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增城去汕头只要1个半小时!广汕客专将延伸至汕头,延伸段年底开工

2017-10-29 增城日报 增城日报

增城通往粤东地区的高速铁路通道

广汕客专(广州到汕尾)

将进一步延伸至汕头


10月27日,广汕客专的延伸段——

汕尾至汕头铁路项目开始环评公示

预计2017年底开工,总工期4年

项目设车站5座总投资约277.25 亿元


这样两个项目线路相加

广汕客专全长将达到366公里

设计时速350公里/小时

将来从增城去汕头,只要12个站

时间预计约1个半小时


广州到汕尾将只需40分钟


  我们知道,当前增城人前往汕头,无论是从广州东站还是广州南站出发,乘坐动车均需时超过3小时,而且都是绕行深圳,相当于拐了个弯。


  但是,将来搭乘已经开工建设的广汕客专(广州到汕尾),从广州新塘去汕尾只需要40分钟!


广汕客专(广州到汕尾)


  该线自广州新塘站引出,向东经过惠州到到达汕尾,正线全长 203.36公里,设计时速350公里/小时,总投资约 432.1 亿。新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石 6 座车站,改建新塘站、汕尾站 2 座车站。


(点击图片放大)


  据了解,广汕铁路先行段(广州市增城区石滩镇和惠州市博罗县石湾镇之间已于9月14日完成首次试桩,首次试桩位置位于永石大道特大桥104#墩附近。试桩的顺利完成,标志着广汕铁路桥梁施工的正式开工。



广州去汕头将只要1个半小时


  现在,广汕客专将进一步向汕头方向延伸。最新环评公示透露,汕尾至汕头铁路项目计划今年年底开工,工期4年。


汕尾至汕头铁路项目


  起自广汕客专汕尾站,终至广梅汕铁路汕头站,正线全长约 162.75公里,含汕潮揭地区相关配套工程。


  车站共设 5 座,其中,汕尾站、汕头站为既有站,陆丰南站、惠来站、潮南站为新建站。


(点击图片放大)


  该线铁路等级为客运专线;正线设计速度目标值 350公里/小时,双线;预测 2030 年区间最大车流 98 对/日,2040 年区间最大车流 121 对/日。工程总投资约 277.25 亿元。


将来,增城人乘广汕客专去汕头

沿途将只有12个站

只需1个半小时左右就可以到达!


汕头小公园。(图片来自网络)



广汕客专的建设意义重大


跨越闽粤两省旅游带


  首先,广汕客专建成后,人们出门玩会更省时。


潮州饶平县浮滨镇古山村,茶工在海拔超过1030米的双髻娘山上,采摘明前的岭头单枞茶“古山赤叶”。新华社记者刘大伟 摄


  广汕客专将对广深、汕尾、汕潮揭地区、福厦等建立联系,为旅客提供跨越闽粤两省的潮汕文化游、海滨度假游和绿色生态游,拓展旅游市场,促进沿线旅游产业发展。


经济联系更方便


  从经济层面来看,广汕客专将增强广州对粤东地区的经济辐射能力,对于粤东城镇群积极融入珠三角,强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。


  汕尾至汕头铁路位于沿海城市港口建设轴线上,其修建将进一步提高了沿海通道的运行速度,加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系,增进沿线城市间人员、信息、商贸交流,对海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用。


汕头市潮阳区海门镇的一处避风塘(新华社方淦明 摄)


  同时,本项目作为沿海高速铁路的组成部分,将与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑起新一条南北向大能力客运通道,填补了沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白,对均衡区域快速客运网,完善国家干线高速客运网络布局有重要的意义和作用。


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来源:广州参考、增城日报

责编:陈演坛  编辑:刘樱洁

编审:曹剑萍

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