杭州第一个造车IPO来了，浙大校友创办！
继“蔚小理”（即蔚来、小鹏汽车和理想汽车）之后，造车新势力梯队即将迎来“赴港上市”新成员。
3月17日晚间，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称零跑汽车）向港交所提交上市申请书。据了解，这是国内第四家冲刺港交所上市的“造车新势力”企业。
55岁浙大校友造车埋头7年
要去IPO敲钟了
零跑汽车，是朱江明又一次从零开始的创业。
1967年出生于浙江义乌，朱江明从小对拆装零部件感兴趣，后来成功考入了浙江大学电子工程专业。1990年7月毕业后，他被分配到浙江省电子工业学校一家校办企业，从事通信设备电源产品开发设计工作。
一次偶然的机会，朱江明结识了日后的创业伙伴傅利泉。两人一拍即合，决定辞职创业，拿着仅有的5000元，在1993年创办了大华股份的前身杭州大华电子设备厂，主营通讯调度产品。
虽然起步较晚，但大华的业务突飞猛进，销售额在1999年就达到3000万元。此时的朱江明也看到了瓶颈所在，他十分清楚行业天花板也就一两亿元，很快就会触碰到。而他由于经常跟电力企业打交道，了解到部分变电站开始实行无人值守，远程视频监控存在商机。
同一年，大华决定拓展远程图像监控业务。三年后，经过朱江明和团队的不懈努力，在全球率先推出了8路全实时嵌入式DVR。一经推出，该产品就获得了市场认可，一举拿下100万美元的订单。
转型安防市场的大华，在2008年5月成功登陆深交所，最新市值500亿元。2015年，大华突破了百亿元营收，正是在这一年，朱江明去到西班牙旅游，发现街边有许多雷诺电动车，他感受到新能源汽车的风口，判断中国将拥有更广阔的市场。
于是，48岁的朱江明怀揣着打造千亿级企业的梦想，在2015年12月正式成立了浙江零跑科技，投身到这场轰轰烈烈的新造车运动中。回忆创业的初衷，朱江明曾表示，就像火车历经蒸汽机、内燃机，再到现在的电动机车时代，汽车从环保、舒适、智能这些需求出发，也必然会过渡到智能电动汽车时代。
但跨界创业注定不会一帆风顺，朱江明很快就遇到了挑战。在没有接触造车之前，朱江明以为跟安防行业一样，把产品送到相关部门做个检测，合格了就能卖了。他没想到的是，没有生产资质，连工厂都不能建。而随着造车进度的深入，他才发现这是一个资本密集型、技术密集型的行业，“当时要知道会这么烧钱，再多一些理性分析，可能就没有勇气迈出这一步了。”
但朱江明与团队坚持了下来。零跑从智能轿跑切入，于2019年7月正式交付了S01，是基于自研的S平台打造的首款量产车型。朱江明曾对外透露，对于首款量产车的选择，零跑团队曾讨论了两天两夜，最终在本田S660的启发下，决定先发布轿跑车型。
紧接着，零跑在2020年开始交付智能纯电动微型车T03；随后在2021年7月，零跑经过股权重组、自建厂房后，宣布金华AI工厂获得整车生产资质。与此同时，朱江明对外发布了零跑汽车2.0战略即到2025年，实现年销量80万辆。
3年卖出5万辆车
全国4年内将推8款新车
根据弗若斯特沙利文的资料，零跑汽车是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司。实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)。
零跑汽车主要聚焦于价格在15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场，在过去三年中交付了三款车型，分别是2019年7月开始交付的第一款量产车型——智能纯电动轿跑S01，2020年5月开始交付的智能纯电动微型车T03，2021年10月开始交付的中型智能纯电动SUV C11。
根据招股书显示，截至2021年12月31日，零跑汽车三款智能电动汽车共计交付了52832台车。其中，截至2021年12月31日，C11已获得超过22000份订单，零跑APP的注册用户达299442名。
零跑汽车在招股书中表示，未来将聚焦中国中高端主流新能源汽车市场，持续推出新车型已扩大并升级智能电动汽车组合及客户群。零跑汽车计划未来以每年一到三款车型的速度，于2025年底前推出八款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。
其中，零跑汽车计划于2022年第二季度推出一款智能纯电动中大型轿车C01，并于2022年第三季度开始交付。C01基于C11同一平台打造，车身长超过五米。C01配备Leapmotor Power及90千瓦时的电池，NEDC续航里程约为700公里，百公里加速时间在四秒以内。
曾获88亿融资
股东阵容强大
2021年1月，零跑汽车曾宣布超募完成B轮融资，融资金额为43亿元，投资方包括合肥政府、国投创益、浙大九智、涌铧资本。2021年8月，零跑汽车公布完成新一轮融资，融资金额45亿元，由中金资本领投，杭州国资投资、中信建投和中信戴卡等跟投。其中，杭州国资本轮投资金额30亿元，双方将围绕零跑新能源汽车项目展开密切合作。这意味着零跑汽车在2021年一共募资88亿元。
此前，朱江明在接受媒体时称：“零跑科技是一家非常‘理工男思维’的造车企业，我们每一个模块，都是从头做起，精心研发。我们希望在做好科技研发基础工作的同时，也要更多地去跟客户连接互动，去建立我们零跑的社区，为更多的零跑用户，提供更多的增加值。”
造车不止于车，这是一场攸关未来的竞赛。中国科学院院士欧阳明高曾表示，新能源汽车引领三大革命：第一，电动车本身的革命；第二，新能源本身的革命；第三，智能化革命。同时，新能源汽车既可以解决我国石油对外依存度过高问题，也可以解决我国燃煤发电占比过大、大气污染严重问题，甚至推动国内汽车产业技术实现弯道超车。愿中国造车新势力能在国际舞台中闯出一片新天地。
朱江明 零跑汽车创始人、董事长
浙江大学1986级信息与电子工程学系本科校友，零跑汽车创始人、董事长，大华股份主要创始人之一，历任大华股份副董事长，杭州摩托罗拉科技有限公司业务运营总监、总经理 。朱江明拥有近30年的研发制造经验，擅长嵌入式算法及计算机底层的芯片级软硬结合领域 。发明HDCVI视频传输技术，该技术2014年成为国际标准，2015年获浙江省科学技术奖一等奖，2006年被聘任浙江省安全技术防范行业专家，2003-2004年被评为杭州市先进科技工作者，2019年10月，朱江明以36亿元位列《2019年胡润百富榜》第1148位，2022年1月，获颁2021年度风云浙商。
本文来源：浙大校友创业观察
文章参考：天天IPO、每日经济新闻、界面新闻等
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