据BBC新闻21日报道，维珍澳大利亚航空公司证实，公司已进入自愿管理程序（澳大利亚破产程序的一种）。维珍航空是澳大利亚第二大航空运营商，新冠肺炎疫情在全球爆发后，各国政府纷纷实施了旅行禁令，该公司在三月几乎削减了所有航班。当时，维珍航空已经因一项50亿澳元的债务陷入苦苦挣扎之中。过去两周，该公司股票一直处于停牌状态。如今，在澳大利亚拒绝了其14亿澳元的贷款申请后，维珍公司正在寻找新的买家和投资者。咨询公司德勤（Deloitte）周一宣布，已被任命为该公司破产管理人，将尝试重组公司债务，偿付债权人，并寻找新的买家。维珍澳大利亚航空首席执行官保罗·斯克拉表示：“我们今天的决定是为了确保公司的未来，并在新冠病毒危机后重返市场。”在维珍澳大利亚航空宣布破产后，消费者团体和当地政界人士担心，除非航空业复兴，否则澳洲航空公司（Qantas）将在澳大利亚占据近乎垄断的地位。此前，维珍航空占澳大利亚国内航班约31%的份额，而澳航则控制了约58%的市场份额。航空公司的长期亏损也被视为对澳大利亚旅游业的重大打击，而旅游业是澳大利亚GDP的一大推动力。与此同时，维珍澳大利亚的股东之一、英国维珍集团老板理查德·布兰森提出以自己的加勒比海岛屿作为抵押资产，帮助维珍集团获取政府的紧急救助。
理查德·布兰森提出以自己的加勒比海岛屿作为抵押资产 图据英国《每日邮报》据CNN新闻报道，理查德·布兰森周一在致员工的公开信中表示，面对当前全球航空旅行的严重不确定性，包括停飞期限的不确定性，维珍航空需要英国和澳大利亚政府的资金帮助来维持运营。维珍航空的一位发言人表示，该公司正在“探索所有可能的选择，以获得额外的外部资金。”为了应对疫情危机，布兰森已向维珍集团多家公司注资2.5亿美元。他表示，将把自己在加勒比海地区的内克尔岛作为抵押资产筹集尽可能多的资金，以保住集团内的工作岗位。据悉，内克尔岛是布兰森在29岁时购入的资产，14年前，他和妻子便搬到岛上常住。全球范围内的旅行禁令和禁飞导致全球航空业几乎陷入停滞，数十家航空公司被迫停飞，并让员工无薪休假。国际航空运输协会上周表示，今年全球航空公司收入将减少一半，较2019年将减少3140亿美元。欧洲最大航空集团之一的汉莎航空已宣布将永久缩减机队规模，并关闭旗下的一家低成本航空公司。汉莎航空警告称，全球航空业将需要数年时间才能从这场危机中复苏。
疫情对航空业影响有多大？
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各国政府为防控疫情实施了严格的旅行限制，导致近期全球航班数量大幅下降。陷入停飞潮的航空公司每天仍会面对一笔笔开支，包括停机费、维护费、员工成本等。
日前，欧洲的航空机构公布了今年4月和去年4月全球多地航班运营数量的对比动画，直观展现了航空业受到的影响。
已申请破产
当地时间4月20日，挪威广播电视公司报道（nrk）报道，挪威航空在瑞典和丹麦的航空人员服务公司已申请破产。该航空公司的新闻稿上写道，疫情极大地影响了航空和旅游业，当局施加的旅行限制导致航空需求“几乎完全停止”。挪威航空已经采取了许多措施来降低成本，但不幸的是，瑞典和丹麦的航空人员服务公司今天已申请破产。挪威航空是欧洲第三大低成本航空公司。这次破产影响了瑞典、丹麦、芬兰、西班牙、英国和美国的1571名飞行员和3134名乘务员。现在应由各自国家的破产管理人来进一步处理此案。挪威航空母公司位于挪威，其中法国和意大利的大约700名飞行员和1300名乘务员不受影响。 面临失业风险
国际航空运输协会（IATA）最新分析显示，新冠肺炎疫情引发的危机导致航空旅行需求暴跌，全球各地的航空公司现在都面临生存危机。国际航协亚太区总监阿尔伯特15日表示，印度航空业也未能幸免，预计客运收入将下降至少88亿美元，航空和相关行业超过200万人可能面临失业风险。
印度14日宣布将全面封锁延长至5月3日，在此之前所有国际国内航班继续暂停运营。面对惨淡的商业环境，印度一些国内航空公司已经采取无薪休假或者辞退外国飞行员的方法来减少损失。
据新华社，新冠疫情在全球持续蔓延，前所未有的旅行限制让航空客运遭受重创。专家认为，在全球经济几乎肯定会衰退背景下，航空业将面临新一轮洗牌，国际航空客运复苏需靠各国协调“解封”才能实现。4月19日，英国媒体报道称，迪士尼将在本周停发10万名员工的工资，波及的人员数量占其员工总量的一半。这样做将为迪士尼每月节省近5亿美元的开支，以缓解公司的经济压力。
日本大型综合制造商之一的东芝公司15日宣布，除了与电力、铁路以及电梯等基础设施相关的维修业务照常进行外，位于东京的总部和日本各地工厂的所有员工，原则上从本月20日开始到5月6日为止将临时停工，一共涉及大约76000人。来源：新华社、央视新闻、红星新闻、每日经济新闻、半岛晨报