台风季，老船长告诉你广州港防台秘籍

台风

每年5-11月为我国台风季节，广州港目前已进入受台风影响阶段，根据广州市气象台预测今年登陆我国的热带气旋个数为5～7个，有1-2个达到台风及以上强度；其中可能有3-5个登陆或严重影响珠江口沿海，并且至少有一个达到强台风级别。

船长您好，目前是台风季节，能否请教您几个有关船舶防台的问题？

船舶防台，我最在行，你随意问，我乐意答。

1.船舶选择防抗台方式时应考虑哪些因素？

这个难不倒我的，船舶选择防台方式时应考虑如下几点：

1、船舶自身的抗台能力。

2、港口的地理环境(包括码头、锚地、外海的地理环境)。 

3、台风的发展动向，对本港可能的最坏影响

2.船舶主要有哪些防台方式？

这个是送分题，船舶主要的防台方式有四种：

1、系挂浮筒防台； 

2、码头防台； 

3、锚泊防台；

4、海上机动防台

3.系挂浮筒防台需要注意哪些事项？

1、拆开主锚将锚链系于浮筒上。如为单浮，应尽量松长锚链。

2、增加系缆，并调整使各缆绳受力均匀。

3、所系浮筒为单沉块式浮筒，应于浮筒附近加抛主锚。

4、备妥主机，需要时可用车顶风，必要时申请拖轮在下风舷协助顶推。

广州港哪些系船浮筒可用于防台?

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广州港可用防台系船浮主要有店漕洲系浮区（7个系船浮）、新沙系浮区（6个系船浮）、坭洲头系浮区（2个系船浮），适合船长100-180米的船舶防台系泊。

4.码头防台需要注意哪些事项？

1、及早增加系缆，全部系缆必须均匀受力，如同时使用钢丝缆，则纤维缆应较钢丝缆紧些，并在磨擦处妥为衬垫，并注意潮汐对缆绳的影响，并适时调整。

2、船舶与码头之间，放置大型碰垫物，如果是浮碰垫物，要用绳固定于码头岸壁上，以防潮水暴涨浮出码头与船体之间。

3、巡视系缆、碰垫，务必使全部系缆受力均匀。

5.锚泊防台需要注意哪些事项？

1、密切关注锚链受力情况，必要时派人到船首看守锚链，并及时向驾驶台报告锚链方向和受力情况；

2、备妥车舵，根据锚链受力情况使用不同车速减少锚链的张力，防止走锚断链的危险；

3、根据风向转变情况，及时调整锚链的长度，经常保持各链的平均受力；

4、随时核定锚位；如偏荡剧烈，船体左右摆动过大，应适当用车、舵加以抑制，必要时可抛下立锚；

5、在大风浪中松放锚链时，应左右交替缓缓放出，必要时应用车舵配合，以防不易刹住或拉断锚链。

防台期间发生走锚如何应对?

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1、迅速将险情向交管中心报告；

2、增加出链长度，车、舵配合控制船位。大风浪中船舶的操纵十分困难，容易发生险情，采取重新抛锚的行动时应特别谨慎，避免造成更大的险情；

3、将走锚的情况通知周围船舶；

4、如无法控制，可选择适当位置冲滩；

5、立即请求外部援助。

6.海上机动防台需要注意哪些事项？

为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

船舶防台小贴士（非看不可）

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1、船舶防台设备：系泊设备、操舵设备、通信助航设备、水密设备、排水设备、海损急救设备、电力供应设备要处于良好状态。

2、船舶尽可能处于满载压水状态，减少受风面积，减少自由液面。

3、船舶防台要早计划、早安排、早行动，固定好船上移动物体。

4、船舶走锚时，在没有备妥主机时不能随意放长锚链，应先止住走锚，然后调整锚链、或其它锚泊方式。

5、船舶在航道边锚泊防台时，不能妨碍航道的正常通航。

6、留意桂山锚泊船走锚对军用海底电缆的损害。

7、海军舰艇防台通常在新洲水道，黄埔水道、龙沙码头对开锚地、85LH、86LH及附近水域系浮筒或锚泊，防台期间应保持与部队的沟通联系。

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资料来源：广州海事局指挥中心

图文编辑：广州VTS / D@X!an