波罗的海指数暴跌，诺奖得主警告经济大萧条来临

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 今日微摘：

波罗的海指数近一个月来， 从2019年01月14日到2019年02月12日，由1147点跌到598点，暴跌近50%。如果从2018年07月近四年高点1747点比，累计跌幅近60%，创下历年新低。

2008年诺贝尔经济学奖得主克鲁曼（Paul Krugman）昨日警告，2019年世界可能会出现经济大萧条。

诺贝尔经济学奖得主克鲁曼昨日在杜拜举行的世界政府峰会（World Government Summit）演说时表示，世界经济很可能会在今年后期或明年发生大萧条。

克鲁曼补充，经济大萧条不太可能只因为“一件大事”而发生，一系列的经济刮逆风更可能造成大萧条，目前看起来状态离经济大萧条最近的是欧元区，其中意大利已经开始萧条，德国则岌岌可危。

克鲁曼也点出，各国的金融政策官员对于经济大萧条普遍缺乏准备，他忧心，“开始萧条之后，我们可能没有能力立即做出反应”。

 什么是波罗的海指数(BDI)？

很多人会对波罗的海指数感到陌生，如果说，波罗的海指数类似股票指数，大家可能容易理解一点。BDI指数（Baltic Dry Index，英文简称BDI，波罗的海干散货运价指数） BDI指数代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 是目前世界上衡量国际海运情况的权威 指数 ， 是反映国际间贸易情况的 领先指数 。也就是说，BDI越高，航运越好，各国的经济情况也会好。波罗的海指数出现快速暴跌，暗示全球经济活动有放缓趋势，贸易环境持续恶化。

世界贸易组织（WTO）去年10月便下调了对全球贸易增长的预期，预计2019年全球商品贸易量增长将放缓至3.1%（前值4%）。除了经济放缓，目前真正的风险在于，贸易摩擦带来的政策不确定性，是否会蔓延到投资和消费者行为上。

据2月1日发布的1月财经中国制造业PMI是48.3，低于2018年12月的1.4%，是2016年3月以来新低，显示制造业这行进一步放缓。不过这个数据与国家统计局制造业PMI并不一致。国家统计局公布1月制造业PMI是49.5，微升0.1%。

BDI暴跌，意味着国际贸易量极度萎缩。世界贸易九成以上是用船来运输的。海运业有一句名言：如果没有海运，世界的一半人口在挨饿，另一半人口在挨冻。

就拿我国来说，每年需要进口1.1亿吨左右的粮食，2018年我国大约进口5亿吨石油，进口各类矿砂大约在9--11亿吨左右。据海关总署新闻报道，中国年度进出口总值历创新高。我国2018年进出口总值4.62万亿美元，其中出口为2.48万亿美元，进口为2.14万亿美元，贸易顺差为3517.6亿美元。

特别是自去年年初，中美贸易出现摩擦，世界经济出现了极大的不稳定因素。中美两国是世界最大的两个经济体，如果无法在今年3月达成全面的贸易协议，两国贸易摩擦加剧，则对世界经济负面影响加大，引发何种风险目前不好预测。2018年中美贸易超过6300亿美元，中国贸易顺差为3190美元，占了中国贸易顺差90%。大数据可以看出，中美贸易对中国来说，是至关重要的，掀一发而动全身。

波罗的海指数暴跌，从一个侧面说明世界各国都不看好2019年的经济。波罗的海指数暴跌可不全是人为可以搞出来，资本从来不讲觉悟，它说明全世界的贸易量在大幅减少，以至海运业萧条。

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