钦州站"下岗"再次被提及，网友评论太精彩了！

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----------  钦州现场  2018-08-18  ----------

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一位热心网友提出

重启钦州站（钦州火车西站）的建议

钦州本地人熟悉钦州站（钦州火车西站），钦州站临近市区，出入方便快捷，有公共汽车直达，是钦州人民理想的车站。如车站重启使用，每天将提供多达10趟的动车经过，东、西两站同时使用将为钦州人民出行更为便捷，对钦州发展提供更有力的支撑。@城市边缘

网友"我负责喊666"发表自己的见解

钦州站的关闭，到钦州东站的建设投入运营，再现在钦州东站改直工程一直存在很多争议，都知道钦州处于一个很尴尬的位置防城和北海的动车从钦州的人字线路通过。

 假设：如果把钦州动车设置在人字交叉口，此处有三个选择：

a点，设置在钦州一中位置地处两线交叉口；
有利因素：可带动该区域发展，距离城区中心距离适中
不利因素：学府附近学习环境的不允许，原至钦北区铁道会荒废

b点，钦北区人民医院横向铁路交叉口处，此点为下下之选，不作讨论；

C点，原钦州北站改造；

优点：资源整合，方便建设
缺点：缺点也很明显，与市区脱离较远，不利于出行。

综上所述，把钦州东西两站分开，确实是明智之举。东西两站完全可以相辅相成，随着钦州城区的发展，以及以后老城区的改造，处于西环上的钦州站同样处于重要地位，2、4桥将成为东西两岸的枢纽（已经是），东西两站也将各自服务于两岸的城区，相信钦州站迟早会王者归来的，而不是像现在这样丢荒，沦为放牛场、货车转用站。 

还没看够？

丢一组图（2017年）给你

说起

IF

钦州西站其实它正式名称是叫钦州站，只是东站出来以后为了对它的区分，大家广泛都认同的一个叫法。自从2013年左右"下岗"，当初能在这个老旧的车站搭到时速200公里的动车，大多数钦州人都是很高兴的，交通非常方便，一下子周边也被带动活跃起来。好景不长，不明原因钦州西站被关门大吉。

这么一关闭，钦州和防城港的联系就疏远许多，想当年普通烧煤的火车把防城港和钦州的市民生活圈连成一片，很符合北部湾经济圈同城化。

只有几辆无人乘坐的公交车坚守着钦州西
日落前的钦州西
候车厅大门紧锁

候车室变成了篮球场
候车篮球场还有人在里面不时走动
萧条的月台
静悄悄的月台
出站口封得死死的

网友热评

@东山雨：其实重新启用钦州火车站（西站）就好，好多城市都是有好几个火车站的，方便群众就近出行

@qz2012.12.12：出发点是好的，大多数钦州市民都是这样想的，只不过觉得西站太小了，已经没有发展的空间来容纳动车的扩展

@缠文人：火车西站不实用了，要建就是火车北站！连接南宁防城港北海的中心！应该建设在皇马工业区再往北的地方，这样连接北海和防城港还有南宁，钦州才是北部湾的中心！！同时搞好环城路连接，把北区版图扩大，以后的物流中心是必须的

@风淡云轻：感觉钦州高铁站是广西最失败的一个站，钦州铁路是人字形的，理想的选址应该是在人字头这里，一个车站可以满足两条线路的停靠，在城北公园那边是最理想的，又靠近汽车站离市区也没多远。两条线的车都可以停，大大的增加了乘车几率。现在好了往防城人家不停你的地盘，往北海人家不给你票不做你生意

@鬼子进村啦：东站的建设确实只考虑钦州的规划，没有站在区域的位置去规划及考虑问题，大大的浪费防城港及东兴口同岸的资源

@星愿：应该建火车站在北站，左右可以去防城港，北海，方便，又不浪费资源 

目前

仍可在火车东站买到去防城港北的票

"T"字头...

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本文由钦州现场编辑发布

来源：钦州360网友

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