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崇凭铁路项目，又有新进展！
11月14日下午，随着一声炮响，新建崇左至凭祥铁路项目（以下简称“崇凭铁路”）亭亮隧道顺利贯通，标志着该项目站前2标段最后一个架梁关口成功攻破，为推动全线铺轨按下“加速键”。
亭亮隧道位于宁明县亭亮镇境内，全长3200米。隧道身处喀斯特地貌区，地质条件复杂，岩层结构不稳定，施工时易发生落石、涌水、突泥等灾害，属于一级风险岩溶隧道，是崇凭铁路全线的重难点控制性工程。此外，隧道还处于架梁工期的关键节点上，隧道的贯通时间直接影响着出口侧4座桥共144跨的架梁任务，对项目整体工期进度有重要影响。
崇凭铁路项目亭亮隧道。本报记者 班思义 摄
面对复杂的地质条件，项目建设单位广西南崇铁路有限责任公司会同施工单位中铁四局CPZQ2标组建“交投先锋+崇凭铁路保进度”攻坚突破团队，多次邀请专家论证施工方案，开展专题研究。
“施工过程中，我们坚持做好超前预报、加强监控监测，提前探明工程地质、水文地质等情况，克服洞顶岩堆、岩体破碎、危岩落石等困难，确保施工安全顺利进行。”中铁四局七分公司崇凭铁路项目技术员范语龙说，为加快施工进度，参建单位还引入了全新智能化次衬砌台车、隧道液压仰拱栈桥、挂布台车等共15套最新款工装设备，并在地质条件较好的隧道段落积极开展施工人员培训，推行光面爆破技术，提升施工人员业务素质。
崇凭铁路项目亭亮隧道顺利贯通。本报记者 张丽萍 摄
“亭亮隧道的顺利贯通，为全线顺利通车奠定了坚实的基础。截至目前，崇凭铁路项目隧道工程已完成86.78%。”广西交投南崇铁路公司工程管理部站前工程师谢波说，项目建成后，将结束宁明、龙州、凭祥没有高铁的历史，成为中国与东盟之间的重要国际运输通道。
本报记者 | 张丽萍
值班编辑 | 钟世佳
校对 | 方秋丽
值班二审 | 苏 萍
值班三审 | 陈文圣
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