36岁“二线关”下线！新深圳未来有哪些变化？
日前，国务院批复了撤销深圳经济特区管理线
【↑中国政府网发布国务院《关于撤销深圳经济特区管理线的请示》的批复，同意撤销深圳经济特区管理线。】
这则消息瞬时刷爆了朋友圈
那么，36岁“二线关”下线后
未来有哪些变化？
首先我们来看看我们的市委书记怎么说
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“这是一个很大的新机遇，就是要实现深圳经济特区全面一体化，要全面地梳理特区，我们过去讲的关内关外不一样的政策，不一样的标准，要全部就高不就低，实现关内或者关外或者全域的一体化发展，重点要向过去的关外倾斜。”1月16日上午，在深圳市政协六届四次会议的大会发言环节，谈及国务院同意撤销深圳经济特区管理线的热点问题，深圳市委书记王伟中如是说。
在深圳市政协六届四次会议上，王伟中表示，希望大家更多献计献策，让深圳有更多的地方能够像深圳超级湾总部基地这样扎堆，整个深圳都是创新创业的热土，应该都是很吸引人的地方。他坦言，“我们对标了香港、新加坡、纽约、旧金山、伦敦、东京、北京、上海包括广州，找我们的差距，看看我们有什么优势，我们无论是人均的产值，比我所列的，特别是国际上的城市相差还很远，所以我们没有什么可骄傲，路还长得远，需要做的事还长得多。”
下面再来看看深圳经济特区管理线的发展历程▼1980年8月26日1980年8月26日，深圳设立经济特区。深圳正式起航，当时的特区面积只有327.5平方公里，相当于今天的福田、南山、罗湖、盐田四区的面积。
1982年6月1982年6月，在划定的深圳经济特区与非特区之间，设立了特区管理线（即“二线”）。这条特区管理线东起大鹏湾畔背仔角、西到南头安乐村，全长84.6公里，为了便于管理，由2.8米高的铁丝网和沿途的巡逻公路构成了一道“二线关”。
1983年1983年，国务院批准沿“二线”设置布吉、南头、沙湾、白芒、盐田坳、背仔角6个检查站，对进入特区人员的证件、护照、签证实施检查。这道“关”把深圳分为特区内和特区外，俗称关内和关外。而后，二线关6个检查站发展成为通关能力百万人次的16个检查站。
2005年2005年，进入深圳特区的“边防证”完成了历史使命，退出了舞台，人们只需凭身份证即可进入特区。
2010年5月31日2010年5月31日，国务院批准了深圳扩大特区版图的申请，深圳特区范围延伸至全市，龙岗宝安被纳入特区，实现关内外一体化，但“二线关”这道特区管理线却一直存在。
2014年7月2014年7月，深圳特区检查站的所有官兵被分流到其他边防单位。至此，深圳“二线”这道特区管理线“名存实亡”，只留下关口的建筑和车检通道、安全岛、岗亭等设施。
深圳经济特区管理线旁的小路已经被改为健身步道，居民走在管理线的铁丝网旁（2015年8月25日 新华社记者毛思倩摄）。
深圳经济特区管理线
1980年8月，深圳经济特区正式成立，但被划为特区的只是全市的一部分。为了更好地管理特区，深圳就在特区和非特区之间用铁丝网修筑了一道管理线。
【↑1983年，深圳二线关施工现场】
在当时，内地居民来深圳特区，只要是工作或日常需要，需要办理一定手续。
外地人员需办理“特区通行证(边防证)”，接受广东边防官兵检查后，方可通过。这条管理线被很多深圳人称为“二线”。
【↑20世纪90年代，边防在“二线”一个耕作口查验证件】
而这道线把深圳分为特区内和特区内外，俗称关内和关外，这条管理线就是深圳特区管理线。
那些年我们一起走过的“二线”
1985年3月，“二线”设施通过国家验收交付使用。东起深圳盐田区梅沙背仔角，西至宝安区南头安乐，全长84.6公里，沿线路面用花岗岩石板铺成，路北侧用高达3米的铁丝网隔离。
整个管理线共有163个武警执勤岗楼，设有10个检查站。特区管理线是深圳经济特区建设的历史见证。
【↑20世纪90年代，边防在“二线”上巡逻】
“二线”存废之争 由来已久
当时的“二线”关，在促进深圳经济特区持续、快速、稳定发展，保证改革开放政策在特区内的顺利实施，减轻深港边境一线的压力，维护香港的繁荣稳定等方面，都发挥了重要作用。
【↑当年的"二线"巡逻路已改为市政路，路边还有当时留下的告示牌和铁丝网】
后来，二线关的存废争议不断。尤其是到了2010年7月，国务院批复深圳经济特区扩大至全市，撤销“二线”的呼吁更是此起彼伏。
【↑原龙岗布吉检查站】
专家：深圳发展更进一步
2013年9月，深圳对最为拥堵的梅林关进行综合整治，拆除检查岗亭。2015年6月，在二线关交通改善工程中，深圳又陆续拆除了布吉、南头、同乐等16个关口的检查通道设施，“二线关”成为一个历史名词。
这一次
国务院同意深圳撤销管理线
可以说是水到渠成
锦上添花
国务院在批复中，要求广东省和深圳市以此为契机，实施深圳全市域统一的城乡规划建设管理，进一步优化城市功能布局，完善交通基础设施，推进节约集约用地，强化环境保护和生态建设，有序提升公共产品和服务供给水平，实现更高质量的城市化，为新时期超大城市规划建设管理运营积累经验、当好示范。
综合开发研究院城市化研究所所长曾真认为，深圳是全国超大城市中面积最小、人口密度最大的城市，撤销特区管理线，有助于提升深圳的城市功能，扩大深圳的发展空间，也会让深圳更加地开放，深圳的发展有望迎来质的飞跃。
深圳撤销二线关后
特区范围扩大
但也对城市道路、环境绿化、
给排水、通讯、市政等基础设施的
统一规划、建设与管理提出新的要求
政协委员：铁丝网不能一拆了之
深圳市政协委员欧阳祥山1979年来到深圳，在深圳边防七支队，从一个普通的战士到教导大队队长，10多年的时间里，一直在守护、管理深圳的二线关。特区管理线的铁丝网、石板路等设施见证了他们的战友情和军民鱼水情。他认为，这些铁丝网，不能简单地一拆了之。“有一些来深圳不久的年轻人，根本不知道深圳二线关的历史作用。”
政协委员：将“特区二线”
打造成历史旅游线路
在本次政协会议上，欧阳祥山专门提交了一份《关于保留"特区二线"局部设施 打造特区历史旅游线路的提案》，建议由市政府有关部门牵头，筹集资金用于“特区二线”旧址的基础设施建设，将“特区二线”打造成为全国知名的城市历史文化旅游经典景区。
深圳市政协委员欧阳祥山建议：“在不影响建设的情况下，可以打造历史文化、休闲，有教育功能的景点，让大家不要忘记过去。”
随着二线关管理线的撤销
关内关外的概念将彻底被改写
你和二线关之间
又有哪些故事
哪些回忆
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对于未来的新深圳
你又有哪些期许呢？
让我们一起翘首以盼
深圳的明天必将更精彩
内容来源：深圳新闻网、深广电第一现场、深圳晚报、深圳大件事
编辑：吴俊霞
校审：施翔东
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