集 中 通 车 ！

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通车啦

  南海区交通迎来好消息！

工贸大道（桂丹路至兴业路段）

樵江路跨线桥等8条道路集中通车

南海城市路网格局进一步优化

八条道路集中通车
 在南海出行更畅通
7月22日，南海工贸大道（桂丹路至兴业路段）、樵江路跨线桥、联滘路、滘口路、夏成东路等8条道路集中通车。
龙翔大桥及引道工程烟南互通立交B匝道正式通车。
从上柏立交出发，经工贸大道回到白沙桥社区，全程只需5分钟。“相比走桂丹路，快了5分钟。”工贸大道（桂丹路至兴业路段）通车当天，村民刘满华抢先体验。他说，工贸大道连着村口，是村民出村的必经之路。道路通车，对村民和往来佛山西站的群体是重大利好消息。
工贸大道桂丹路至兴业路段正式通车。
工贸大道所在的粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程，被看作是佛山的“第二条桂丹路”。其中，工贸大道南起季华北路北延线（王借岗大桥），终点止于博爱路，路线全长约9.9公里。
本次通车的桂丹路至兴业路段，往南连着跨越南海东西部的大动脉桂丹路；往北牵起串联佛山五区的城市快速路佛山一环。作为城市主干道，桂丹路、佛山一环交通压力巨大，“换乘”区域拥堵现象较为明显。工贸大道（桂丹路至兴业路段）开通，可有效分散桂丹路、佛山一环的部分车流。
同日，距离工贸大道30公里不到的S269清龙线九江段传来好消息——樵江路跨线桥贯通启用。樵江路跨线桥开通，将有效缓解沙龙路—樵江路交通压力，提高西樵镇、九江镇以及顺德区之间往来通行效率，对推动干线公路网持续提升和完善，加快南海西部沿线区域产业经济发展具有重要作用。
樵江路跨线桥正式通车。
有别于主干道，城市支线短且多，具有快速分流的优势。纵横交错的支线路网，是构成开放式街区的组成部分，也是街道活力的核心要素。
当天，玉廉广场周边配套道路、联滘路、滘口路、夏成东路等多条城市支路建成通车，引来不少居民的关注。“广场周边的人行道修宽了，绿化搞好了，灯光亮起来了，逛公园也更舒服了。”市民陈先生说，不起眼的“小路”改造，却给周边居民带来实实在在的幸福感和获得感。
织密南海城市路网
 加速融入湾区同城化建设
道路之于城市，是纵横交错的“大动脉”，疏通了产业升级的路径，架起了南海经济发展的“骨骼”。当前，南海正全力推进建设广东省城乡融合发展改革创新实验区，加快构建“三高四新”现代产业体系，不断加快建设现代化活力新南海。
良好的交通环境和高效的路网，是区域经济进一步发展的重要前提。南海过往十多年的发展也证明了这一点——2010年，广佛线开通，广佛候鸟朝发夕回，加速两地人才要素频繁流动；2014年，南九复线、西樵大桥新桥先后通车，南海西部镇街融入禅桂半小时生活圈；2017年，佛山西站启用，90分钟不到即可闪现香港，引来更多港澳青年创业南海；2021年，文华北路北延线、海五路西延线（南海段）等6条公路同日通车，桂城~大沥、千灯湖~禅北等片区时空距离缩短是十分钟甚至是五分钟......
去年年底，机场大道、禅西大道北延线立交、黄猄涌北路等多条道路建成通车，有效缓解佛山大道、禅西大道、桂丹路等城市主干道的交通压力，快速疏解市区内及过境交通，佛山机场、佛山西站两座交通枢纽变得“更近”，南海与禅城、广州与佛山变得“更亲”。
一年时间不到，南海新开通道路将近20条，这不仅是南海坚守交通“先行官”定位的真实写照；也是南海借力交通项目，打造“外联内畅”交通格局，推动城产人文深度融合发展，加速构建现代化活力新南海的体现。
佛山大学土木与交通学院博士张杰林认为，南海交通将进一步提升南海路网整体能级和片区区位度，借由交通带动产业融合，推动广佛从核心区同城化走向全域同城化，加速融入湾区同城化建设。
未来在南海出行更便捷！让我们一起期待

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来源：南海融媒、南海区交通运输局

编辑：王心怡

审校：何锦婷、姚易、蔡彦栩、麦洁怡

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