网友：建议修此工业大道！连接河东新区和钦州港
----2020-03-20----
很多网友都很关心钦州的发展昨天又有网友发帖献计献策建议修一条工业大道连接钦州河东新区和钦州港连接钦州市区主要的产业今天想要讲的，是关于钦州的道路，制约钦州港城一体化发展，一起分享一下。
纵观钦州目前的国家级政策，主要还是落户在钦州港，钦州港经济技术开发区，保税港，中马产业园，自贸区等。钦州政策挺多，但是发展却差强人意。主要分析一下，钦州港感觉完全是与市区隔离，在座的各位是有多少人是在钦州港上班的？应该不是很多吧，钦州港单打独斗，钦州各区不抱团钦州怎能发展得好？
钦州港应大力对接钦州主城区，钦州市区作为钦州港的直接经济复地，钦州市区都辐射不了，更何况谈什么辐射大西南，做最便捷的出海口？
近几年，钦州的主城区主战场已经转移到河东新区，钦州应该让钦州港大力对接河东新区，不要丢弃钦州河东这块现成的“肥肉”，钦州河东区应该和钦州港一样，应成为拉动钦州经济增长的新引擎点。
去钦州港，目前有几条道路选择，西城区可以选择沙井大道，白石湖附近可以选择扬帆大道，高速可以走六钦高速，G75,黎合江可以走进港大道。但是忽略了一个问题，他们有些是走高速，钦州市区的人民去钦州港需要走高速吗？没必要。现在市区去钦州港基本是走沙井大道和扬帆大道，进港大道，但是这三条路的终点基本都是一个地方------就是钦州港经济技术开发区，而自贸区，中马产业园，保税港无直接上市区的公路，大大阻碍了钦州河东新区和钦州港的这些产业园的交流发展。
目前，钦州河东新区也是不温不火，越靠近钦州高新区附近，越觉得荒凉。在官网上看到，来中马产业园考察的企业挺多，甚至去年的格力都来考察了，但是为什么人家没来投资，我想也不是我们服务不够好，是因为中马产业园的直接复地吧，人家在钦州港投资，难道要让人家住钦州港？作为老板你愿意吗？
目前中马产业园修了一条马莱大道，确实不错，但你定睛一看，该道路对接的是哪里？高速路，沙井大道和未来的滨海新城，这些地方人口较少，钦州市区人口不在那里，对接对市区特别是河东区没什么太大的作用。
以港兴市没错，但是要钦州港兴钦州滨海新城，还有等多十几年，到时钦州早已失去产业转移的大好时机。再仔细一看，钦州市区新来的人口，基本在河东新区买房，甚至动车站都在河东新区，但是你能想到河东新区和钦州港有什么关系吗?基本不多吧。钦州新城区太需要修一条路直达保税港，自贸区，中马产业园了，方便钦州市区人民和港区人民出行。
有人说，钦州港距离市区挺远，但是有专车接送啊。但是也只是一般在钦州港的大公司，才有上下班接送专车吧，但是小公司就不同了，没有那个能力。说了那么多，一起来看看连接钦州河东新区和钦州自贸区，保税港，中马产业园的大道吧。
钦州可以拟修建从钦州环城东路南下直达中马产业园CBD的工业大道，该道路经高新区一期，园博园西侧，坭兴陶产业园，高新区二期，抵达马莱大道，连接钦州东站和中马产业园，CBD,自贸区，保税港，全长约15公里，沿线多为丘陵地带，住户少，易搬迁，项目可行性高。
修好后，中马产业园的工作人员和港区的朋友可以直达钦州东站，方便出行，市区去到中马产业园也仅20公里，可开电动车来上班，大大加快园区建设，促进港城融合。
钦州港目前要对接的是钦州河东新区，而不是还在概念中的滨海新城，滨海新城还没人呢，现在对接滨海新城能起作用？河东新区有现成的人口，为何不对接河东钦州？更远可以对接钦北区。修好该路，有利于钦州市区向钦州港源源不断地输送人口，解决生活问题，企业用工问题，加快港城融合才是王道。
此外，该路线经过钦州多个工业园区，基本把钦州市区附近的产业园都连起来了，利于加快产业集聚，降低企业运输成本，望能早日开工建设该工业大道，造福钦州人民。
最后，祝福钦州，钦州加油！
图文：网友“寂”
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来源：钦州360网友
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