【建筑可阅读】吴淞口灯塔：见证百年沧桑变迁的上海港航道守卫者

乐游上海 2021-09-11

在长江和黄浦江交汇的吴淞口，一条千米导堤自陆地延伸至吴淞口江面，五个导堤灯桩等距耸立，在江面上形成一道流畅弧线。一座美丽的白色钢筋混凝土灯塔伫立在石埂尽头，为每一艘进出长江航道和黄浦江的船舶助航，它就是吴淞口灯塔。

吴淞口灯塔整体设计为传统欧式塔型，局部采用民族特色的创新结构，协调、典雅、美观。白色圆柱形塔身，内有旋梯六七十阶，塔身两边设小方窗，四周加装饰和弧形窗眉。红色天坛顶，由紫铜手工敲打而成。塔基装饰圈采用黄褐色花岗岩贴面，装饰圈以上至灯塔上平台和平台护栏均为白色，平台护栏为花瓶式柱形，平台走道宽敞。

吴淞口灯塔塔高20.1米，灯高17.4米，配有主灯、备用灯、雷达应答器和雾号等设施设备。灯塔有自己的助航语言，主灯为五秒周期单闪光，白光环照，灯光射程可达13海里，备灯射程7海里。

作为一座无人值守的灯塔，吴淞口灯塔采用世界先进的北斗卫星导航遥测遥控系统，完成各种信号的采集、主副灯转换、雷达应答器的工作信息传输监控等。夜间，以泛光照明灯光勾勒出灯塔轮廓外形，并突显“中国海事吴淞口”等字样，提高了灯塔在复杂背景光下的辨识性。

上世纪五十年代的吴淞口河塘灯桩(吴淞口灯塔前身)

吴淞口灯塔前身为河塘灯桩。但由于建设年代久远，桩身矮小破旧，船舶识别困难，特别是灯桩所在导堤在涨潮时被淹，对航行安全造成极大影响，时有小船在导堤上搁浅。

1998年改造重建前（左）和改造重建后（右）的吴淞口灯塔、导堤

吴淞口河塘灯桩1998年9月26日由交通部批准原址重建，1999年12月28日建成发光，正式称为“吴淞口灯塔”。2006年3月，吴淞口灯塔从一个单纯的航标、景点，上升为国家法定地理标记物。同年5月，国际航标界规格最高、规模最大的国际航标协会第十六届大会在中国上海举行。为此，国家邮政总局专门发行《现代灯塔》特种邮票，一套四枚。吴淞口灯塔作为东海海区的代表，与天津大沽灯塔、广东桂山岛灯塔、海南木栏头灯塔共同被列入。

建筑的修缮

改建前的吴淞口河塘灯桩(吴淞口灯塔前身)及导堤

吴淞口灯塔的前身河塘灯桩建于1928年，是一座钢架结构，设置在堤坝坝端的警戒灯桩。新中国成立后，有关部门非常重视吴淞口航标的维护和修缮，河塘灯桩历经过多次重修。由于灯桩靠水三面大石块被冲坍塌，危及灯桩基座，50至60年代，在前期踏勘和测量基础上，对灯塔的导堤先后进行了四次抛石加固、修补地面等工程。

改建后的吴淞口河塘灯桩(吴淞口灯塔前身)

改建时因建设地点涨潮时被淹，施工现场搬运1800块重约500公斤的混凝土扭工体。

改建的施工现场

党的十一届三中全会以后，更是开创了中国航标历史新篇章。由于河塘灯桩位置独特，又是进出长江和黄浦江的重要助航标志，随着上海经济和航运事业的发展，迫切需要对河塘灯桩进行改造。为此，1988年为桩身加建圆锥形铁筒，以增强显性助航效能。1990年，改用性能优良的进口ML-300灯器。

1997年，在交通部重视和支持下，专项投资约556万元，在河塘灯桩原址新建吴淞口灯塔。

1998年改造重建的吴淞口灯塔立面图（左）、剖面图（右）

从1998年9月16日开始对河塘灯桩进行大规模改造重建，工程包括老灯桩拆除、钻孔灌注桩、塔身安装、花岗岩贴面、涂白色荧光漆、登陆点小码头建设等。1999年12月28日灯塔建成发光。重建后的吴淞口灯塔外形更美观，设备更现代化，采用北斗卫星遥测、视频监控、无线电雷达应答器等，助航可靠性更高，也更加节能环保。

吴淞口水域的航船位置信息

2008年，由于上海港船舶出入频繁，交通状况复杂，导致原在海底敷设的电缆遭到破坏，使灯塔内部唯一的电源被切断，直接影响了整个灯塔的正常工作。航标处根据现状重新敷设一条备用海底电缆，采用穿线管沿海堤布线和埋地式混凝土保护。

打卡点

吴淞口灯塔天、水、塔一色景观

吴淞素有“重洋门户”之称，而吴淞口灯塔，是中国与世界交往这第一道水上大门的重要助航标志，也是上海国际航运中心和上海港的标志性建筑和观景点之一。游客可以漫步在上海吴淞炮台湾国家湿地公园的沿江木栈道上，远眺这座美丽的白色灯塔。

（灯塔不对外开放，详见上海吴淞炮台湾国家湿地公园开放时间）

周边打卡点

上海吴淞炮台湾国家湿地公园

上海吴淞炮台湾国家湿地公园有湿地与陆地两部分组成，总面积106.6公顷，其中湿地的面积达64.2公顷，湿地率60%。公园注重“生态恢复、环境更新、文化宣扬”，其中有各类植物359种，鸟类超60种。自建成开放以来，先后被评为“国家AAAA级旅游景区”、“全国科普教育基地”、“上海市五星级公园”,并荣获 “ 改革开放30周年上海市建设成果银奖”、“中国人居环境范例奖”、“2010年IFLA亚太区第七届风景园林管理类杰出奖”等奖项。

开放时间：4月1日至6月30日5:00—18:00；7月1日至9月30日5:00—19:00；10月1日至3月31日6:00—18:00

地址：宝山区塘后路206号（近双城路）

上海长江河口科技馆

上海长江河口科技馆是一座以长江河口历史演变为背景，融环境保护、青少年科技活动、爱国主义思想教育与科普互动为一体的全国首家以河口科技为主题的专业展览馆。

展馆外形设计采用在大地上切口，“撕皮”起翘的设计概念，融合“太极鱼”轮廓，形成与周围山体形态相仿的建筑三维形态。馆内设五个展厅和一个四维影院，在了解长江河口的同时，展示河口科研、河口工程以及河口航运资源，展现宝山河口历史变迁中人文、历史、科技的重要价值，是上海市科普旅游基地，也是国家AAAA级旅游景区、全国科普教育基地、上海市爱国主义教育基地。

开放时间：周二至周9:00—16:30（15:30停止入馆）双休日、节假日 9:00—16:45（16:00停止入馆）周一闭馆

地址：上海市宝山区塘后路206号（上海吴淞炮台湾国家湿地公园内）

吴淞炮台纪念广场

吴淞炮台纪念广场于2009年9月建成，由“威严之阵”、“英武之塑”和“下沉展窗”三部分组成，形成广场高台、广场中轴、广场斜坡和下沉展点相结合的梯状展示构架。这里曾是1842年鸦片战争、1932年“一•二八”淞沪抗战、1937年“八•一三”淞沪会战、1949年上海解放战役在吴淞地区的重要战场，见证了中华民族的苦难与新生。

开放时间：4月1日至6月30日5:00—18:00；7月1日至9月30日5:00—19:00；10月1日至3月31日6:00—18:00

地址：上海市宝山区塘后路206号（上海吴淞炮台湾国家湿地公园内）

上海吴淞口国际邮轮港

上海吴淞口国际邮轮港于2011年10月开港运营，一期岸线长度为774米，可同时靠泊2艘大型国际邮轮。2012年被授予中国邮轮旅游发展实验区。2015年在原有基础上新建2个大型邮轮泊位。邮轮港与北外滩国际客运中心功能互补、错位发展，使上海成为中国沿海邮轮产业发展的前沿和核心，对促进中国乃至亚洲邮轮经济的整体发展、构建全球邮轮经济网络重要节点，起到积极的推动作用。

地址：宝山区宝杨路1号

旅游线路推荐

百年吴淞口寻根之旅

吴淞口灯塔——吴淞炮台纪念广场——长江河口科技馆——贝壳广场——上海吴淞口国际邮轮港——吴淞滨江——上海淞沪抗战纪念馆——宝山孔庙大成殿——宝山古城墙遗址——陈化成纪念馆。