这条1.7公里的“斯塔德船用隧道”（Stad Ship Tunnel）将有两个由斯诺赫塔工作室（Snohetta）设计的石头入口，这个项目现已获得批准，施工将于2022年开始。挪威海岸管理局（NCA）收到了交通运输部的任务书，开始为这个项目的建设做准备。为了使挪威西海岸的航运更加安全，“斯塔德船舶隧道”将连接科德波伦湾和瓦尼拉夫峡湾，使16000吨的货船和客船能够避开斯塔德半岛周围的危险航线。挪威海岸管理局总主管埃纳尔-维克阿尔斯说：“这是一个巨大的，全面的项目，我们已经准备好建造世界上第一个全尺寸的船舶隧道。”该项目最初于2017年宣布，此后获得挪威海岸管理局（NCA）的官方支持和国家资助。交通运输部正在准备一项提案，准备在春季提交议会。一旦该项目获得议会批准，计划将在今年年底前签署一个承包商，以便在2022年初开始建设。如果一切按计划进行，世界上第一个全尺寸的船用隧道将在2025——2026年完工，这条隧道将穿过斯塔德半岛，需要移走三百万立方米的岩石斯塔德半岛是挪威海和北海边界的标志，是当地最危险的航运地区之一，被认为是沿海岸快速客运服务的主要障碍之一。该项目还将有助于建立一条高速船舶航线，并将货物从陆运转为海运。“斯塔德船舶隧道”的每一端都将由斯诺赫塔建筑工作室设计的入口构成框架。斯诺赫塔工作室将半岛特有的石墙设计成既能提供视觉冲击，又能与自然环境融为一体的设计。将采用金属丝切割和喷砂处理的石头来建造隧道的入口墙，使设计具有粗糙的表面，与水平线的规则性形成对比。在隧道西侧，一条现有道路将在隧道上方的一座新桥上改道，这座桥将提供一个观察接近隧道的船只的视角。隧道内部将由LED软管灯照明，该软管也可作为导向系统。最近有朋友问我们：为什么没有及时看到推文？因为微信改了推送规则，没有点『赞』或『在看』、没有把我们『星标』，都有可能出现这种状况。
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