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在增城,或将有一批外卖送餐人员被辞退…… 在增城,或将有一批外卖送餐人员被辞退……

增城日报



工作忙碌 生活节奏快

很多增城街坊会选择点外卖来解决就餐问题

用手机点两下就可以吃到热腾腾的饭菜

而近几年外卖行业也是越来越火



经常在路上

看到骑车“飞一般”的外卖小哥

速度极快,险象环生

随时接单,东奔西跑

满街搜索街号门牌号

却无暇欣赏沿路的风景



你见到他们的时候

不是在赶往商家的路上取餐

就是在赶往顾客的路上送餐


  无论严寒还是酷暑,晴天阴天下雨天,他们为了街坊们的“一日三餐”奔波着……我们都知道,外卖小哥不容易,为了在规定时间内送达外卖,不被客户投诉,他们必须分秒必争。



但是“用生命送外卖”

以闯红灯的方式赢得时间

罔顾交通规则

不顾自己及他人安全的行为

并不可取!


据统计,今年以来

广州交警共查处外卖送餐人员

 交通违法行为近6000宗 



  近日,小编在工作地点附近蹲点,在短短的10分钟内,只有少数的外卖员遵守交通规则。冲红灯,边骑车边看手机打电话,或是没有佩戴安全帽,在车流中穿梭等等就像是“常规动作”。



  早前,广东茂名执勤民警抓获一位“疯狂闯红灯”的外卖小哥—— 半年闯924次红灯,最多一天18次!



从查处到的非机动车交通违法行为来看

不靠右行驶、不按信号灯通行

不按车道行驶、逆向行驶等6类重点违法行为

占了2018年非机动车违法总量的87%


 外卖员交通事故频发 

 拿自己和别人的命在送外卖! 


(图片来源网络)


针对这种极度危险行为

警察蜀黍决定放大招了

▽▽

 外卖员三次交通违法 

 将被辞退 


  上月底,市公安交警部门组织美团、饿了么、百度等九家网络送餐平台的广州市负责人,召开广州市外卖行业警企共建共治会议,通过通报外卖送餐行业交通管理情况、企业负责人签订《广州外卖行业警企共建共治承诺书》等方式,从源头管理出发,敦促企业落实交通安全企业责任,消除广州市外卖送餐人员交通违法对道路交通秩序的影响。




外卖员交通违法,企业有责任吗?


答案是,有的!


  在广州交警开展非机动车交通违法行为执法的过程中,部分外卖送餐人员不提供身份信息,造成交警部门将交通违法信息反馈给企业存在困难;部分送餐企业认为员工的交通违法是个人行为,未建立相应的管理制度和处罚措施。


>>>>

广州交警表示


  外卖送餐员工是外卖行业开展商业活动的交通参与者,企业是保障送餐活动交通安全的第一责任人,各企业务必要提高自身的主体责任意识,切实加强外卖送餐车辆驾驶员交通安全培训和教育,提高守法意识和安全意识。


  广州交警持续通过集中整治和源头治理相结合的工作措施强化综合治理,建立与外卖行业“共建共治共享”交通管理机制已势在必行。



九家送餐平台承诺


强化外卖行业监督管理机制


  参加会议的九家网络送餐平台的广州市负责人通过递交《广州外卖行业警企共建共治承诺书》的方式,承诺将对车辆和人员管理实行“四个一律”管理模式。


 车辆、人员信息一律登记造册

 车辆、人员一律实行捆绑管理

 车辆、人员一律统一外观和编号

★ 车辆一律禁止使用不符合规定的车辆


同时落实“三大责任主体”

   统一为外卖送餐员工、车辆购买安全保险,减小交通事故损失;


   建立后台监管系统,通过科技手段监控送餐员工违规行为,实现对送餐员工的实时监管;


   建立一支内部监管队伍,主动与属地交警大队沟通,参与联合整治工作。



外卖员交通违法


后果!很!严!重!

  交警部门将定期把外卖送餐交通违法信息抄送相关企业,并联合工商、城管、食药监、交委等部门,敦促企业根据交通违法信息对员工实行责任追究。


   1年内有1次交通违法行为的,企业应对员工进行内部惩处,并组织安全教育;


   出现2次交通违法行为的,应采取停工惩罚的措施;


   出现3次违法的,企业应对该员工进行辞退,并由公安交警部门纳入黑名单,其它外卖企业不得再录用。



外卖员与快递员等多个行业一样

每天跑马路,日晒雨淋

面对多变的路况及天气

依旧早出晚归,将东西送到客人手上

他们的存在,方便着各位街坊



希望街坊们能给他们多一份理解和包容

同时外卖小哥自身也要遵守交通规则

速度与安全并重



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源:广州交警、增城日报,廖嘉敏 /摄

责编:黄家荣 编辑:廖嘉敏

编审:曹剑萍

增城日报全媒体出品

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