乌鲁木齐交通新变化，四海八荒一路畅通！

从泥土路到柏油路，从平面化交通到立体化绕城高架，从行驶缓慢的马车到拥有专用通道的BRT，再到如今正在建设的地铁，乌鲁木齐的交通正在飞速蜕变……

近日

乌鲁木齐交通方面又有了新消息

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地铁3、4号线一期站点确定

继地铁1、2号线后，地铁3、4号线一期站点也确定了，两条线路全长42.1公里，公设34个站点，其中有11座换乘站。据小编了解，地铁3、4号线一期于2016年11月启动前期建设，目前部分路段正在进行土建招标，预计2021年完工！

3号线

一期工程

6座换乘站：由南向北依次为碾子沟站、红山站、八楼站、河南东路站、河北东路站、喀什东路站，分别与地铁2号线、7号线、1号线、4号线、乌昌线、5号线形成换乘

骨干线路：地铁3号线一期工程为南北方向的骨干线路，南起仓房沟停车场，途经仓房沟路、长江路、扬子江路、友好路、鲤鱼山路、长春路布设，北至百园路车辆基地，全长21.2公里，均为地下线

18个站点：仓房沟站、青峰路站、十二中站、珠江路站、火车南站、碾子沟站、红山站、明园站、友好站、八楼站、医科大学站、鲤鱼山公园站、  长春南路站、河南东路站、河北东路站、喀什东路站、一三O中站、四工站

4号线一期工程

5座换乘站：由西向东依次为乌鲁木齐站、外运司站、铁路局站、河南东路站、七道湾北路站，分别与地铁2号线、5号线、1号线、3号线、8号线形成换乘

骨干线路：西起白鸟湖站，途经井冈山西街、凤凰山街、卫星路、河南路、红光山路、七道湾东街布设，东至七道湾车辆基地，全长20.9公里，均为地下线

16个站点：白鸟湖站、融合站、贺兰山街站、维泰南路站、乌鲁木齐站、北广场站、黄山街站、外运司站、太原南路站、铁路局站、天津南路站、河南东路站、八家户北站、红光山站、会展中心站、七道湾站

BRT5号线将延伸至榆树沟

BRT5号线于2012年建设，东起六道湾检查站，一路向西至新北园春市场。随着城区东部的开发，住宅小区也在不断增多，包括新疆师范大学、 歌林小镇等。为了解决这一部分群众出行，首府决定将把BRT5号线向东延伸至榆树沟。这样从榆树沟到水磨沟区外环路再到乌鲁木齐站，东西方向将形成一个大通道。

乌鲁木齐城北主干道

将成为通向机场的第二条快速通道

2017年，乌鲁木齐将启动城北主干道快速化贯通工程。记者从市建委了解到，城北主干道快速化贯通工程范围西起中亚大道（含迎宾路节点），向东下穿乌准铁路，继续向东跨过吐乌大高速公路后落地，工程全长约10.4公里，工程采用地面快速路+新建部分高架方案。工程还包括吐乌大高速互通立交和安宁渠路互通立交等。

根据乌鲁木齐道路交通“十三五”建设规划，城北主干道定位为城市快速路，是乌鲁木齐市“三环十五射”城市快速路系统中的一条射线，将在城市交通中发挥重要作用。

城北主干道于2006年开工建设，起点位于北站公路，终点位于东绕城，是首府东西向最长的道路。目前北站公路到机场高速、七道湾至东绕城路段还在进行征收、建设等工作，机场高速段到七道湾路已经通车，但通车路段有13个平面交叉口，无法达到快速功能。

目前乌鲁木齐国际机场定位为国际航空枢纽机场，同时随着北部片区的日益成熟，构建城北片区骨架路网的需要，城北主干道快速化贯通显得尤为重要。待工程完工后，城市西南片区，市民可通过西外环进入机场，而东部、北部、东南片区，市民可通过城北主干道快速进入机场。

乌鲁木齐克南高架

将向东延至观园路

2017年乌鲁木齐将继续建设克南高架东延二期工程，工程继续向东延至观园路。

克南高架东延工程二期从现有高尔夫路已建高架桥跳水台一直延伸至葛家沟东路西侧，全线新建高架道路5.8公里。工程按照快速路标准建设，包括高架、地面辅道和东二环立交。

看到这里小编觉得

未来市民不论是开车还是乘车出行

都会十分方便快捷

但出于环保考虑

小编还是提倡大家乘坐公共交通

绿色出行

来源/天山网、新疆网综合

编辑/卿璟妍 责编/贺孜孜 监制/王志明

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