107国道市政化改造先行段，正式开工！三大看点→
3月28日上午，107国道市政化改造工程（先行实施段）项目暨粤港澳大湾区工业互联网公共技术服务平台项目开工仪式在宝安举行。深圳市委常委、常务副市长黄敏，市发改委主任郭子平，市交通运输局副局长徐炜，宝安区委书记王守睿，区委副书记、区长王立德，中电建生态环境集团董事长刘国栋出席活动。
领导嘉宾共同启动107国道市政化改造工程（先行实施段）暨粤港澳大湾区工业互联网公共技术服务平台项目。
107国道是一级公路，现状道路交通组织能力不足、环境标准不佳，特别是地铁12号线开通后，周边出行需求激增，交通疏导压力较大。市委市政府高度重视107国道宝安段市政化改造工作，在今年市两会上，市政府工作报告明确提出，年内要开工建设107国道市政化改造先行段。
据悉，107国道先行实施段设计范围南起机场南路、北至机场道，全长约3.2公里，双向8车道+双向4辅道，主要施工内容包括路口交通优化、慢行系统完善、生态绿化补植、管线设施增改等，完工后将大大提高片区的通行效率，助力推动宝安城区发展、完善区域市政路网结构、改善道路沿线居民交通出行条件，同时亦有助于提升城市形象，强化对片区的服务功能，为后期107国道宝安段全段改造打下基础。
107国道市政化改造工程效果图
当天同步开工的粤港澳大湾区工业互联网公共技术服务平台，是深圳在“十四五”期间布局的重大产业基础设施，也是粤港澳大湾区大数据中心的重要应用平台之一。项目定位为国际一流的工业互联网平台，按照“边探索、边运营”模式，重点面向制造业中小企业提供数字化转型全产业要素创新综合服务。
项目按照“3C+4T”理念执行建设，3C即中试验证中心、行业知识中心、联合创新中心，4T即信息技术（IT）、制造技术（OT）、通信技术（CT）、数据技术（DT）。项目将建设形成具备中试、验证、测试、认证、知识服务等能力的公共技术服务平台，围绕“3C+4T”吸引工业互联网行业服务商参与，打造新型工业互联网产业生态，打造国际一流的工业互联网平台和数字化转型促进中心。
宝安区领导孟锦锦、蔡凡、陈龙兴，深圳国家高技术产业创新中心副主任孙海斌，华为中国政企医疗业务部总经理盛凯，广东联通副总经理闻屏出席活动。
107国道市政化改造先行段三大看点
3月28日上午，107国道市政化改造工程（先行实施段）项目开工仪式在宝安举行。
先行段长3.2公里
其中与12号共线约1.9公里
工程主要在保留现有断面的基础上
进行整合优化
完善慢行体系，提升内部生活圈和外部出行圈的效率和舒适感。增加独立非机动车道，并对沿线路口及单元口进行“零高差”改造顺接；对沿线4座人行天桥进行改造，补充雨棚、风雨连廊、非机动车通道；在天桥及地铁站补充自行车停放点、新增标识标线和隔离设施，优化公交站及地铁站点周边布置，降低行人、自行车及非机动车之间的相互干扰。
02优化交通组织及功能。重新梳理立交、匝道、主辅路出入口、路口的交通组织；结合地铁施工情况，对沿线病害修复处理，并进行面层罩面。
03建立优质的生活及营商环境。结合地铁绿化恢复契机，优化沿线绿化种植，形成“慢行享浓荫，车行观花海”氛围；在兴围和黄田站绿地探索建设“地铁口袋公园”；对全线老旧道路设施及人行道进行更换，并与周边小区、企业进行有效顺接。
107国道市政化改造工程将新建2.5m铺装共板非机动车道，明确非机动车路权。
为深圳再造一条“深南大道”
日前，107国道宝安段市政化改造在机场南路-机场道先行实施段启动，将对该段3.2公里路段先行开展改造，包括实施道路优化、管线迁移、绿化恢复、功能优化等，完工后将大幅提升该路段的景观、通行和安全水平。
107国道是始于北京、连接香港的国家级公路，也是深圳40多年改革发展的交通主动脉。其中的宝安段，自北向南串联宝安全域，数十年来强力支持、服务宝安的经济社会高速发展——车水马龙是宝安发展的强劲脉搏，川流不息是宝安腾飞的不竭动力。城市因道路而兴。进入新时代，迈上新征程，107国道市政化改造千呼万唤始出来。这是交通建设的一小步，也是宝安发展格局再跃升的一大步。
破解交通困局改革开放之初，广州至深圳以及广州至香港的联系基本都是通过107国道进行，在车辆不多的年代，107国道已是一片繁忙。自上世纪80年代以来，适应经济社会发展需要，107国道进行了多次改造升级。其中，深圳在107国道基础上分段修建深南大道，是最激动人心的春天的故事之一。
1994年，全长25.6公里的深南大道全线贯通，路幅宽度达135米，中心区最宽达350米。深南大道与深圳经济特区共同成长，如今已发展为深圳这座现代化城市的核心中轴线。
同一时空，107国道宝安段也“因时而变、随事而制”。上世纪80年代、90年代，107国道宝安段相继完成两次重大改造，道路由4车道扩宽至6车道。2000年，又将6车道拓宽至8车道。随后，107国道经过多次大小优化改造，并继续延续公路建制，一直沿用至今。如今的107国道宝安段，南起南头关，北至塘下涌立交，全长31.4公里，是宝安重要的干线性主干道，服务宝安全域。
107国道宝安段的交通流量随着深圳、宝安经济体量的增加而急剧上升，眼下已暴露现状道路交通组织能力不足、环境品质不佳等短板。
107国道现貌
解决种种短板问题，107国道宝安段市政化改造势在必行。日前启动的是先行实施段工程，设计范围南起机场南路、北至机场道，全长约3.2公里，双向8车道+双4辅道，将推动宝安片区城市发展，完善区域市政路网结构，改善道路沿线居民交通出行条件，提高交通运行效率和服务水平，大大提升城市形象。
重构发展格局交通运输方式配备的完善程度，与城市的规模、经济、地位有着密切的关系。
改革开放以来，借助107国道贯通全市、连接广州乃至全国的优势，宝安发展重心沿107国道落地分布，40多年高速发展，形成了当前宝安的基本城区格局，也造就了宝安作为深圳产业大区、人口大区、经济大区的地位。
打开地图，搜索宝安名企，可以看到它们大多沿着107国道宝安段两侧分布。有数据显示，107国道宝安段的道路两侧汇聚了大量人口、岗位，该路段总长31.4公里，按宽度1公里计算，沿线影响范围达53平方公里，承载规上企业813家、国高企业1240家、150万人口，并提供90万个工作岗位。
交通走廊，即城市空间布局发展的走廊。2016年初，107国道宝安段市政化改造工程获深圳市发改委批复立项。去年，区委七届二次全会发布“422133”工作主框架，其中的“1”，就是推动市政化改造107国道“主动脉”。在今年市“两会”上，市政府工作报告进一步明确，要开工建设107国道市政化改造先行段。
融入湾区大局道路是城市发展“脉络”和“指向标”。
在宝安辖区内，107国道是贯通全区、协同全局的重要通道，是“六位一体”综合交通体系的重要组成部分。
跳出宝安，高空俯瞰湾区。在珠江口东岸，由福田、罗湖、南山、宝安组成的深圳都市圈核心区，其城区轮廓犹如大鹏展翅。一翼以深南大道为骨架，联通福田、罗湖、南山等成熟城区；一翼以107国道宝安段为骨架，与前海新扩片区并行南北走向。特别是107国道这一翼的背后，还有宝安4702亿元的GDP、全国最多的7000多家国高企业、全国最多的135家专精特新“小巨人”企业，以及赛迪创新百强区全国第二、投资竞争力百强区榜单全国第三、中国工业百强区榜单全国第四、综合百强区全国第五的宝安城区实力作支撑。
在粤港澳大湾区建设、前海合作区改革发展纵深推进的重大机遇下，深南大道与107国道宝安段“两翼齐飞”，将发挥都市圈核心区引领深圳都市圈协同发展的主要动能作用，并为深圳不断强化在粤港澳大湾区中的核心引擎功能锻造更强支柱。
未来，107国道宝安段衔接深南大道，将与之共同形成贯穿大湾区东岸、黄金内湾一侧、深圳都市圈核心区的交通主轴。这将是强大的城市脊梁、靓丽的门户景观道、经济发展的活力线，将成为大湾区发展的主轴。
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