深中“牵手”！宝安链上湾区更大朋友圈
隧贯伶仃，深中牵手。6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧（深中宝安国际机场一侧）E24管节的精准对接。
距离2018年4月
海底隧道沉管钢壳试验段开工
整整5年后
这座“海底长城”终于合龙
至此，深圳和中山两市
在伶仃洋宝安海域的海底实现“牵手”
宝安见证世界沉管隧道工艺革新
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。
此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节（E23）及最终接头的整体浮运安装，共用时近70个小时，最终在伶仃洋宝安海域一举实现关键控制性工程突破，为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。
深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接。（摄影：李一）
据了解
海底沉管隧道工程分为三大关键技术：
✔基础处理
✔管节浮运安装
✔接头处理
👇
■ 其中，基础处理包括基槽开挖、软基处理及基床整平。基础处理的要求极高，海底20-40米深处基槽开挖精度、碎石整平精度均要求达到亚米级，堪称“海底绣花”。
■ 深中通道项目创新海相深厚淤泥层“大直径深层水泥搅拌桩+块石振密”复合地基处理新技术，软土地基沉降控制在48毫米以内，达到国际领先水平。
专用清淤船正在进行隧道基槽开挖。（摄影：曾庆浩）
安装的钢壳混凝土沉管隧道长约5公里，分为
32个管节（26个标准管节、6个非标管节）
和1个最终接头
标准管节长165米、宽46米、高10.6米
立起来就是一幢55层的大楼
沉管隧道东端首个管节（E32）完成沉放安装。（摄影：李一）
“我们在国内首次实现了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂。”深中通道管理中心总工办主任刘健告诉记者，深中通道钢壳沉管管节共浇筑了近90万立方米的自密实混凝土，检测表明，混凝土填充密实性达到国际领先水平。
最后一个管节和最终接头正在浮运。（摄影：苏振飞）
最后一个管节和最终接头正进行沉放对接。（摄影：李一）
深中通道沉管隧道采用的
整体预制水下管内推出式最终接头
也是世界首创的全新结构装置
待最后管节标准段与已安装管节
完成对接并确认姿态合适后
推出段就像一个巨型的抽屉内盒
利用千斤顶将推出段（抽屉）从一侧推出
与E24管节的端钢壳完成对接
为了实现超长距离（50公里）的安全浮运，提升沉管安装的精度，深中通道研发了世界首艘且唯一一艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”，它是当前世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的沉管运输安装专用船舶。通过“一航津安1”的作业，深中通道海底沉管隧道全部管节的平面对接精度均控制在20毫米以内，其中有15个管节达到了10毫米以内的“毫米级”安装精度。
当前世界上最先进的沉管隧道基槽碎石整平船正在深中通道作业。（摄影：董永贺）
深中通道管理中心副主任钟辉虹表示
▼
沉管浮运安装一体船系统性革新了世界沉管浮运安装工艺，也将世界沉管安装的厘米级标准，提升到中国的毫米级标准。可以说，在这方面，我们打造了深中样本、创造了国际标杆。
宝安将链接粤大湾区更大朋友圈
深中通道处于珠江出海口下游、粤港澳大湾区的几何中心，是珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市组团间唯一的公路直连通道。
宝安作为深中通道在珠江东岸的登陆点，通过深中的链接，将更加巩固湾区枢纽、环珠江口100公里“黄金内湾”的核心地位。拥有近50公里海岸线和机场、港口等重要物流基础设施，这也意味着，未来宝安将通过深中通道，更快地实现各类资源要素流通，链上更多的大湾区“朋友圈”。
深中通道全线航拍。（摄影：苏振飞）
为了抢抓深中通道通车前
最后一年“窗口期”
宝安的交通基建明显提速
▼
01广深沿江高速二期工程广深沿江高速二期工程（也称深中通道深圳侧接线）连接沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场，计划2024年与深中通道同步建成，让宝安去往中山、珠海等地更便捷。
02深圳机场三跑道扩建工程深圳机场三跑道扩建工程抢抓节点和施工进度，目前外海堤已经顺利合龙。建成后，可起降A380等各类大型客机，将有效提升机场国际航空枢纽能力，推进粤港澳大湾区世界级机场群建设。
03深圳市机场东综合交通枢纽深圳市机场东综合交通枢纽计划今年开工，将在机场东航站区与下十围路东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域，新建东航站区，与深茂铁路、穗莞深城际、深大城际线与地铁12号线、1号线、20号线、规划26号线一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。
04大铲湾码头大铲湾码头集装箱吞吐量不断破新高，已于2022年底突破200万标箱，宝安区委区政府正抓紧搭建宝安区制造业、物流业、港口集装箱运输等企业的有效沟通平台，为制造业降本增效，助力物流运输业进一步拓展业务，实现宝安区制造业与物流运输业高质量以及可持续的发展。
宝安
“海、陆、空、高铁、城际、地铁”
“六位一体”国际性综合交通枢纽的加速形成
正支撑城市产业经济发展的重点
强化宝安与周边区域的一体化辐射带动作用
● 按照已发布的《宝安区2021年重大项目计划》，深圳西部的“造城计划”昭然若揭：海洋新城、深中通道门户片区、“互联网+”未来科技城等一系列重大项目的规划建设正在如火如荼建设。宝安，势要造“一轴两湾，一岛三坊”新格局。
● 根据深中通道门户城市设计总平面图，目标定位为打造生态、科技、人文荟萃的深中门户、融合山海生态、创新智造、岭南人文的大湾区智造协同创新示范区。规划显示，以“航城智坊、深中湾汀”为意象，近景布局岭南特色和人文活力的魅力客厅。其中，深中通道智创发展轴，将在深中通道两侧聚集创新服务、共享中枢和商业服务，形成服务科技创新的产业发展轴。规划中更有创享科技岛、共享服务坊、国际总部坊、智能制造坊等规划重点引进国家级工业互联网双跨平台和机床装备与信息技术、深度融合创新中心等平台，发展与临空相关的精密电子与元器件的智能制造，吸引世界级企业总部集聚。
湾区领航，交通蓄势
深中通道建设不仅让宝安见证了
中国式现化代建设国际地位的不断上升
也进一步提高了宝安与粤港澳大湾区诸城的
"硬联通"和"软联通"水平
踔厉奋进、干劲十足的宝安
必将在资源要素永不停歇的流动中
创造更大价值
加快为粤港澳大湾区建设发展增添新动能
往期推荐
宝安区2023年秋季小一初一新生报名公告
感恩有您！宝安日报创刊30周年感恩答谢专场音乐会精彩上演
外海堤顺利封闭！深圳机场三跑道上新啦
来源 | 宝安日报
记者 | 何柳
编辑 | 王雨莎责编 | 左永霞