，对12岁以下儿童禁骑设定“三级保护屏障”，第一级：用户在提交身份证时自动对生日年份进行计算，低于12岁者，则无法提交；第二级：大于12岁以上的用户，接入多家身份证认证平台服务，进行身份证审核，提交信息与数据库一致时才可审核通过；第三级：当以上两种情况都审核无法通过，可手动提交身份证照片和手持身份证照片，进入人工审核流程，对不符合者加以“拦截”。
而小蓝单车则表示，已经在通过“天眼系统”逐步实现算法管理替代人工运营，最大可能避免完全依赖人工运营所带来的负面隐患。全力杜绝如12岁以下儿童骑行等不安全行为。
不过，尽管规定已经出台，企业也纷纷表态，可对于单车企业来说，管理依然并非易事。因为很多时候，并非是儿童使用自己的账号，而是偷偷使用家长手机解锁。更有家长对孩子骑行睁一只眼闭一只眼，甚至默许。也已经有儿童骑行后发生交通事故的“血的教训”。
在奥体上班的市民赵先生说，自己开车，看到一个只有七岁左右的小朋友骑着小黄车，妈妈在后面扶着，马路上方向把握不好甚至斜着骑，自己差点撞到。“你说撞到了，是不是全都是我的责任？还有的大人对孩子也不负责，直接把小孩放单车前面的篮筐里面！万一车子质量问题掉下来怎么办？”
对此，哈罗单车也呼吁，本着对少年儿童负责的态度，也请家长发挥好监护人的作用，请全社会一起监督，共同做好12岁以下儿童禁止骑行共享单车的管理。
对于满大街的乱停乱放，甚至“单车上树”这样的乱象，着实让人觉得城市的美观都被破坏，甚至严重影响了交通有序和安全。《指导意见》要求，“充分利用车辆卫星定位、大数据等信息技术加强对所属车辆的经营管理，提高服务水平”“采取电子围栏等综合措施有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。”
记者昨日采访中了解到，共享单车企业不少都在尝试探索新的技术或方式，引导用户。例如小蓝单车昨日告诉记者，已经和“北斗”“千寻”等合作，采用“亚米级定位技术”进行卫星定位，积极拓展共享单车精细化运营管理方案。
而ofo小黄车的相关负责人则表示，已经在不断迭代软硬件技术，积极配合试点电子围栏技术，正在探索“正面清单+负面清单”的电子围栏管理模式，倡导并全面推行城市“网格化”运营模式，充实运维人员，建设“线上+线下”融合的运维团队。
而昨日摩拜单车则回应南京晨报，已经推出了行业首个智能停车方案——智能停车点，而该方法就是摩拜在规范文明停车方面的尝试，南京南站已经有一个。
由于很早期就在产品里预埋了智能停车点的蓝牙通信模块，并做了技术预埋，所以当用户停放到智能停车点，平台都可以获悉。摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平介绍，当用户把摩拜单车驶入智能停车点，停放落锁后，摩拜智能停车点能够通过自主研发的物联网协议，自动建立端到端的安全数据传输链路、采集车辆状态数据，与云端后台系统双向通信，并更新APP端的停车点实时信息，规范停车的用户还有可能获得免费骑行券等多种奖励。
交汇点·南京晨报记者 杨静
编辑：云淡 风轻