【90号茶室】日本东京面积为北京1/8，人口密度超其5倍却不堵车，全靠这些奇招

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溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。我是溜达君，今天我们来聊一聊一个“治堵”有方的城市-东京。不知道大家有没有感受到，堵车似乎成了城市化进程加快发展过程中的一个伴随性特征。一些经济较为发达的城市，堵车问题往往愈加突出，但如何“治堵”确是一个难解，而今天要说的东京却很好的解决了这个难题。

日本一直以地狭人稠的岛国自居，它是世界上人口密度最大的国家之一，其密度在东京、大阪等大城市尤以为甚。东京，日本首都和人口第一大城市，面积2155平方千米，相当于北京的1/8，人口约3700万，人口密度约为6100人/平方公里。

再来看下北京，按照2015年的数据，时年常住人口2170万，而北京的面积约为16400平方公里，其人口密度约为1300人/平方公里。从数据对比来看，东京的面积比北京小太多，但其人口密度却超出北京的5倍。

人多了，就会导致许多问题，诸如堵车，“少小离家老大回”的状况在很多大城市数见不鲜，很多生活在北京的人最大的感受就是，首都无时无刻不在“堵”，甚至一度被网友戏称为“首堵”。

按理说东京的人口密度远高于北京，拥堵程度也应成正相关。此外，东京约有八百万辆机动车，北京约有五百万辆机动车，然而出乎意料地是，东京并不堵车。有一组数据令人震惊，在此前30年里，东京的机动车数量增加了2倍多，且所有机动车是不限行的，但其交通却提速超1倍，外界赞誉为”东京奇迹”。

那么问题来了，各方面指数都高于北京的东京，是如何做到不堵车的呢？其实东京并不是一直都顺畅无阻，在30年前，它也饱受交通拥堵不堪的困扰，而现在之所以有奇迹般的改变是因为实行了一系列“治堵妙招”。

最关键的妙招便是大力发展轨道交通，它有着全球最为发达的地铁系统，采用网格状网络，几乎是“全城无死角覆盖”，出行非常方便。作为一个千万人级别的发达大都市，在所有交通出行方式中，汽车出行却只占到10%左右。

此外，冬京不堵车的另外一大妙招便是停车高收费，换言之就是即使你买的起车，也停不起车。城区的路边停车一小时收费标准约20元人民币，但限停1小时，如果超出就面临着高额罚款。违章停车的罚款也很高昂，千元人民币起步。自助式停车场收费很高，一小时平均在70元人民币左右。对于普通的工薪阶层而言，一个月光停车费支出就占到了生活费绝大部分。

此外，东京国民素质较高，非常重视遵守交通规则。正是有了这些“奇招”，才使得，人口密度如此之高的东京完美的做到了不堵车。对于不堵车的“东京奇迹”，对北京是否有借鉴之处，你怎么看呢？欢迎在评论区留言哦。

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桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。【90号茶室】主编，打过工，教过书，出过国，从过政，办过公司，江湖奔波五十载，东阳，金华、长沙、镇江、北京、东京，无锡，一路走来，终于在某江南小城一个闹中取静之处，觅得一处门牌号为90号的茶室，一方小院，一间茶室，一杯清茶，看庭前花开花落，望天空云卷云舒，昔日书生意气，万丈豪情，江湖恩怨，随着袅袅的茶香，随着窗外的烟雨，逐渐淡去，淡去……

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主编介绍

卢九评，1984年毕业于中南大学，1991年北科大管理系研究生毕业，做过大学教师，90年代赴日本工作8年。

2000年回国创业，为中国对日软件外包业务的开创者之一，曾创办华夏计算机、华阳软件等公司，曾在软通动力、感知集团、睿泰集团等公司担任高管。曾任江苏省第十届政协委员、无锡市总商会副会长、感知中国物联网商会执行会长、无锡市归国人员创业商会会长、江苏大学校董、江南大学客座教授等社会职务。

曾获中国软件外包成就人物、江苏省青春创业风云人物、江苏省优秀中国特色社会主义事业建设者等荣誉。

在软件外包、物联网、自媒体、电商等领域有一定成就和影响力。

2013年开始编写公众微信号【90号茶室】【美文共享】等，编辑发布20000余篇文章，得到50余万读者关注订阅。

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