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“好抵!一单不到4元” 最近爆火,广州已有人“尝鲜”,不过……
0.5~1元/公里的无人驾驶网约车你约了吗?“萝卜快跑”网约车在武汉发生交通意外引发关注,多个相关词条登榜热搜,无人驾驶网约车存在感刷屏。近日,广州市民也留意到,广州有“萝卜快跑”的车出没!▼▼▼事件:“萝卜快跑”与行人相撞7月7日,一位武汉网友发布视频,称百度旗下的“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞,造成交通事故。这一事件,引发了网友广泛关注。事故现场截图。7月8日,百度相关负责人回应称,事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口,是车辆在绿灯亮起启动之际,与一名闯红灯人员发生轻微接触。事故发生后,百度立即配合警方进行处置,并陪同受伤行人前往医院进行检查。经检查,行人无明显外伤,目前正在医院进一步观察和休息。据了解,2022年8月,“萝卜快跑”在武汉开启中国首批全无人自动驾驶商业化出行服务;同年12月,“萝卜快跑”在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营,正式实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营。武汉市交通运输局相关负责人告诉记者,“萝卜快跑”目前在武汉投放400多辆无人驾驶汽车。百度官方信息显示,“萝卜快跑”是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台,已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在广州、北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展了全无人自动驾驶出行服务测试。“萝卜快跑”进入广州本报记者尝鲜初体验广州日报新花城记者在“萝卜快跑”App上发现,该出租服务确实已经在黄埔区开通,目前运营区域主要集中北至济广高速、南至沈海高速广州支线、西至大观路、东至玉岩路的地区。要求在固定的地点上下车,停车不能超过3分钟。7月12日上午10时多,记者来到黄埔区黄陂地铁站,这里是“萝卜快跑”的其中一个固定上下车点,尝试通过无人驾驶平台“萝卜快跑”App下单,但等待约10分钟,在该固定上车点都未能找到车辆,App则提示附近车辆少。随后,记者“移动”到黄埔区苏元地铁站,再次尝试通过App下单,等了大约3分钟,系统就显示派单成功。记者将行程设置为:苏元地铁站至萝岗香雪公园,App显示路程约6.9公里。等待8分钟后,无人驾驶网约车顺利抵达在苏元地铁站指定的上车点。上车后,需要乘客在车辆屏幕上输入下单的手机尾号,输入成功后,并且提示乘客系上安全带,行程就可以开始了。广州的“萝卜快跑”会配备一位安全员,而且副驾驶暂时不允许乘客乘坐,乘客都坐在后排。(无人驾驶网约车在等待红灯。)整个行驶过程,记者感受到无人网约车大部分时候的车速跟网约车差不多。在其他车辆较少的直路上,无人驾驶网约车最高能“开”到52~58公里/小时,并且也“懂得”超车、变道等等。不过,在交通灯路口、有斑马线的路口,或是拐弯时,无人驾驶网约车刹车时或减速时的顿挫感较明显。而在临近终点的一个马路掉头位,车上安全员更是介入驾驶。最终,整个行程6.9公里花费了19分钟,金额38.08元,页面显示“活动抵扣”34.28元,实际支付金额为3.80元。也就是说,6.9公里的行程,打车费不到4元。从下单到行程结束,记者整体的感受是,打车和等车的需时较长,尽管在车辆的运营区域,也不是所有的上下车点都是能很方便地“打”到无人驾驶网约车。至于乘坐的舒适度,现在的无人驾驶网约车确实比更早前的时候要好很多。无论是车速以及在过程中的体验感,接近有人驾驶的网约车。不过也有驾驶人士称,广州无人驾驶网约车所运营的区域的路况相对较好。如果路况再复杂一些,对于无人驾驶车辆会有更大的考验。无人驾驶网约车,是“狼来了”?随着无人驾驶网约车的逐步推广出现不同声音01比传统网约车更便宜,网友评价褒贬不一有网友在社交媒体上分享了乘车体验,7.1公里只要4.99元,“太卷了!”记者在与该网友叫车时间差不多的时段,在某网约车平台查询看到,相同的起止点和路线,车费在约22元至32元之间(不包括拼车及专车、豪华车、商务车等)。相比之下,同样的上下车点,无人驾驶出租车的价格比有人驾驶网约车便宜,但是无人驾驶出租车的等待时间较长,“萝卜快跑”App显示上述订单估计等待时间35分钟,网约车平台在几秒内已显示派单成功,有车辆接单。记者早前乘坐时发现,为了保障安全,在同样的道路环境下,相比有人驾驶的网约车与出租车,无人驾驶出租车的车速相对较慢。对于许多有出行需求的市民而言,价格是他们考虑的第一要素。市民罗先生说:“之前不知道有如此优惠的出行服务,之后打车会薅一薅羊毛。”值得一提的是,不少年轻人对于无人驾驶网约车的接受度更高一些。“00后”吴小姐表示,这种网约车更适合她们这些不爱社交爱清净爱独行的人。不少市民也认为,无人驾驶网约车在细分市场上会更有空间,比如带宠人士,单身女性等等。但也有很多网友表示担忧称,现在是5元,等抢占市场后就涨到50元。还有网友说这是前期的推广策略:“就是靠前期亏钱去打击竞争对手,外卖、网约车哪个刚发展起来不是这样。”评论区还有一部分网友对无人驾驶安全性表示担忧:“就算科技再成熟,还是感觉心里没有底。”02网约车司机:相比无人驾驶网约车,更担心收入下降“我从来不担心无人驾驶网约车会抢我的‘饭碗’,起码5到10年不会。”网约车司机罗师傅表示,无人驾驶网约车有许多区域限制“就像如果下大雨,顾客想在地库下车,无人驾驶网约车应该做不到。”同时,罗师傅坦言,并不想继续从事这一行,在他看来,造成威胁的不是无人驾驶网约车,而且越来越低的收入使他不得不另谋他路。“以前开网约车比较自由,收入也不错。现在就不行啦,像昨天,开了15个小时的车,流水只有400,不想跑了没有激情。”罗师傅和记者回忆起他的光辉岁月:“像之前行情好、充满激情的时候,一晚上我的流水就能到1000多元。”网约车司机刘师傅有些不同看法,在刘师傅看来,无人驾驶网约车是科技发展的产物,等技术更加成熟了,开到市区,可以取代掉一部分网约车司机。“社会要发展,我们要接受和顺应社会发展的潮流。”武汉一位公交车司机下车查看堵住道的自动驾驶出租车,但因车内无人而无可奈何。03专家:将颠覆网约车市场格局,但不会这么快“无人驾驶网约车走近大众乐观估计也要3年,不可能这么快有明显的影响”。国际智能运载科技协会秘书长张翔表示,无人驾驶汽车目前规模非常小,技术也还没有成熟,尤其是在准确性、安全性方面都还不完善。此外这个技术目前还没有国家标准出台,这会在一定程度上影响技术发展的速度。“未来有可能冲击现有出租车行业和驾驶人员