轨道交通建设进行时丨1号线一期工程“电通”工程稳步推进

轨道交通建设必须经历洞通、轨通、电通、车通等四大节点，2017年11月6日兰州轨道交通1号线一期工程全线37公里隧道全部打通，实现了洞通，2018年新年伊始，本报派出记者就全线铺轨情况进行了采访。作为轨道交通建设第三大节点的“电通”工程进展如何？连日来记者就此问题进行了走访。

“中铁一局集团电务工程有限公司承建的兰州轨道交通1号线一期供电工程Ⅱ标段目前已经完成9座变电所、95公里环网及16公里接触网施工任务。”下工地前，项目工程部部长刘波说。

隧道内漆黑一片，借助安全帽上的顶灯和手持照明设备，工人们正在隧道内进行电力设备的安装工作。在盘旋路施工现场，趁着微弱的灯光，记者看到，轨道目前已安装完毕，一条条铁轨沿着隧道的方向通往东西两侧，而轨道上每隔一段距离都有一架手动的滑轮架，架子下面的工人负责推动和固定高达数米的支架，上面的两名工人则负责顶部电力支架的安装。

“目前，隧道内正在分段进行电力设备安装工作，虽然施工条件简陋、场地受限，但施工人员均是项目部最具经验的老师傅。工程质量请大家放心。”刘波说，“现场漆黑一片，轨道交通真正开始运营时，隧道内的照明设备将全部开启，隧道就会变得明亮起来。”

边走边看，刘波对项目如数家珍，2014年毕业于西安建筑科技大学的他入职后一直任劳任怨，尽职尽责，并一路晋升为兰州轨道交通1号线一期工程供电Ⅱ标项目部工程部长。“没有部长这股子认真劲，我们可能还到不了今天的工程进度。”一旁的技术员说，“接触网汇流排一次安装合格率不高，严重制约着工程进度，我们部长组织项目技术人员成立攻关小组，攻坚克难，改进工艺工法，牵头编写《提高汇流排一次安装合格率》，该成果还获得了国家级二等奖。”东岗车辆段接触网施工正是采用了刘波参与编写的《城市轨道交通接触网刚柔过渡安装工法》才实现了既节约工期，又提高了工程质量的项目双赢。

采访中记者了解到，自2016年4月15日开工以来，由于土建、轨道等专业进度严重滞后，中铁一局电务集团项目部克服重重困难，想方设法推进工程进展。截至目前，已完成东段供电系统施工任务，东段变电所已带电，接触网已具备冷滑条件，下阶段计划东段接触网冷热滑工作，以及东方红广场站变电所设备进场安装、环网支架安装、接触网悬挂安装等。

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来源：兰州晚报 记者 杜志超

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