广湛高铁建成后，
广州⇆湛江90分钟互达！
这条高铁目前的建设进度怎么样了？
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9月13日，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机累计掘进2770米，标志着顺利穿越湛江湾主航道，其间对主航道未造成任何影响，这一广湛高铁全线控制性工程攻克了一大技术难关。
•广湛高铁正线全长约401公里，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站；
•设计行车时速350公里，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目，也是途经粤西各地市的第一条350公里时速高铁。
广湛高铁通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。广湛高铁于2020年6月30日全线开工建设，现工程建设在全面推进中。
湛江湾海底隧道项目总工程师高始军向记者介绍，湛江湾海底隧道是广湛高铁全线控制性工程，也是技术难度最大的工程，其中盾构段7551米，盾构开挖直径14.33米，管片外径13.8米，是国内目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。
目前，“永兴号”盾构机已累计掘进进尺2814米，拼装完成1407环，进入海域段超1400米，顺利穿越湛江湾最深处，预计年底完成海域段整体掘进施工任务。
当前，除了湛江湾海底隧道，广湛高铁其余重点工程如佛山特大桥、广茂广珠联络线特大桥、广珠京广联络线特大桥、公岭隧道等项目施工均按计划全面推进，满足工期要求。
广州至湛江高速铁路建设工程进展：自开工以来累计，桥梁工程完成79290成桥米，占比49%；隧道工程完成46840成洞米，占比65%；路基工程完成50770米，占比59%。全线电力及管线迁改共6250处，已完成4555处，占比72.88%。
深江铁路计划9月底前全线开工建设，项目建设对打通珠江两岸联系，进一步完善广东东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。珠机城际金海特大桥建设现场。
深江铁路是国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经过深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，引入深茂铁路江门站，全线设7座车站，线路正线全长116.3公里。
项目初步设计由省政府和国铁集团联合审批，项目可行性研究报告于2020年3月完成批复，先期实施工程珠江口隧道已于2020年7月开工建设。
文/广州日报全媒体记者黄庆、李妍 通讯员粤交综图/广州日报全媒体记者苏俊杰视频/广州日报全媒体记者苏俊杰、黄庆、高凯坤广州日报·新花城编辑：陆凯声