猛料！三水轨道规划首披露！地铁4/8/12号线有新变！中心区将这样干...
佛山乐居综合整理，信息来源三水区政府网站、三水发布
紧要！
三水区两份重磅规划出炉，
透露三水城市未来方向！
地铁4号线有望延伸；
地铁12号线全线走向首度披露；
地铁8号线有望接入三水新城；
将广茂铁路三水-佛山段改建为市郊铁路；
中心城区谋划建设中运量交通线路
......
信息量巨大！不容错过！
7月4日（昨日）上午，佛山市三水区召开《三水区域中心城市建设概念规划》《三水区中心城区部分区域城市设计》专家评审会。
同时，三水区政府网站发布了《三水区域中心城市建设概念规划》《三水区中心城区部分区域城市设计》两份规划公示，信息量巨大，干货满满，赶紧来划重点！
官网截图
在三水区“广佛创智之城，岭南水韵胜地”的总体发展目标下，将三水中心城区定位为“珠江-西江经济带重要的产业策源地”、“广深港澳科技创新走廊西拓的新平台”、“广佛肇都市圈的优质生活之城”、“一环生态创新圈上的绿色智造高地”。
在总体发展策略上，三水应依托区域交通外力，提升区位，链接湾区；积极重塑空间格局，集聚要素，强化平台；着力发挥生态优势，提升品质，塑造特色。
具体而言，《概念规划》从交通、空间和生态三方面进行了重点阐述。
从《三水区区域中心城市建设概念规划》显示，交通策略主要分为四大策略。
充分借用轨道交通外力，提升区位，融入湾区核心的大交通格局。
策略中提到积极推动佛山地铁4号线建设，并争取其东延至大塱山段；积极争取佛山地铁8号线接入三水新城。
概念规划中更是首度公布了三水区轨道交通示意图。
推动南接珠三角干线机场，东接14号线
《概念规划》提出，充分发挥轨道4号线带动作用，建设连接禅南三的轨道发展轴带，积极推动轨道12号线向南接入珠三角干线机场，向东对接14号线至狮山。
根据此前规划，佛山地铁12号线全线只经过三水，连接乐平至金本水都，串联城际三水站和高铁三水南站，由北向南经过乐平中心工业园区、三水新城、三水现有中心城区、西南水都饮料基地。是唯一一条在三水区内运行的城市轨道线路。
而从本次全区轨道交通示意图来看，线路自北向南穿过三水区，并规划与地铁4号线西南大道站交汇换乘。同时线路串联起了三水北站、三水南站，并规划延伸衔接珠三角新干线机场。
已上报省发改委，争取延至大塱山段
《概念规划》提出，积极推动佛山地铁4号线建设，并争取其延至大塱山段。
根据规划，地铁4号线一期工程起于三水区工业大道站，止于南海区港口路站，站点包括三水医院、佛山西站、张槎、季华园、电视塔、平胜等，并可以与多条其他线路换乘。
且在今年3月，据佛山市轨道交通局副局长陈卫东介绍，根据新一轮规划，佛山地铁4号线有望东延至广州，与广州地铁4条线路实现换乘。
地铁4号线线路规划
据市发展和改革局最新回应，目前我市第二轮建设规划已重新上报省发展改革委，待省发展改革委组织评审后上报国家发展改革委。而新一轮轨道交通规划路线待国家发改委审批为准。
官网回复截图
且在今年1月，市铁投集团副总经理杨晔曾表示，佛山地铁4号线对于整个佛山轨道线网的建设非常重要，4号线一定要建！
也就是说，至少目前来看，佛山地铁4号线极大可能是佛山新一轮轨道交通建设的线路之一。
争取接入三水新城。计划2030年前实施
《概念规划》提出，积极争取佛山地铁8号线接入三水新城。
值得一提的是，6月22日，广州市规划和自然资源局局长、党组书记彭高峰透露，在《广佛两市轨道交通衔接规划》提出的10条地铁对接线外，再新增7条。其中，新增的7条新线当中，佛山地铁4、11号线和广州19、28号线计划2025年前实施，佛山8号线计划于2030年前实施，其余线路为远期规划。
根据此前规划，佛山8号线规划为南海区内线，起于狮山城际站，穿大沥、里水进入广州槎头。
从目前线路规划来看，若拟接入三水新城，即将从狮山城际站西延。
值得注意的是，从去年12月发布的狮山博爱湖批后控规来看，佛山地铁8号线在狮山城际站上确实呈现出了西延的迹象。
狮山博爱湖控规示意图
策略中提到，谋划将广茂铁路三水-佛山段改建为市郊铁路，并与佛山新高铁站对接。
根据此前广湛高铁环评报告显示，广湛铁路全线新建佛山、 新干线机场、新兴南、 阳春东、阳江北、 马踏（与深茂并站）、茂名南、吴川（与深茂并站）、 湛江北站共 9 个车站。
广湛铁路佛山段规划走向
广湛铁路进入佛山后的第一个站计划设在广茂铁路上，即既有的佛山站。其中，值得注意的是，本次工程将利用其既有通道进行改造后，将广茂线运行列车迁出该路段，仅运行动车组列车。
规划提出向上争取珠江肇高铁接入三水南站。
据了解，珠江肇高铁位于粤港澳大湾区西翼地区，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》初步制定的线位方案为途经澳门、珠海、江门、佛山和肇庆，初步规划方案线路长约119公里，拟按350公里时速标准建设。
珠江肇高铁在肇庆可与贵广、南广高铁对接，通达西南地区；在佛山高明通过广湛高铁衔接新干线机场，并通过广湛高铁到达广州北站，接入京广高铁；在江门与深茂铁路相交，可利用深茂铁路深江段沟通深圳枢纽，辐射东南沿海。
今年省十三届人大二次会议上，省人大代表再次建议，加快推进珠江肇高铁建设，力争年内完成可研批复。
用活放大既有站点资源优势，优化交通格局，提升城市能级。
具体对策为：
谋划中运量（一种介于公交与地铁之间的公共交通工具）交通线路，串联三水新城、三水南站以及西南城区各站点；
尽快打通塘西线、防汛路，形成三水南站与北站之间、城区西部连接云东海站的快速连接通道，保证各片区快捷抵达车站；
实施三水南站、北站等配套道路建设；
加快广云路-兴业路扩容提升，加强三水对接佛山西站的通道。
谋划西部沿江高速，打造三水第3条南北联系通道，快速连接珠三角枢纽（广州新）机场。
提升内部联通水平，支撑强中心打造和空间格局优化。具体对策为完善城区次支路网，打通断头路，提升三水内部连通水平，重点加强三水新城与西南城区的道路联系，有序推进近期19项、中期14项、远期9项道路建设。
在空间方面，《概念规划》提出，三水应按照“区域性的站点应配置区域型功能，城市性的站点应配置城市型功能”的原则，构建“一环三组团三轴带六平台”的中心城区协同发展格局。
“一环”：即三水中心环线，“三组团”分别为注重产城服务的三水新城、强化本地城市服务的西南城区（老城区+北江新区）、借力高铁站点吸引深港资源的三水南站（亦称江南片区）。
中心环线示意图
“三轴带”的作用是进一步增强三水中心城区的集聚效应：
一是东西向的区域联动轴，通过佛山地铁4号线和8号线，加强与大湾区及广佛核心区的联系；
二是南北向的创新发展轴，通过佛山地铁12号线串联东部产城发展片区；
三是同样南北向的生态文明带，通过生态轴串联生态文创片区。
三轴带示意图
六大核心平台分别对应着中心环线内分布的重要轨道交通站点和城市价值高地：
创智城：三水新城核心区，主要为产业服务、企业总部和公共服务平台；
智慧谷：以云东海北湖东岸科创园为核心，打造三水新兴产业和科创平台；
健康岛：以广佛肇城轨云东海站为核心，打造体育休闲、科教健康平台；
深港汇：立足三水南站，吸引深港优质文旅资源，打造深港飞地；
文荟坊：西南老城区，立足三水历史文脉，打造文化创意和特色商业平台
北江芯：以佛山地铁4号线站点特别是大塱山车辆段为核心，通过站城一体，打造城市高端服务区。
六大核心平台示意图
值得注意的是，对于每一个平台，《概念规划》还结合近期与远期发展愿景，具体列出了其主要功能及布局。比如创智城，建议在佛山双子星城所在区域打造一条长约3公里的三水中轴线，培育总部经济和商务中心。
在生态方面，《概念规划》提出，三水应重点梳理中心城区范围内的北江岸、滨湖边、河涌旁、山林间四类地区，围绕滨水空间布局文创节点和公共服务，用绿廊轴线连接功能节点，围绕蓝天绿水资源打造森林公园、河口记忆、河心湿地等10个主题空间，从而将绿色元素引入各个城市组团，营造不同于大都市的三水特色城市空间；塑造城市中的田园城市综合体，打造乡村振兴的三水模式；以云东海湖为核心，打造具有区域影响力的三水环境品牌。
另外，评审团还对另一份规划——《三水区中心城区部分区域城市设计》（以下简称《城市设计》）进行了评审。
《城市设计》提出，三水应融合本地历史文化和时代特色，在西南老城区内建设集文化创意、主题商业、历史博览、生态居住等功能为一体的新型片区，打造三水文化休闲水岸、城市服务升级示范区、滨江生态宜居社区，擦亮三水文化名片。
其规划愿景包括下面三项内容：
1、通过对旧城区进行改造，充分利用现状建筑，集中保留和修葺具有历史价值的建筑，改造街区立面，梳理公共开敞空间，置入商业、文化、旅游等多元化的功能，构建具有三水特色水乡情怀和记忆的街区，共同构筑传统岭南文化与现代都市生活相得益彰的“城市名片”。
2、通过改造有价值的区域，建设水文体创意艺术区、邻里集市、展览馆、艺术灯光广场、体育公园等城市休闲场所，为市民创造一个尺度舒适、充满活力的休闲场所。
3、结合三水的岭南文化、饮料文化等地域优势，引入文化创意产业，打造引领三水城市产城融合的新天地。
《三水区中心城区部分区域城市设计》局部效果图
《城市设计》的规划总用地面积约255.63公顷，其中城市建设用地面积240公顷，占规划范围的93.89%。其设计特色包括“十里玉”“活力淼城”“三街九巷”等。
这样的三水，可以说是很猛了！
对此，你怎么看？
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