【安全生产 · 海好有你】 聊聊两起由沟通不当导致的海上事故
小编最近看到一个当年在网络上广为流传的“段子”：发生在1995年10月份，加拿大纽芬兰海岸管理局人员与美国海军船舰的无线电通话记录。
●加拿大人员：
请改变你的航向朝南15度以避免碰撞。
●美国人员：
建议你改变你的航向朝北15度以避免碰撞。
●加拿大人员：
不，你必须改变你的航向朝南15度以避免碰撞。
●美国人员：
这是美国海军军舰舰长，我再说一次，改变你的航向。
●加拿大人员：
不，我再说一次，你要改变你的航向。
●美国人员：
这是美国海军林肯号航空母舰，美国大西洋舰队第二大船舰，我们与三艘驱逐舰、三艘巡洋舰及多艘支援船只同行。我要求你改变你的航向朝北15度。我再说一次，朝北15度，否则将采取反制措施以确保本舰的安全。
●加拿大人员：
这里是灯塔，换你说。
●美国人员：
。。。
网络段子不可全信，但从中可见海上航行“沟通”的重要性！
“沟通”是一个常见的、广泛使用的，拥有不同语境的词语。近日，一个很常见的有趣事件被引用——有人给紧急服务中心打电话，说一个叫做Hu”的人遇到了意外事故。这时紧急服务中心就需要确定明白受害者是“Hu”而不是“Who”。
在船上，我们经常看到，对初级船员们分派任务时，他们都会答应说：“好的。”过一会也真的去做，但是不是按照指令去做，就不一定了。
上述例子就说明了精确地理解指令的重要性。船上的各种复杂情况需要海员们根据预先确定的模式、紧急程度作出反应。船公司也会引入团队会议和风险评估程序等进行沟通讨论。这些沟通会话经常进行，它们可以帮助管理者或团队领导在任务前发现他们团队成员的优缺点。团队领导和团队成员之间的沟通扮演关键的角色，可以消除由于沟通不畅导致事故的根源。
事故原因的根源在于团队成员之间缺乏沟通，因为他们未能对压载舱触底的情况进行正确的评估，也没有向岸基管理进行报告。因此，如果船上团队与岸上工作人员能进行有效沟通的话，可能会避免船东的损失。
案例2：另一个事件，一个工程师团队在海上货物到来之前忙于测试机器。 最初工程师被要求打开主汽阀， 总共有三个阀门,分别对应一个涡轮机。 他打开其中一个阀门,泄漏出的蒸汽损坏了其中一个涡轮机。因为这艘船三天之内需要靠港，同时船上没有涡轮备件，因此船只有两个泵可以操作,而不是三个。 在备件到来之前，船上人员没有把这个信息被告诉给他人。相反，船舶报告所有设备正常。 后果就是，这艘船一直遭到停租，直到所有三个泵维修好后可以操作，并且被列入了该港口的黑名单。
上述团队是不称职的，因为拒绝沟通真实的信息，船舶也得到了相应的处罚。
船上不合格的管理人员在航行中等同于一个航行危险。 几乎在每一个连锁错误中,都是由于团队沟通交流的失败而逐渐导致了产生事故的后果。
团队领导应该创造一个友好的环境,鼓励他的团队成员的积极参与计划的制定和各种任务的执行。 一个沟通良好的团队是船舶安全、按时抵达目的地的重要特性。
跟进一个确定的指令，以便相关工作的执行。 一个团队领袖能否提供精确的指令,同时使团队成员清楚地理解它们是很重要的。
船上沟通可以通过口头、书面指令或信号的三种形式进行。下面为一些提高船上沟通效果的小建议:
1、指令或问题应该是能被听得见的、详细的、与应该关注的任务相关的。 永远不要在团队成员或团队领导中试图隐藏或忽略任何小的信息。
2、最重要的是,在开始或继续任何任务时，对其中存在的疑惑要有明确的讨论沟通。
3、在船上，正确的渠道沟通应该建立和遵循。 这通常是在公司管理手册明确定义了的。
4、应使用适当的交流方法。 一个很好的例子是,在隆隆作响的机舱内，使用船的内部电话相比使用对讲机更有效；而在系泊或引航等情形 下，使用对讲机会更加方便和迅速。
5、最后，积极回应船员们的呼声，确保他们积极参与沟通交流。
▲永远记住, 如果你不理解它，不要总是说“好的”。及时沟通可以避免大量不必要的损失和危险！
（本文翻译自marineinsight，由于小编英语与专业水平有限，文中存在不足欢迎大家批评指正~）