台风季,老船长告诉你广州港防台秘籍
台风
每年5-11月为我国台风季节,广州港目前已进入受台风影响阶段,根据广州市气象台预测今年登陆我国的热带气旋个数为5~7个,有1-2个达到台风及以上强度;其中可能有3-5个登陆或严重影响珠江口沿海,并且至少有一个达到强台风级别。
船长您好,目前是台风季节,能否请教您几个有关船舶防台的问题?
船舶防台,我最在行,你随意问,我乐意答。
1.船舶选择防抗台方式时应考虑哪些因素?
这个难不倒我的,船舶选择防台方式时应考虑如下几点:
1、船舶自身的抗台能力。
2、港口的地理环境(包括码头、锚地、外海的地理环境)。
3、台风的发展动向,对本港可能的最坏影响
2.船舶主要有哪些防台方式?
这个是送分题,船舶主要的防台方式有四种:
1、系挂浮筒防台;
2、码头防台;
3、锚泊防台;
4、海上机动防台
3.系挂浮筒防台需要注意哪些事项?
1、拆开主锚将锚链系于浮筒上。如为单浮,应尽量松长锚链。
2、增加系缆,并调整使各缆绳受力均匀。
3、所系浮筒为单沉块式浮筒,应于浮筒附近加抛主锚。
4、备妥主机,需要时可用车顶风,必要时申请拖轮在下风舷协助顶推。
广州港哪些系船浮筒可用于防台?
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广州港可用防台系船浮主要有店漕洲系浮区(7个系船浮)、新沙系浮区(6个系船浮)、坭洲头系浮区(2个系船浮),适合船长100-180米的船舶防台系泊。
4.码头防台需要注意哪些事项?
1、及早增加系缆,全部系缆必须均匀受力,如同时使用钢丝缆,则纤维缆应较钢丝缆紧些,并在磨擦处妥为衬垫,并注意潮汐对缆绳的影响,并适时调整。
2、船舶与码头之间,放置大型碰垫物,如果是浮碰垫物,要用绳固定于码头岸壁上,以防潮水暴涨浮出码头与船体之间。
3、巡视系缆、碰垫,务必使全部系缆受力均匀。
5.锚泊防台需要注意哪些事项?
1、密切关注锚链受力情况,必要时派人到船首看守锚链,并及时向驾驶台报告锚链方向和受力情况;
2、备妥车舵,根据锚链受力情况使用不同车速减少锚链的张力,防止走锚断链的危险;
3、根据风向转变情况,及时调整锚链的长度,经常保持各链的平均受力;
4、随时核定锚位;如偏荡剧烈,船体左右摆动过大,应适当用车、舵加以抑制,必要时可抛下立锚;
5、在大风浪中松放锚链时,应左右交替缓缓放出,必要时应用车舵配合,以防不易刹住或拉断锚链。
防台期间发生走锚如何应对?
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1、迅速将险情向交管中心报告;
2、增加出链长度,车、舵配合控制船位。大风浪中船舶的操纵十分困难,容易发生险情,采取重新抛锚的行动时应特别谨慎,避免造成更大的险情;
3、将走锚的情况通知周围船舶;
4、如无法控制,可选择适当位置冲滩;
5、立即请求外部援助。
6.海上机动防台需要注意哪些事项?
为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区,一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速,使船位与台风中心保持一定的距离,处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。
船舶防台小贴士(非看不可)
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1、船舶防台设备:系泊设备、操舵设备、通信助航设备、水密设备、排水设备、海损急救设备、电力供应设备要处于良好状态。
2、船舶尽可能处于满载压水状态,减少受风面积,减少自由液面。
3、船舶防台要早计划、早安排、早行动,固定好船上移动物体。
4、船舶走锚时,在没有备妥主机时不能随意放长锚链,应先止住走锚,然后调整锚链、或其它锚泊方式。
5、船舶在航道边锚泊防台时,不能妨碍航道的正常通航。
6、留意桂山锚泊船走锚对军用海底电缆的损害。
7、海军舰艇防台通常在新洲水道,黄埔水道、龙沙码头对开锚地、85LH、86LH及附近水域系浮筒或锚泊,防台期间应保持与部队的沟通联系。
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资料来源:广州海事局指挥中心
图文编辑:广州VTS / D@X!an