汽车“加水就能开”？全世界欠他一个诺奖
“汽车加水就能行驶”的话题火了！
5月23日，《南阳日报》刊发的
《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》报道
引起舆论广泛关注。
报道称，“水氢发动机在我市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。”
当日，南阳新闻联播也进行了报道，然而该消息一出即引发广泛质疑。
视频：河南南阳加水就能跑汽车下线引质疑 官方称正了解情况
有网友纷纷表示：“把发动机的排水口和注水口连起来，这不就是永动机？”“‘加水就能开’难道不是水变油骗局的翻版？”
@武志红：新一代的永动机吗？
@张宏智：请问水变氢气消耗的什么能源？
@petevs：20年前的骗术拿到今天仍然奏效？！
@WF西皮：仿佛初中上了假化学……
@山城那边：我感觉一个吹风机的零件都比他复杂～
@a小股迟s：给我10亿攻克点石成金项目！
特殊催化剂
让“只加水”发动机变成现实？
在制氢方面，目前国内氢气主要生产方式是化石燃料生产、水电解法生产和氯碱工业副产氢。其中，化石燃料制造氢气会排放大量的温室气体，水电解制氢不污染环境但生产成本高，因此当下主要以氯碱工业副制氢。未来，制氢的发展方向将是电解水制氢，终极目标是利用太阳能分解水制氢。
但青年汽车和该集团董事长庞青年却宣称可以在特殊催化剂的作用下，实现“不加油，不充电，只加水”便能驱动燃料汽车的“神话”。
早在2017年8月，青年汽车就宣布全球首辆水制氢燃料电池卡车下线，当时有媒体报道称，该车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。
青年汽车集团董事局主席庞青年在南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约仪式介绍更为详细：
青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，水和反应物在催化剂作用下产生氢气和水解产物。车辆只需加水即可行驶（无水质要求，自来水、河水、海水均可使用），用户无氢气成本，减少了氢气的存储与运输，水解产物具有可观的经济价值。目前车载水制氢物流车已完成可正常行驶，有效解决目前氢能汽车推广过程中加氢站布局尚不完善、氢气储运成本较高、车载储氢系统成本较高等问题。
那么这个“水氢汽车”具体怎么工作的？
据悉，青年汽车2017年发布的号称“不用任何燃料只需加水就能开跑”的原型车是依托氢燃料轻卡“青年曼卡”改造而成。根据青年汽车官方公众号文章介绍，这辆车比普通氢燃料车辆少了三个氢燃料罐，在原位置上安置了两个金属水箱。
工作人员用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动了车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下，车辆随即被开出车间，没有发动机的轰鸣也没有任何尾气产生，与一般氢燃料汽车无异。
图片来自青年汽车官方微信号
当时庞青年表示，水氢燃料车的最大秘密，也就是科技成果就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下才能将水转换成氢气；最终实现青年水氢燃料车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。
然而，有媒体记者通过天眼查查询青年汽车的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”，与“催化剂”并无关系。
值得注意的是，多家媒体报道称，从2017年8月21日庞青年宣布生产出全球首辆水氢燃料汽车至今，未曾有过“水氢汽车”交付的消息。
零成本将水转化成氢气？
专家：行不通 违背能量守恒定律
庞青年宣称可以在特殊催化剂的作用下，实现“不加油，不充电，只加水”驱动汽车。然而这一“大发明”在业内专家看来却“行不通”。
有业内人士称，从化学反应的角度看，在电解水的过程中催化剂只起到改变化学反应速率作用，其本身并不发生损耗，因此青年汽车的水氢燃料车在不加油、不充电的情况下如何实现电解水让人费解。
上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授表示：“是假的”。所谓“水氢发动机”就是常说的“氢燃料电池”。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。
北京理工大学机械余与车辆工程学院教授孙柏刚认为，纯的水变油或使用神秘的催化剂把水变成氢气，这都违背能量守恒。“纯水变成氢气作为动力，就和过去的水变油一样，这是不可能的，是纯忽悠。孙柏刚认为，对于这类信息的传播会伤害到整个行业。“不明真相的人觉得做这个事情很简单，政府官员不懂，媒体也跟着起哄，这对我们行业来说也是一种伤害。”
科普作家方玄昌认为，就目前的信息来看，“水变氢”明显违背热力学第一定律的“永动机”。其介绍，在制氢过程中，水只是介质，本身是不能产生能量的。催化剂也只是活化介质，终究需要能量。“必须回答一个问题，能量从哪儿来？如果只要加水就可以跑，那就是百分百的骗局。”
方玄昌称，“水变氢”、“水变油”是多年来反复出现过的“忽悠”，曾有不少地方政府和企业都上过当。浙商陈金义也曾投入上亿元研发“水变油”，最终失败。也有学者遭“忽悠”，吉林大学的金钦汉教授参与签字“水变油”项目被撤去行政职务，并被告诫不得参与水变油相关的研究活动。
中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，化学常识告诉我们，将水电解成氢和氧需要能量，催化剂能起到加速化学变化提高反应效率的作用，但绝不能提供驱动化学反应的能量。
“从目前披露信息看，很容易认为是骗局。”厦门理工学院新能源材料与器件专业路密教授持则表示，庞青年所说的催化剂很可能是能与水发生反应的金属氢化物如氢化镁之类的化合物，“这种化合物与水反应产生的氢气，要么直接燃烧提供能量（但会受限于材料不能长期承受氢焰的高温），要么需要通过燃料电池装置提供能量，报道里说的只加水就能跑肯定是不可能的。”
南阳市交通运输局
是公交车 正在了解
24日上午，有记者致电南阳市交通运输局。办公室一名工作人员称，此事归公交管理科负责，“因为那个车是公交车，所以就公交管理科买了呗。”
上述办公室工作人员解释称，公交管理科相关负责人前去开会。问及开会内容，其回应称，主要是学习，学习的内容是内部事，不方便透露，“要从9点一直学习到11点。”
问及此前是否有新能源车进行过报备，上述工作人员称，具体得问他们（公交管理科），“具体没开过。”
此外，南阳市委宣传部新闻科的电话一直无人接听。宣传部其他工作人员说，新闻科工作人员去了解该事件具体情况，让稍后联系。有媒体称，南阳方面表示，正在开会统一口径后回复。
庞青年：水氢燃料汽车技术已成熟
不会延缓南阳项目进程
有记者致电青年汽车集团的宣传部门，工作人员表示，董事长在南阳那边，暂时不方便联系和回应，公司稍后会有统一回复。最新消息是，庞青年回应媒体：“水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程”。
庞青年说，他注意到了外界的报道，但是他并不觉得冤枉，“（质疑）是人家的事，一个全新科技，大家不理解是正常的，我年轻时，看到铁树开花、铁牛（拖拉机）耕田的新闻，哪能想到现在都无人（驾驶）了。”
谈及研发团队，庞青年说，是一些博士生导师带着很多博士一起研发的，从2006年即开始了。但他不便透露具体团队。
然而，有媒体发现，庞青年已经被列为“老赖”。
天眼查资料显示，青年汽车集团存在多条风险提示，其中自身风险达375条，周边风险361条，预警提醒513条。
工商信息系统显示，目前庞青年本人控股企业共26家，其中青年汽车集团等多家企业被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。
最新回应
南阳市工信局：报道用词不当导致误解
南阳市工信局相关负责人表示，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。
目前，南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要相关部门协调处理此事。该负责人称，“(当天)开会时庞青年简单把技术说明了一下，但大家对这个东西的理解不一样。现在我们要求写一篇东西，把技术的事儿说清楚、说明白。”
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来源：央广新闻综合中国新闻网、中国新闻社、科技日报、澎湃新闻等整理