顶！东方明珠建设中的同济力量！

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为持续深入开展党史学习教育，以昂扬姿态迎接建团百年，同济大学团委、时代声音传播社推出“党史青年说”系列主题微课，引领广大青年在党史学习中立大志、明大德、成大才、担大任。

时代声音青年讲师深入挖掘学校、学科、专业的建设发展历史，用青年声音讲好身边的党史故事、传承同济的红色基因。

1994年5月1日上午，当时亚洲第一高度，468米的东方明珠电视塔天线整体提升终于到位。市领导在随后的庆祝仪式上表彰了建设功臣，其中来自同济大学的几位科技人员格外引人注目。在这个世界罕见的超重超高设备整体提升研究攻关中，同济大学研究团队起到了关键的作用。下面，让机械与能源工程学院的时代声音青年讲师娄洁尧为我们带来“党史青年说”主题微团课《同济顶升——东方明珠建设中的同济力量》。

国务院新闻办原主任、上海浦东新区管委会首任主任赵启正说：“在浦东开发建设过程中，全国许多大学都给了我们帮助，但说来道去，帮助最大的，还是同济大学。”

把时间拨回1991年，东方明珠电视塔是浦东开发开放后的第一个重点项目，这种多筒奇异结构的电视塔施工难度极大。顶上作为塔的功能的发射天线，其桅杆长度便达110米，总重量达到450吨，当时属于世界上最长最重的天线桅杆，要从地面将其送到离地面350米的位置，然后让它站起来，为半径80公里的区域内传输质量优良的电视广播信号。

当时国内外电视塔天线杆的安装，常用的方法由卷扬机滑轮组提升、液压千斤顶顶升，或是如加拿大多伦多电视塔天线桅杆采用直升飞机分级吊装，每次吊装一吨。由于条件限制，面对如此难的施工要求，这些方法对东方明珠塔都不适用，如用卷扬机滑轮组提升，势必会耗用大量的钢丝绳，且受卷扬机绳提拽能力的限制，还有多台卷扬机如何同步问题。液压千斤顶顶升，天线杆需空中组装，高空作业非常危险，组装质量也难以保证，且施工周期长。直升飞机吊装由于存在着空中定位问题，也难以采用。

为此，同济大学机械工程学院的师生们不得不另辟蹊径，自主研制一套顶升方法。从1992年10月，同济师生开始设计 、研制样机、软件开发工作，历经两年时间、3000余次试验，克服了天气、设备、技术等多重困难，针对东方明珠桅杆，团队提出了柔性钢绞线承重、提升器集群、计算机控制、液压同步整体提升的技术方案，并专门设计、研制了钢天线桅杆液压提升设备。最终450吨重的钢天线桅杆安装采用了倒装法拼装、整体提升一次到位的施工方案，同步控制技术和液压提升工艺属国际先进水平。

1994年4月23日，桅杆开始顶升，每天以数十米速度进行着，同济师生钻进20平方米、四周装满操纵监控仪器的平台工作舱中，与天线杆一起上升。好事多磨，到了4月30日傍晚，距桅杆登顶只剩下23米时，高空的的风速突然增加到18米每秒。眼看胜利在望，气象预报却说即日起八级大风将到达上海，持续一星期左右！

当时摆在施工指挥部面前的是一个艰难的抉择：继续提升，万一这个升到一半的450吨的钢针碰了，砸了，断了甚至落下来怎么办？放在那里，万一这根110米长的钢针受到气流作用，在百米高空荡秋千又怎么办？

“那时候，心跳仿佛都静止了，空气已经凝固了。”党员们、干部们，站在高高的塔顶上，大风口上无人退缩，“小心小心！”“慢，慢！”“好的好的就这样”“不着急、不着急！”……短暂的紧张之后，现场又开始紧张有序，有条不紊。东方既白，附近的高层建筑隐约可见，风中的桅杆稳如泰山：桅杆稳稳矗立在塔顶。这一天是1994年五一劳动节。

该电视塔仅在建成后10年内就接待了295位外国首脑，举办了近100次世界级重要会议和300多场大型活动，成为上海对外宣传的重要窗口和中国对外开放的标志。

同济的智慧不仅仅体现在浦东的滩涂之上，同济人始终行走在科创、奋斗、奉献最前沿，在港珠澳大桥建设、韩国“世越号”沉船打捞等百余项重大工程项目中，镌刻下同济机械人的智慧与贡献。

从长江水下沉睡千年古船迁移，再到探索未来的贵州天眼，同济机械的力量助力我们保护回忆，预见未来。

从北京大兴机场的钢构飞翼提升，到马尔代夫中马友谊大桥钢箱梁吊装，同济机械的力量助力祖国展翅腾飞，搭建友好桥梁。

同心同德同舟楫 济人济事济天下。百余年的历史中我们同舟共济，自强不息。同济人始终脚踏实地，不骛虚名，把论文写在祖国的大地上，让青春绽放在祖国最需要的地方，做济世兴邦，爱国奉献的擎天之柱。

忆光荣伟业，绘青春新篇。同济青年将牢记跟党初心、勇担强国使命，以青春之我、青春之奋斗，践行“请党放心，强国有我”的铮铮誓言！

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文案丨娄洁尧

美编丨周弈伽

 审稿丨赵江涛 

责编丨葛畅、王佳琪