首战我争先丨年底前通车运营！沈阳地铁2号线南延线建设全力冲刺！

一年春好处，奋进正当时！新岁伊始，辽沈大地气象一新。全省各地项目“加速跑”、生产“拉满弦”，各行各业的劳动者正铆足干劲，全力冲刺“开门红”！项目骨干、技术能手、行业先锋开启“Vlog主角模式”，他们“自拍自采”，真实记录、生动呈现辽沈儿女在全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，在实施全面振兴新突破三年行动首战之年，拼搏实干、攻坚争先的昂然风貌。

2月7日，伴着晨曦的薄雾，宁凯风和同事们走出沈阳地铁集团有限公司的大门。

新年伊始，作为设备管理部副部长，宁凯风心心念念的是抓紧安排施工，进行设备调试，力争在今年年底前让沈阳地铁2号线南延线顺利通车运营。

“沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站，再经过创新一路站和综合保税区站，便会到达沈阳桃仙国际机场。”宁凯风说，“以目前沈阳地铁线路的运行情况估算，预计2号线南延线通车后，从全运路站到桃仙机场站，也就是二十多分钟的车程。”

沈阳地铁2号线南延线北起全运路站，沿高深东路和智慧三街由北向南走行，终至桃仙机场站，全长13.7公里，通车后将与现有线路及沈阳北站和桃仙国际机场两大交通枢纽共同形成一条贯通沈阳南北的快速客运通道，实现沈阳“空铁联运”目标，极大缩短市区与机场间乘客的出行时间。

东软集团的工作人员正在通信机房内调试设备。

沈阳地铁2号线南延线具有较高的数字化程度，这离不开智能设备的助力。采访当天，省博物馆站的通信机房内，工程师们正忙着进行线路检查、系统数据导入以及参数配置工作，为即将进行的动车调试及综合联调提供通信保障。

张春杰，是东软集团股份有限公司轨道交通业务总监，从1号线、2号线、2号线北延线、9号线、10号线，再到2号线南延线，以及未来即将建成通车的4号线，他和团队都参与其中，一干就是18年。

“我们是地铁专用通信的系统集成单位。”张春杰告诉记者，“地铁专用通信子系统多，节点多，接口也比较复杂。为了保证工程进度，我们在沈阳地铁集团的统筹安排下，科学摆布时间，在开年之际抢抓工期，基本上完成了设备的加电和调试工作。作为本地企业，我们以参建家乡的地铁而感到振奋和自豪。”

在沈阳地铁2号线南延线施工现场，工作人员正在紧锣密鼓地开展设备敷设及调试工作。

来自中国通号上海工程局的技术人员张小飞和他的团队主要负责施工安装、系统集成及运营维护等工作。

说起这些年沈阳地铁的变化，张小飞说，数字化程度的提高直接引领了工作效率的提升，“我们将坚持精益求精的工匠精神，持续打造质量高、服务优的精品工程！”

来自中国通号上海工程局的张小飞等工作人员根据图纸检查设备线缆安装情况。

宁凯风与同事在地铁轨道区间检查设备线路。

记者了解到，除了2号线南延线，今年，另外4条在建线路的施工也将加速进行。“2023年是建设的关键阶段也是冲刺阶段。首战之年，我们一定会当先锋！作表率！全力贡献‘地铁人’的力量！”宁凯风说。

记者正在拍摄地铁通信设备调试过程。

---

来源：辽宁日报·北国客户端

记者：李冰 卢立业 孙明慧

视觉设计：尹浩 邓婷婷 姜微

编辑：胡宜男  检校：张勇

责编：潘述一  审核：李德强