我们好像对洛杉矶航母队都有点误会……
很显然，这并不是一个能让快船球迷满意的成绩，但用另一个角度来评判，西部第四反而是一个能合理反映快船常规赛前半段表现的排位，因为他们向外界展示出的比赛内容并非滴水不漏，至少不像近几个赛季夺冠最多的全盛勇士那样看起来极具统治力。
换言之，19-20赛季的快船的确是豪华战舰，但不是无敌战舰，在这41场常规赛里他们暴露了不少问题。
一、伪命题：快船的深厚板凳
保罗-乔治加盟球队时说，“这支球队之所以出色和独特，是因为就算我和伦纳德都不在，球队也有两位能终结比赛的球员，我信任他们，球队所有人也都信任他们”。
但快船的实际情况真的像乔治说的那么丰腴美好吗？
因为伦纳德和乔治的所谓“负荷管理”，快船双核一直都是聚少离多的状态，另外也有双核同时缺席的情况，比如2019年10月31日无卡椒的快船以96-110输给了爵士，11月7日以124-129输给了雄鹿。
虽然参考的样本偏少，但这有限的样本中反映出的比赛结果显然不符合乔治所说的，快船无卡椒也能“终结比赛”。19-20赛季的快船用了各种各样的轮换阵容，但快船没有伦纳德也没有乔治的阵容对球队的贡献都极其有限，
比如“路威-哈雷尔-哈克莱斯-格林-贝弗利”是快船无卡椒配置里使用时长最多的搭配，但每百回合的净胜分是-0.7分；
第二多的是“路威-沙美特-帕特森-麦格鲁德-哈雷尔”，每百回合净胜分-4.2分；
然后是“路威-沙美特-贝弗利-帕特森-祖巴茨”，每百回合净胜分-7.3分……
换言之，开赛之前很多球迷提到快船都侧重提及的“阵容深度”其实是个伪命题，快船的板凳深度真的不算厚。
虽然有路威和哈雷尔两名板凳匪徒加持，但快船的阵容结构和一些有实力做长轮换的争冠球队没有什么区别，路威和哈雷尔其实就类似于两名拆开带替补的首发球员，其中哈雷尔也并不是一名能单独支撑球队进攻端的持球核心。
而且，快船的其他角色球员本身并没有足够强的实力——需要特别指出的是，上赛季的快船并不只是“哈雷尔-路威的快船”，加里纳利和亚历山大实际上都各自在体系里有很大的贡献，和他们这样能直接参与持球组织策应的“准核心”相比，杰迈克-格林、帕特森、迈克格鲁实质上只是其他季后赛边缘球队淘汰的轮换，伦纳德和乔治的到来，对快船来讲并不是做无损升级。
所以，一旦伦纳德或者乔治轮休，快船战术体系会显得过于单调，特别是某些场次不得不将路威放上首发之后——比如1月13日快船104-114输给掘金，那场比赛快船整条板凳席除了“伪替补”哈雷尔的25分，得分最高的就是6分的哈克莱斯……而且这场比赛大部分时间都是靠伦纳德的单打维持进攻端的续航。
二、现在的快船并不比去年猛龙更好
诚然，快船的双核+路威已经是非常豪华的持球手配置，再加上哈雷尔这赛季单打能力提升，快船如今需要消化球权的持球点并不少。
但问题是，快船的这四名持球者都不是实打实的组织者，球队缺少一个能让全队各司其职的指挥体系。
虽然快船的邻居湖人也是堆砌核心的球队，但詹姆斯是顶尖的组织前锋，放在控卫位置上也是顶尖水平，他的存在等同于顺畅的进攻节奏（板凳上还有朗多助拳），而与之相比伦纳德和乔治显然差了一个档次，毕竟持球策应和组织进攻有本质区别的。
当然，是否有优质控卫在如今的比赛环境中并不是决定性因素，但一支没有优质控卫、或者说没有明确组织者的球队在进攻端就非常依赖球员的整体素养。伦纳德不论在马刺还是猛龙，其实背后都有一套完整的战术体系和坚实的阵容为他兜底，尤其是伦纳德带领猛龙拿下队史第一冠的上赛季。
很多球迷都忽视了，猛龙能够夺冠当然离不开屡次用关键球为猛龙解决问题的伦纳德，但也离不开他身边的顶级绿叶们。虽然伦纳德在去年的季后赛看似一人一队，但实际上他的队友们为他分担了很多其他重要的任务。
洛瑞、西亚卡姆、马克-加索尔、范弗利特、丹尼-格林、伊巴卡、诺曼-鲍威尔……这些球员都很清楚自己在场上应该做什么，怎么跑位，什么时候应该出现在哪个位置，并不需要什么组织调度就能让进攻顺畅地运转起来。
这正是球队拥有一批共事已久的成熟即战力的好处。
但快船的很多支撑原有体系的成熟即战力（尤其是像加里纳利、亚历山大这样重要的战术板块）在休赛期的交易中被送走了，这正因如此，快船唯一能操作顺畅的套路还是只有路威-哈雷尔挡拆，并不能像猛龙那样直接给伦纳德极度舒适的输出空间。
上赛季的伦纳德基本上是在季后赛才看到他完全大包大揽的样子，而在快船的伦纳德开赛初就打的像在单核带队的样子，在尝试更多的挡拆分球和接管比赛——猛龙的伦纳德整个常规赛打完只有两次40+，十五次助攻5+（但都在10次以内），而本赛季刚过半，伦纳德的40+次数已经平了上赛季，而且十七次拿到至少5次助攻，其中赛季第三场就助攻破10了。
快船想让伦纳德打得更像组织前锋以弥补球队缺少组织者的手段，但在此之前伦纳德并没有证明过自己具备顶级的组织前锋水平，所以这还需要时间来磨合、试错。
正如伦纳德在采访中谈到快船本赛季的争冠目标时说的那样，“我认为球队还有很长的路要走，我们不能急功近利，要有耐心，拿下冠军是很难的事情”。
三、内线问题哈雷尔要接锅？
快船在打回西部第三之前遭遇了两场失利，1月5日他们以26分惨败给灰熊，1月11日他们又在西部的卡位战中以10分分差输给掘金，这两支球队都有一个共同点，都拥有强力中锋。而在输给掘金赛后，现在转型成为评论员的肯德里克-帕金斯表示快船的阵容存在问题，他们还需要一名中锋，“快船还需要一名中锋，我喜欢哈雷尔，但他们要一个能护筐、能防守的中锋”。
从表象来看，哈雷尔的确成了最近快船防守雪崩的命门所在，进入一月以来，各支球队都开始针对哈雷尔身高不足护筐不力的弱点做重点针对布置，而这段时间快船场均丢分高达116，比他们的赛季平均水平高了7分之多。
作为一个本来就以攻强守弱为特点的角色球员，哈雷尔在防守端除了造进攻犯规以外（场均0.58次高居联盟第三）想有所作为也比较勉强，事实上无论是低位顶防大个子背打，还是挡拆后阻挡对方攻筐，哈雷尔都有明显不足。
但是快船的问题要归结于哈雷尔太烂了吗？那既然烂你为什么还要让他上场呢？
其实哈雷尔的防守并不是球队的核心问题，虽然防守和护筐是哈雷尔客观存在的问题，但哈雷尔在防守端的失误能够在进攻端找补回来，拿着600万打替补的哈雷尔场均19.2分7.3篮板1.9助攻反而在损害球队？听起来就有点荒谬。
而且相比之下，伦纳德在场与否，快船每百回合的得分差距为+6.5分，全队最高，而哈雷尔在场与否，快船每百回合的得分差距为+2.9分，仅次于伦纳德。即便算上防守端的净胜分，那么哈雷尔总体而言也是全队第三的水平，只比伦纳德和贝弗利更低。
换言之，哈雷尔拿600万薪水，在攻防两端得扮演2500万的角色，然后打出了1800万的水平，所以你说你说他赚也对，你说他打的很坑得接锅也没问题。
那能不能多上上祖巴茨解决问题呢？祖巴茨的确有高大的身材护筐，但缺乏机动性，加上上赛季与他搭档比较多的首发攻击组全换，导致他在进攻端几乎完全依赖伦纳德喂养，而在防守时，其防挡拆时有积极性但效果很一般，每次挡拆大防小失分为0.979分，只是联盟底部32%的水平，打勇士那场比赛开场甚至被对方连续瞄准挑出来攻了5个回合。
所以现在的祖巴茨就像是上赛季被交易前的瓦兰休纳斯一样，尽管是球队轮换唯一的正印中锋，但食之无味、弃之可惜。
换言之，快船的问题表象在哈雷尔，但深究其根源绝不是因为哈雷尔，而是快船内线配置的硬伤。用更通俗易懂的话来说，就是快船离上赛季猛龙的距离还差一个马克-加索尔。
但是，又有几个球队能够拥有“马克-加索尔”呢？而且，快船不但没有马克-加索尔，他们还没有像伊巴卡这样的替补内线……帕特森、格林都只是四号位投手（还不太准）而已。
从快船的内线问题也可以拓展到整个球队的配置，拥有伦纳德、乔治、哈克莱斯的快船看似像个以高大侧翼为主体的现代球队，但实际上快船大部分球员都带有 undersize 属性，这往往就需要球员通过积极性和拼抢来弥补。
但两项体现球队积极性的数据，破坏对方球权次数，快船排在联盟第14；争抢无主球权，更是排在联盟倒数第8。
快船整条阵容整体而言尺寸偏小，但尺寸小不是问题，问题在于快船决胜阵容中有路威和哈雷尔两名小尺寸球员，这两名小尺寸球员还都是进攻远强于防守的球员；而如何小防大是小球阵容中的错位哲学，这一点在全盛的勇士、去年夺冠的猛龙身上都充分地印证了，但快船在这一方面存在天然的短板。
伦纳德和乔治固然是顶尖的侧翼，但优秀的小球防守内线更是争冠的关键拼图。
四、快船没有冠军相？
纵然以上阐述了不少快船半个赛季以来暴露的问题，但无可否认他们仍然是西部有力的冠军争夺者，虽然不完美，不过伦纳德和乔治的确为这支球队带来实打实的冠军气质。拥有上赛季创造历史的FMVP伦纳德，谁又会小看快船呢？
尽管这么说有点老套，但“快船有冠军实力”已经是球迷之间的共识，只是在这半个赛季以来，没有充分磨合的快船还不是完全体。
如里弗斯所说，球队的稳定性还不足。“我们已经在解决这项问题了，如果我有一个解决的按钮，那么我早就按下了，但球队的问题不仅于此”。
里弗斯还说，“我们应该把目光放得长远一点”。只要快船能够保持双核的竞技状态，加上在进入季后赛前完成球队的磨合和短板的补强，那么常规赛最终拿到前几的名次对于快船而言并不那么重要，快船的配置，决定了他们是更能在系列赛中发挥的“锦标赛”型球队（本赛季对西部榜首湖人的两场高强度赛事，快船全部取胜），因此他们现在的任务是尽快找到可以轻松赢球的巡航套路，保证球队的士气和化学反应不在常规赛发生塌方式崩溃。
而这，显然需要球队老大伦纳德和里弗斯做更多的事情，毕竟，你不去解决问题，问题不会自己走掉。
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