离职特斯拉，他做了一个“共享充电”设备和系统

创始团队方面，创始人丁锐曾在谷歌中国、特斯拉工作，原特斯拉家充项目负责人，特斯拉充电技术专家。2017年10月，智充科技获得了真格基金、GGV纪源资本的数千万人民币融资。

来源：小饭桌

文|徐传达

去年年底，蔚来汽车、威马汽车纷纷上线新产品，一时间，电动汽车何时能取代燃油车、进入普惠阶段的话题再度热了起来。不可否认的是，电动汽车正在成为趋势，尤其是在效率方面，燃油车的能量利用率最高在40%左右，电动汽车则接近98%，电动汽车在效率方面优势明显。据彭博新能源财经2017年发布的汽车行业报告显示，预计到2026年 ，全球电动汽车绝对销售量将超过1000万辆。

燃油车消耗汽油、柴油，电动汽车消耗电量。不过，与燃油车不同的是，燃油车通常有固定的补给地点——加油站，但充电汽车并没有类似的大规模的专用充电区。原因是，充电相对消耗时间，燃油车加油大约只需要数分钟，然而电动车需要按照小时计算，如一台特斯拉从没电到80%电量大约需要1小时左右。因而，充电设备往往都分散在停车位/停车场上，在停车时进行充电。这样的结果是，充电设备更加分散，分属于不同的管理者，如何进行管理和计费成为了一个难题。今天聊一下一个充电桩研发和管理系统运营商——智充科技。

智充科技成立于2015年，业务主要包括充电桩研发和量产、运营系统开发和管理。在充电桩研发方面，目前推出了七款产品，这其中包括C2共享式交流充电桩、C6智能直流充电桩两款产品还曾分别获得“红点至尊奖”和“红点奖”。在运营系统开发和管理方面，通过搭建系统为B端运营者提供车位管理、在线支付、电量分配、电池管理等功能。“运营者买来智能设备以后，只需要提供一个微信公众号，我们加行代码就可以实现充电桩的在线管理了。”智充科技创始人丁锐告诉记者。

在丁锐看来，虽然充电设施分布不均的核心困难是土地归属权问题，谁拥有物业管理权，谁就能支配停车位和供电，这也是充电运营服务的核心。而智充科技则是通过避免类似加油站这样重资产的方式，而是采用“智能硬件+去中心化”的运营商模式，将充电服务的接受者变成运营者，并从中盈利。

从C端来看，用户充电只需要扫码即可，同时在客户端可以实时查询闲置充电桩位置、充电情况以及电池损耗程度等。用户充电结束之后，可以通过微信、支付宝等移动支付平台进行结算。

另外，在充电效率上，智充科技目前支持快充和慢充两种方式，快充大约半小时即可充满，比传统充电桩效率高出不少。

创始团队方面，创始人丁锐曾在谷歌中国、特斯拉工作，原特斯拉家充项目负责人，特斯拉充电技术专家。2017年10月，智充科技获得了真格基金、GGV纪源资本的数千万人民币融资。此前还曾获得过三星、真格基金的千万级Pre-A轮融资。目前该项目正在进行新一轮融资中。

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公司简介

GGV纪源资本成立于2000年，是一家专注于中美两地早中期企业的风险投资机构，管理8支基金，共计38亿美元的资产，在硅谷、上海和北京设有办公室。作为硅谷最早投资中国企业的风险投资基金之一 , GGV投资过包括阿里巴巴、滴滴出行、去哪儿、YY、Airbnb、Square、Wish、小红书等两百余家公司。截止2017年2月，其投资的公司中有29家已经上市，未上市公司中有17家估值超过10亿美元的独角兽公司，5家估值超过5亿美元的准独角兽公司。

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